Véhicule Blindé Multi-Rôle Griffon ( англ .: Многоцелевой бронированный автомобиль Griffon) или VBMR Griffon — французский шестиколесный многоцелевой бронетранспортёр, разработанный и производимый компаниями KNDS France (ранее Nexter Systems ), Arquus (ранее Renault Trucks Defense ) и Thales . Машина поступила на вооружение в 2019 году и является, наряду с четырёхколёсным VBMR-L Serval, совместно разработанным KNDS France и Texelis , преемником Véhicule de l'Avant Blindé (VAB).
Компоненты французской программы SCORPION , эти два автомобиля, как ожидается, будут выполнять широкий спектр задач и, таким образом, состоят из нескольких вариантов и подвариантов. В частности, была разработана бортовая 120-мм минометная система на базе Griffon , обозначенная как Griffon MEPAC . Кроме того, по состоянию на 2023 год разрабатываются две различные платформы ПВО на базе Serval : Serval LAD , предназначенная как специализированная машина для борьбы с БПЛА , и Serval Mistral (или Serval TCP ) для общих приложений V/SHORAD .
Всего к 2035 году французской армии должно быть поставлено 1818 VBMR Griffon , 2038 VBMR-L Serval , 54 Griffon MEPAC, а также не менее 85 Serval LAD и Serval Mistral/TCP .
С 2000-х годов французская армия искала замену знаковой VAB , которая поступила на вооружение в 1979 году. Машина становилась все более устаревшей перед лицом новых и предстоящих конфликтов. [3] После многочисленных отсрочек программы модернизации бронетанковой кавалерии французской армии , Белая книга по обороне и национальной безопасности 2013 года рекомендовала заказать 2080 многоцелевых бронированных машин (1958 тяжелых VBMR и 122 легких VBMR ), а также 248 бронированных разведывательных и боевых машин ( EBRC ). [4] В 2014 году Министерство обороны Франции наконец доверило их разработку консорциуму, образованному Nexter , Arquus и Thales , которые объявили о своем намерении сотрудничать еще в 2010 году и инициировали предварительную работу по совместному техническому решению. [5]
Разработка и закупка этого нового поколения бронированных машин, часть программы под названием SCORPION (Synergie du CONtact Renforcée par la Polyvalence et l'InfovalorisatiON; английский : Синергия контактов, усиленная универсальностью и информационно-развлекательной системой), была официально объявлена 5 декабря 2014 года . [6] Долгожданный первый этап программы был запущен в октябре того же года. Этот первый этап общей стоимостью около 5,1 млрд евро (2017 финансовый год) включает замену VAB на VBMR Griffon , замену AMX-10 RC , ERC-90 Sagaie и VAB HOT на EBRC Jaguar , модернизацию танка Leclerc , а также разработку единой боевой информационной сети для обеспечения согласованности систем на службе. [7] В рамках этого первоначального инвестиционного плана на 5 миллиардов евро до 2025 года должны были быть приобретены 780 VBMR и 110 EBRC . [8] Содержание следующих этапов программы должно было быть консолидировано позднее для достижения цели, установленной Законом о военном программировании на 2014–2019 годы (LPM) и обновленной поправками Совета обороны от 6 апреля 2016 года: 1722 тяжелых VBMR Griffon , 522 легких VBMR (которые должны были стать VBMR-L Serval ), 248 EBRC Jaguar и 200 отремонтированных Leclerc XLR . [9] Первые 319 Griffon и 20 Jaguar были заказаны в апреле 2017 года. [10]
В LPM на 2019–2025 годы, принятом в июле 2018 года, цели программы SCORPION были пересмотрены в сторону увеличения: запланировано приобретение в общей сложности 1872 VBMR Griffon , 978 VMBR-L Serval , 300 EBRC Jaguar , а также модернизация 200 танков Leclerc и 18 бронированных ремонтно-эвакуационных машин DCL до стандарта XLR ; все должно быть поставлено к 2030 году. [11] Общая стоимость программы оценивалась в 11 миллиардов евро. [12]
26 октября 2018 года правительство Бельгии официально оформило план по приобретению 60 EBRC Jaguar и 382 VBMR Griffon за 1,5 млрд евро. Эти машины заменят бронетранспортеры Piranha IIIC и мобильные пехотные машины Dingo 2 бельгийской армии . Сделка включает запасные части и защищенное коммуникационное оборудование, а поставки планируется начать в 2025 году. [13]
Когда в 2014 году был запущен первый этап программы, целью было достичь стоимости приобретения в размере €1 млн на VBMR и €3 млн на EBRC . [14] Ожидалось, что это будет достигнуто частично за счет большого количества приобретаемых автомобилей SCORPION , что позволит сэкономить на масштабе. Кроме того, консорциум решил, что Griffon поделится 70% своих компонентов с Jaguar, чтобы сэкономить на разработке, производстве и обслуживании, а также облегчить логистику. Общие компоненты включают подвеску, поставляемую компанией Quiri из Страсбурга , систему внутренней связи Elips от Elno из Аржантея , устанавливаемую на крыше акустическую систему обнаружения и локализации стрельбы PILAR V от Metravib Defence из Лиона , а также ветронику . [15] [16] Обладая широким спектром современных технологий, Jaguar в конечном итоге оказался вдвое дороже, чем ожидалось, при предполагаемой стоимости единицы в 6 миллионов евро (финансовый год 2019), [17] но Griffon , тем не менее, выиграл от общей разработки, при средней стоимости, оцениваемой всего в 1,5 миллиона евро за единицу (финансовый год 2017), [1] на 50% больше первоначальной целевой цены.
Созданный на основе прототипа BMX 01 , предложенного Renault Trucks Defense , Griffon имеет классическую компоновку. Это огромный бронированный грузовик с приводом на шесть колес и рулевым управлением на четыре колеса (передняя и задняя оси), с силовым агрегатом спереди. Машина весит около 25 тонн в боевом положении, что примерно вдвое больше, чем 13-тонный VAB . Погрузочная боевая группа стандартного Griffon ( VTT Félin ) состоит из 10 полностью экипированных солдат; водителя, выделенного стрелка, а также 8 пехотинцев, включая командира. В кабине экипажа водитель (спереди слева) и удаленный стрелок башни (спереди справа) защищены цельным бронированным лобовым стеклом. Они получают доступ к своим местам через боковые двери, оснащенные бронированными окнами. [18] Задняя часть кузова занята отсеком с двумя небольшими бронированными окнами с каждой стороны, где 8 человек сидят лицом друг к другу на противовзрывных сиденьях, закрепленных на боковых стенках. Пандус сзади с аварийной дверью и эпископом, который опускается достаточно низко, чтобы солдаты могли заходить и выходить, обеспечивает вход и выход. Задний отсек увенчан четырьмя люками в крыше: один спереди справа, за водителем; один над местом наводчика, за дистанционно управляемой башней; и два сзади. [19] Griffon имеет военизированный вариант коммерческой дизельной силовой установки Renault-Volvo мощностью 400 л. с., автоматическую коробку передач и независимые ходовые части, что позволяет машине развивать максимальную скорость 90 км /ч и запас хода до 800 км. Двигатель установлен на рельсах, что облегчает операции по техническому обслуживанию. Он может работать на различных типах топлива, что облегчает пополнение запасов в любой точке мира, где будут развернуты французские войска. [20] [21] Griffon также оснащен системой кондиционирования и отопления для комфорта, а также системой защиты от избыточного давления , чтобы обезопасить экипаж и пассажиров от химических, биологических, радиологических и ядерных ( CBRN ) угроз. [22] Пропускная способность составляет порядка 1,2 м для брода, 50 см для ступеньки и 1 м для канавы. [23]
Griffon разработан для обеспечения защиты брони STANAG 4569 уровня 4 в качестве стандарта, будучи способным выдерживать 14,5-мм бронебойные боеприпасы, 155-мм осколки артиллерийских снарядов, СВУ и взрывы мин , тем самым значительно повышая безопасность солдат, задействованных в VAB . [22] [24] Кроме того, уровни защиты брони могут быть повышены выше уровня STANAG 4 за счет установки модульного пакета брони. Развернутая французская Griffon GTIA (во французской армии GTIA — это общевойсковая боевая группа, состоящая чуть более чем из 1000 человек) будет состоять из двух или трех пехотных рот, оснащенных машинами Griffon , и кавалерийского эскадрона Jaguar . [25] Хотя его структура будет модульной в соответствии с возложенными на него задачами, каждая обычная пехотная рота, как ожидается, будет иметь в своем распоряжении: командную секцию, состоящую из командного Griffon ( Griffon EPC ), мобильной ремонтной мастерской ( Griffon ELI ) и 2 медико-эвакуационных ( Griffon SAN ); три пехотных секции с 4 Griffon каждая ( Griffon VTT Félin ); боевую инженерную секцию с 3 Griffon ( Griffon GEN ); секцию огневой поддержки с 2 Griffon , оснащенными 81-мм минометами ( Griffon MO81 ), еще одну с 2 Griffon , оснащенными ракетами Akeron MP ( Griffon MMP ), и последнюю с Griffon, на котором размещена снайперская секция ( Griffon STE ). [26] [27] Кроме того, имеется артиллерийский наблюдательный Griffon ( Griffon VOA ), а также несколько грузовиков и легких вездеходов. [28]
Главное управление вооружений (DGA), французское агентство по оборонным закупкам, объявило о квалификации Griffon 24 июня 2019 года, что позволило поставить первые машины 4 июля 2019 года. К концу 2021 года французской армии было поставлено 339 единиц VMBR Griffon . Первые оперативные единицы были представлены на Елисейских полях во время парада в честь Дня взятия Бастилии 2019 года. К 2025 году пехота SCORPION должна была достичь своей первой инфовалоризации и боевого потенциала сотрудничества, при этом многоцелевые бронированные машины Griffon начали заменять четырехдесятилетние VAB в 2019 году, и половина заказанных Griffon , как ожидается, будет поставлена. В Законе о военном программировании на 2024–2030 годы указано, что 1437 самолетов VBMR Griffon должны поступить на вооружение Франции к 2030 году и 1818 — к 2035 году. Также ожидается, что к 2030 году французской армии будет поставлено 54 самолета Griffon MEPAC. [29]
Данные, собранные датчиками, которыми оснащен Griffon , поступают в сферу SCORPION через общую боевую информационную сеть, которая представляет собой SICS ( Système d'Information du Combat de SCORPION ; на английском языке : Боевая информационная система SCORPION), разработанную Atos-Bull , и программно-определяемую радиосистему CONTACT ( COmmunications Numériques TACtiques et de Théâtre ; на английском языке : Тактическая и театральная цифровая связь), разработанную Thales . SICS связывает между собой всех игроков в общевойсковой боевой группе, в то время как CONTACT обеспечивает возможности связи между транспортными средствами с одновременной и в реальном времени передачей голоса и данных. Griffon характеризуется своей ветроникой, т. е. архитектурой бортовых электронных систем. [30] Также разработанная Thales , архитектура является общей для всех транспортных средств SCORPION . Она требует компактных, но мощных компьютеров и связывает все системы навигации, защиты, наблюдения и связи. Он управляет и объединяет все данные в транспортном средстве. SCORPION Common Vetronics обеспечивает обработку и обмен данными внутри и между транспортными средствами, что позволяет вести совместный бой. Кроме того, ветроника играет решающую роль в защите транспортного средства, в частности, благодаря алгоритмам, которые предлагают командиру транспортного средства и его людям несколько вариантов борьбы с угрозой, позволяя им выбирать тот, который они считают наиболее подходящим для данной ситуации. [31] Между тем, инерциальная навигационная система Epsilon 10 компании Safran обеспечивает точное местоположение, автономное взаимодействие и навигационные возможности транспортного средства, в том числе в средах, где отсутствует GNSS . [22]
Контрмеры Griffon включают в себя детектор лазерного оповещения, детектор запуска ракет, систему обнаружения выстрелов, инфракрасный глушитель и глушитель СВУ. [22] Он будет интегрировать как интеллектуальный программный глушитель ECLIPSE от Thales , который обеспечивает электронную защиту от угроз СВУ/RCIED , так и оптоэлектронную систему ANTARES этой же компании . ECLIPSE мгновенно обнаруживает и реагирует на срабатывание самодельных взрывных устройств, глуша сигналы радиоуправления в широком диапазоне частот , не мешая системам радиосвязи, используемым дружественными силами. [32] ANTARES объединяет в себе возможности точного лазерного оповещения и локальной ситуационной осведомленности в одной электрооптической головке. Модуль может быть установлен как на крыше транспортного средства, так и на башне и обеспечивает азимутальное поле зрения на 360° вокруг транспортного средства, днем и ночью, и покрытие по высоте от -15° до +75°, что также позволяет обнаруживать снайперов на крышах. [33] [34] С разрешением 5 миллионов пикселей он обеспечивает цветное видео для дневных операций и черно-белое видео для ночных операций. Днем система может видеть бронированную машину на расстоянии 500 м или небольшой беспилотник на расстоянии 250 м и обнаруживать человека на расстоянии до 150 м. Благодаря встроенной системе лазерного оповещения ANTARES также выдает предупреждение, если машина направлена лазерным дальномером или целеуказателем. Он может определять лазерные угрозы с точностью до 1,5 градуса, а также обнаруживать запуск приближающейся ракеты, что позволяет экипажу реагировать так, как он считает нужным. [33] [34] Кроме того, машина оснащена PILAR V , устанавливаемым на крыше устройством, способным обнаруживать, идентифицировать и локализовать выстрелы из стрелкового оружия, оружия среднего калибра, минометных снарядов, кумулятивных ракет или РПГ в режиме реального времени. Он обеспечивает покрытие на 360° и всегда активен. Он может фильтровать исходящий огонь, чтобы избежать ложных обнаружений и ложных отчетов в боевую информационную систему SICS, и может определять, ведутся ли одиночные или очередные выстрелы в направлении транспортного средства. PILAR V имеет точность в пределах 2° по азимуту и 3° по углу места, с 10% запасом для оценки расстояния. Однако, если другие транспортные средства Griffon или SCORPION находятся поблизости, их собственный PILAR VСистемы также обнаружат выстрел и смогут мгновенно обмениваться данными. Затем ветроника проведет триангуляцию, чтобы точно определить позицию стрелка и поделиться информацией со всеми транспортными средствами. Ветроника также сможет автоматически направлять дистанционно управляемую башню на эту позицию и предлагать стрельбу среди других вариантов. Эта способность распознавания угроз и точного целеуказания улучшает ситуационную осведомленность, немедленную реакцию и эффективность ответного огня. [35] [36]
Контрмеры, которыми еще предстоит оснастить Griffon , включают в себя систему активной защиты ; одна из них разрабатывается Thales и Nexter для интеграции в транспортные средства SCORPION в рамках программы PROMETEUS ( PROtection Multi Effets Terrestre Unifiée ; английский : унифицированная наземная многоэффектная защита), которая направлена на разработку глобальной системы защиты брони для транспортных средств SCORPION, объединяющей три технологии: «универсальная пассивная защита», «реактивная защита» и «активная защита». [37] [38] Последняя, обозначенная как Diamant , представляет собой распределенную систему активной защиты Hard-Kill, разрабатываемую Thales , состоящую из четырех частотно-модулированных радиолокационных датчиков непрерывного излучения, установленных по углам транспортного средства, ряда эффекторных модулей, установленных по периметру транспортного средства, на его крыше и вокруг его капота, а также системы электропитания для компьютера блока управления. Система использует радары для обнаружения и отслеживания потенциальных угроз, таких как противотанковые ракеты и противотанковые управляемые ракеты . После обнаружения угрозы система отдает команду соответствующему исполнительному модулю запустить контрмеру вдоль траектории угрозы, чтобы уничтожить или ослабить ее в достаточной степени, чтобы она больше не могла пробивать пассивную броню транспортного средства. [39]
Griffon разработан для упрощения обслуживания. Транспортные средства оснащены датчиками на ключевых компонентах, таких как подвеска, тормозные колодки и коробки передач, что позволяет проводить предиктивное обслуживание. [ 3] [40] Принцип заключается в развертывании систем мониторинга работоспособности и использования (HUMS) на этих ключевых функциях для получения непрерывных данных об активности транспортного средства. Эти данные хранятся и анализируются для определения остаточного потенциала, прогнозирования поломок и программных вмешательств в нужный момент. Этот метод, один из нескольких, изучаемых в рамках плана MCO-T 2025 , призван помочь оптимизировать операции поддержки и повысить доступность транспортных средств. Датчики HUMS могут, например, принимать форму динамической системы контроля качества моторного масла. Этот инструмент управления позволит выполнять замену масла по мере необходимости, а не систематически после определенного количества километров. [40] Принятие предиктивного обслуживания, согласованное в приложении к контракту SCORPION , означало разработку программного уровня, необходимого для координации датчиков и анализа данных. Транспортные средства SCORPION являются первыми во французской армии, разработанными для оснащения датчиками HUMS; Добавление этой возможности, таким образом, не является сложной операцией. Она сводится к подключению нескольких кабелей к центральному блоку, расположенному позади водителя транспортного средства. [40] Маневр также тесно связан с SERUM ( Système d'Entretien et de Réparation Unique du Maintenancier ; английский : Уникальная система технического обслуживания и ремонта обслуживающего персонала), разработанными Arquus . Этот диагностический инструмент имеет форму компьютера, который может быть подключен к транспортному средству для выполнения операций по техническому обслуживанию или выявления неисправностей. [40]
VBMR Griffon в стандартной конфигурации VTT Félin оснащен гиростабилизированной дистанционно управляемой боевой станцией T1 Hornet , предоставленной Arquus . Он вооружен либо 12,7-мм, либо 7,62-мм пулеметом , либо 40-мм автоматическим гранатометом . Ящик для боеприпасов установлен на левой стороне башни и вмещает 300 патронов калибра 12,7 мм, или 1000 патронов калибра 7,62 мм, или 64 гранаты калибра 40 мм. [41] В то же время нижняя часть башни включает в себя независимую систему противодействия GALIX , разработанную и изготовленную Lacroix Defense и Nexter , которая состоит из 8 80-мм дымовых гранатометов, связанных с лазерной системой предупреждения ANTARES . Он работает вместе с детектором запуска ракет, PILAR V , ECLIPSE и инфракрасным глушителем. GALIX — это система самозащиты, которая делает защиту транспортного средства более надежной за счет автоматического действия обнаружения, которое радикально сокращает время задействования защиты за счет автоматизации фазы принятия решения. Когда выстрел обнаруживается в радиусе 5 км, датчики передают данные об угрозе и угле атаки в систему управления огнем транспортного средства . В ответ GALIX менее чем за секунду запустит многоспектральные контрмеры, способные помешать противоборствующему стрелку. [42] По сути, гранаты выпускают облако дыма, которое маскирует транспортное средство в видимом диапазоне, а также во всех диапазонах лазерных волн (целеуказатели, лазерные дальномеры и т. д.) и больших инфракрасных диапазонах (0,8–14 микрон), охватывающих диапазоны I, III и IV. Это нетоксичное защитное облако длится до 90 секунд и создается от уровня земли до максимальной высоты 7 метров и на расстоянии от 20 до 60 метров от транспортного средства. Кроме того, система предназначена не только для самообороны (пассивное действие), но и способна нейтрализовать вражеский персонал (поскольку она может стрелять различными летальными и нелетальными зарядами). [43] Hornet имеет электрический привод и вращается на 360° с углом возвышения от -20° до +60°. Башня управляется изнутри машины с помощью джойстика, связанного с выделенным 13'3 16/9 сенсорным экраном Full HD. [ 41] Интегрированная в нее дневная и ночная система прицеливания и управления огнем ( MINEO от Safran , установленная с правой стороны основного вооружения) предоставляет командиру машины и наводчику более широкое поле зрения для обнаружения, распознавания и идентификации целей. [22 ]MINEO объединяет неохлаждаемый тепловизор, лазерный дальномер и три фиксированные дневные камеры с полями зрения 40°, 10° и 3°. Первая камера, расположенная близко к человеческому глазу, используется для сканирования в ширину и обеспечения общего понимания ситуации. Если что-то или кто-то привлекает его внимание, стрелок может переключиться на среднее поле, а затем сосредоточиться на идентификации угрозы с меньшим полем. То же самое касается тепловизионной камеры, на этот раз с полями 14° и 7°. Дальномер, тем временем, обеспечивает возможность отмечать цель. [44]
С вариантами и подвариантами, включающими оборудование и/или системы, специфичные для них, машины огневой поддержки на базе Griffon обладают собственным основным вооружением, начиная от ракет Akeron MP и заканчивая бортовой 120-мм минометной системой MEPAC. Тем не менее, они также интегрируют дистанционно управляемую башню в качестве вторичного вооружения (обычно T2 Hornet Lite оснащен 7,62-мм пулеметом, а также GALIX и имеет ту же прицельную систему MINEO , что и T1 Hornet ). [45] [46]
Каждая дистанционно управляемая боевая станция транспортного средства SCORPION является участником цепочки сбора и обмена разведданными. Как обычное оборудование SCORPION , они являются «глазами» совместного боя. Каждая дистанционно управляемая башня интегрирована в ветронику транспортного средства, которая, в свою очередь, связана с другими элементами французской ротной команды или GTIA через боевую информационную систему SICS . Это облегчает обмен тактической информацией в реальном времени, позволяя каждому подразделению иметь точное представление о ситуации с дружественными транспортными средствами и позволяя транспортному средству SCORPION A (будь то Griffon , Serval , Jaguar или Leclerc XLR ) поражать цель, идентифицированную транспортным средством SCORPION B. [44]
Для рационализации затрат на разработку, производство и обслуживание французская армия выбрала полумодульную платформу. Передняя часть транспортного средства, от моторного отсека до промежуточной переборки, будет идентична для всего парка. Только задняя половина, от второй оси и выше, будет модульной. Таким образом, например, можно будет изменить подвариант Griffon MMP в Griffon VTT Félin , просто заменив опоры ракет в задней части кабины на сиденья. Эта новая конфигурация позволит французской армии эффективно заменить около 30 вариантов VAB. [47] Griffon будет доступен в шести основных вариантах: VTT (вездеходная транспортная машина), EPC (командно - штабная машина), VOA (артиллерийская наблюдательная машина), SAN (медицинская эвакуационная машина), MEPAC (бортовой 120-мм миномет для контактной поддержки) и NRBC (машина защиты от химического, биологического и ядерного оружия). [47] Помимо этих вариантов, существует множество уровней адаптивности для Griffon . В дополнение к общей базе, этот центральный атрибут модульности распространяется на комплекты башни и защиты. Не все машины изначально оснащены этими комплектами, поскольку они устанавливаются в соответствии с требованиями миссии. [47]
Griffon VTT представляет собой основной вариант VBMR Griffon , с более чем 1000 машин, которые будут поставлены. Его первая и самая распространенная конфигурация, Félin (транспортер пехоты), была квалифицирована для службы 24 июня 2019 года. Griffon VTT будет состоять из семи подвариантов: Félin , STE (транспортер снайперской секции), MMP (ракетная платформа средней дальности), MO81 (демонтированная 81-мм минометная машина), GEN (боевая инженерная машина), ELI (легкая машина вмешательства; принцип работы — мобильная мастерская по техническому обслуживанию) и RAV (заправщик). [47]
Griffon EPC фактически неотличим от стандартного VTT Félin снаружи. [46] [48] Причина этого проста: не дать обычному противнику идентифицировать вариант и, следовательно, сосредоточиться на важных целях. [48] Различия включают выступ, созданный добавлением мачты и установленной на крыше дистанционно управляемой боевой станции T2 Hornet Lite , включающей 7,62-мм пулемет и GALIX вместо стандартной модели T1 . С другой стороны, задний отсек был переделан, чтобы освободить место для командного пункта. Перевозя 7 солдат (1 пилот и 1 стрелок спереди и 5 сзади, обслуживающие командный пункт), он был спроектирован для размещения коммуникационного оборудования, больших экранов, доски, принтера и всего остального, что необходимо для совместного боя (ветроника, программно-определяемая радиостанция CONTACT, боевая информационная система SCORPION, оптоэлектронная система ANTARES, детектор начала пожара и т. д.). [46] Кондиционер также был усилен для защиты бортовой электроники в экстремальных климатических условиях. [46] [48] Griffon EPC был квалифицирован для эксплуатации DGA в ноябре 2020 года. 333 единицы должны быть поставлены французской армии. [46]
Что касается Griffon Sanitaire , сокращенно Griffon SAN , он будет использоваться для оказания помощи раненым и эвакуации. Этот вариант был квалифицирован для эксплуатации DGA 12 сентября 2022 года. Он оснащен медицинским модулем, помещениями для хранения и интеграции медицинского оборудования, а также системой загрузки раненых, состоящей из мобильного стола и подъемной лебедки. Внутренняя конфигурация может вмещать сидящих или лежачих пациентов, вмещая четыре носилки. SAN имеет все элементы, общие для других вариантов Griffon (мобильность, вооружение, защита и связь). [49] Всего 196 единиц должны быть поставлены в Службу здравоохранения Вооруженных сил Франции и будут дополнены 135 машинами Serval SAN и 103 машинами VLTP-NP SAN . [50]
Griffon VOA (артиллерийская наблюдательная машина) была квалифицирована для обслуживания в июне 2023 года. Она оснащена новым поколением датчиков высокого разрешения PASEO Crystal от Safran , установленных на вершине телескопической мачты, которая объединяет инерциальную навигационную систему (производную от семейства Sigma 20 компании ) на основе технологии полусферического резонаторного гироскопа (HRG). [22] [51] PASEO Crystal включает в себя пять систем: лазерный дальномер, лазерный указатель, лазерный целеуказатель, дневной телевизионный канал и тепловизионную камеру, обеспечивающую ночной канал (с их изображениями, которые могут быть объединены в условиях низкой освещенности, особенно в короткие зимние дни, на рассвете или в сумерках). Оптоэлектронная наблюдательная мачта обеспечивает наблюдение, артиллерийское наблюдение и маркировку, управление огнем и геолокационную информацию, в том числе для авиаударов с помощью JTAC (Joint Terminal Attack Controller). [52] Griffon VOA также оснащен радаром наземного наблюдения MURIN ( Moyen de observation Utilisant un Radar d'observation des INtervalles ; английский : Interval Radar Surveillance System), разработанным Thales , который может быть развернут снаружи транспортного средства. [52] [53] Этот вариант Griffon сможет обнаруживать, идентифицировать и контролировать практически все, что движется, катится или летает в радиусе 24 км и на высоте 500 м (от транспортных средств до перемещений человека, закапывающего СВУ или мину, например, и от разрывов снарядов до вертолетов на высоте до 500 м над уровнем моря). [54] [55] Всего французской армии будет поставлено 177 Griffon VOA . [56]
Между тем, в декабре 2019 года MEPAC ( Mortier Embarqué Pour l'Appui au Contact ; английский : Встроенный миномет для контактной поддержки) был выбран Францией для интеграции на новую самоходную минометную платформу. Система должна быть интегрирована на специализированном варианте Griffon , обозначенном как Griffon MEPAC . Эволюция полуавтоматической минометной системы Thales 2R2M 120 мм, она может стрелять до десяти выстрелов в минуту по целям на расстоянии до 13 км с улучшенной точностью; затем машина может сама приводить себя в движение, одновременно закрывая люки на крыше. [45] Что касается снарядов, ожидаются две новые разработки: боеприпасы MURAT 120 мм с пониженным риском, обеспечивающие 12%-ное увеличение максимальной дальности без потери эффективности, и боеприпасы метрической точности с дальностью 15 км. [57] Поскольку его можно перевести в положение для движения по дороге так же быстро, как и в положение для батареи, он разработан таким образом, чтобы легче избегать контрбатарейного огня, обеспечивая при этом лучшую защиту экипажа. Griffon MEPAC , как и Griffon EPC , снаружи практически неотличим от Griffon VTT Félin . В то время как последний рассчитан на перевозку 10 полностью экипированных солдат, MEPAC будет вмещать сокращенный экипаж из четырех артиллеристов, а именно пилота, командира орудия и двух солдат, управляющих MEPAC. Командир будет переключаться с передней части машины во время фазы вождения на позицию сзади, чтобы командовать батареей и стрельбой. [58] Сокращение экипажа с пяти, как изначально предполагалось, до четырех также освободило значительное пространство для дополнительных боеприпасов. Миномет, установленный на поворотной платформе, может вращаться на 360° и имеет гидравлический приводной диапазон возвышения от 40° до 85°. Griffon MEPAC будет оснащен компьютеризированной системой управления огнем , автоматической системой наведения и инерциальной навигационной системой от Thales , а также дистанционно управляемой башней T2 Hornet Lite, вооруженной 7,62-мм пулеметом и оснащенной системой GALIX . [45] Он также будет интегрирован в артиллерийскую систему ATLAS ( Automatisation des Tirs et Liaisons de l'Artillerie Sol/sol ; английский : Автоматизированная стрельба и связь артиллерии «земля-земля»), сохраняя при этом возможность стрельбы в ухудшенном режиме (перемещение ствола ручным насосом, ориентация гониометром, ручное заряжание через люки на крыше и стрельба под ручным управлением). [57] [45]54 единицы должны быть поставлены французской армии с четвертого квартала 2023 года по 2027 год, причем поставка прототипа запланирована на 2020 год, а квалификационные испытания, как ожидается, пройдут между 2022 и 2023 годами. [58]
Griffon NRBC все еще изучается по состоянию на 2021 год. Его разработка считается сложной, поскольку целью является полноценная система оружия, предназначенная для противодействия CBRN. Поэтому ее поставка не запланирована до 2025 года. [59] Машины будут оснащены 2-м драгунским полком . Ожидается поставка 25 единиц. [60] [59]
Véhicule Blindé Multi-Rôle Léger Serval ( легкая многоцелевая бронированная машина Serval) или VBMR-L Serval также предназначена в качестве замены VAB , таким образом дополняя тяжелый VBMR Griffon . Имея вес 17 тонн в боевом положении, Serval примерно на 25% тяжелее VAB . [ 63] Четырехколесная и предназначенная для действий в зонах соприкосновения с противником, машина особенно маневренна и в первую очередь будет оснащать пехотные подразделения легких бригад, таких как 11-я воздушно-десантная бригада и 27-я горнострелковая бригада . [64]
Контракт на разработку транспортного средства был заключен в феврале 2018 года с компаниями Nexter и Texelis . Ожидается, что 489 единиц будут поставлены к 2025 году и 978 к 2030 году. [65] [66] Помимо 978 Serval , которые будут приобретены по программе SCORPION , 1060 дополнительных транспортных средств Serval должны быть заказаны в рамках программы VLTP-P и поставлены к 2035 году. Последние, как ожидается, будут развернуты в сухопутных войсках для усиления поддержки и резервных ресурсов подразделений SCORPION . [67]
Два автомобиля SCORPION , предшествовавших Serval , способствовали быстрой разработке последнего, которая заняла всего 3 года, а также его средней стоимости приобретения всего в 1,2 миллиона евро за автомобиль (2021 финансовый год); как и в случае с Griffon , это намного меньше, чем стоило бы такое транспортное средство, если бы оно было разработано как отдельный проект. [68] Как и Griffon , Serval может перевозить боевую группу численностью до 10 человек и интегрирует то же оборудование, в частности ветронику, детекторы угроз и боевую информационную систему SICS , что позволяет интегрировать его в совместную боевую сеть SCORPION . В своем базовом варианте VPB он оснащен либо дистанционно управляемой гиростабилизированной башней T2 Hornet Lite, вооруженной 7,62-мм пулеметом, либо T1 Hornet, вооруженной либо 7,62-мм, либо 12,7-мм пулеметом. Обе башни также оснащены системой противодействия GALIX . [44]
По данным Nexter, размеры Serval позволяют легко разворачивать его на внешних театрах военных действий, поскольку A400M может перевозить 2 Serval в боевом порядке, по сравнению с 1 Griffon или Jaguar . В мае 2022 года первые 4 единицы были поставлены французской армии, а 189 единиц — к концу 2023 года. [67]
Serval в рамках программы SCORPION будет доступен в четырех основных вариантах: VPB (бронированная патрульная машина), SA2R (наблюдение-обнаружение цели-разведка-рекогносцировка), NCT ( тактический узел связи) и GE (электронная борьба). [63] Serval VPB , наиболее распространенный вариант, будет состоять из 10 подвариантов, большинство из которых сопоставимы с принятыми для семейства Griffon VTT : Infanterie (легкий пехотный транспортер, в частности воздушно-десантная и горная пехота), MMP (ракета средней дальности), EPC (командный пункт), OA (артиллерийское наблюдение), MO81 (81-мм демонтированный миномет), MO120 (120-мм буксируемый миномет), GEN (боевая инженерия), SAN (медицинская эвакуация), RAV (дозаправка) и SATCP (демонтированный зенитно-ракетный комплекс Mistral 3 сверхмалой дальности). [67]
Serval SA2R состоит из подвариантов обработки разведданных ( Serval TDR ) и сбора данных ( Serval ACQ ). Последний несет наземный радар наблюдения Thales MURIN и дополнительно интегрирует электрооптическую/инфракрасную (EO/IR) систему. [67] Что касается Serval NCT , он свидетельствует об усилиях, предпринятых для того, чтобы поставить сеть театра военных действий под броню и сделать ее мобильной. Он будет основан на четырех подвариантах, специфичность которых будет заключаться в возможности общаться как в статичном состоянии (на паузе / OTP), так и в движении (на ходу / OTM). [67] [69]
В конце 2023 года DGA заказало 420 дополнительных машин Serval в дополнение к первому заказу на 364 единицы в 2020 году. Этот новый заказ обеспечит новые возможности, в частности, приобретение варианта радиоэлектронной борьбы в дополнение к предыдущим трем. [70]
Аналогично Serval , поставляемым подразделениям SCORPION , машины, которые будут приобретены в рамках программы Véhicule Léger Tactique Polyvalent Protégé segment haut ( многоцелевые легкие тактические машины — защищенный высокий сегмент), предназначены для оснащения «боевых и вспомогательных подразделений, контактирующих со средой SCORPION». [71]
«Уже доступный, уже квалифицированный, уже опробованный и испытанный более чем одним способом», по данным Технического отдела французской армии (STAT), Serval был выбран для формирования «высокозащищенного» сегмента линейки транспортных средств VLTP . Он заменит различные типы небронированных транспортных средств среди вспомогательных полков на уровне бригады, дивизии или соединения. Хотя общей целью является модернизация и стандартизация, сегменты SCORPION и VLTP P сохраняют свой собственный график и бюджет. Ожидается, что первые единицы из 1060 транспортных средств Serval VLTP-P (10 Serval PC ATLAS для артиллерии) будут поставлены в 2025 году. [72]
Из всех приложений, предусмотренных для Serval , последними введенными являются противовоздушная оборона и борьба с беспилотниками; функции, ожидаемые французской армией, чтобы заполнить пробел, оставленный ее нынешним лоскутным одеялом специализированного оборудования, но окончательно выдвинутые на первый план LPM 2024-2030. Последний предусматривает ввод в эксплуатацию 12 систем противодействия БПЛА ( Serval LAD ) и 24 систем ПВО сверхмалой дальности ( Serval Mistral ) к 2030 году, а также «по крайней мере» 40 и 45 систем соответственно к 2035 году. В отсутствие четко определенных требований по состоянию на 2023 год для Serval LAD команда под руководством Nexter работает над несколькими концепциями. Системы вооружения, рассматриваемые для его вооружения, варьируются от 40-мм автоматических гранатометов до 30-мм автоматических пушек. [73] [74] Предусматриваются два пути; один на основе нескольких носителей, а другой на решении «все в одном». Первый будет иметь преимущество в виде более мощных сенсоров, таких как радар X-диапазона, способный обнаруживать угрозы на расстоянии в несколько десятков километров, соответствующим образом различать и предвидеть более точно. Это предложение подразумевает решение на «тяжелой» стороне, которое будет зависеть от надежной связи. Некоторые посчитали уравнение довольно антитетичным для высокоинтенсивной войны, что означает поддержание боеспособности при нарушенных, ухудшенных или, возможно, даже уничтоженных ресурсах. [75] Сложная и дорогостоящая, эта концепция, похоже, исчезает в пользу одной машины, способной действовать автономно, чтобы компенсировать любой сбой в цепочке командования, главной цели для противника на равных условиях. Serval, оснащенный дистанционно управляемой башней ARX 30 , которая была представлена Nexter в 2022 году в качестве масштабной модели, таким образом, все чаще рассматривается как вероятное решение для принятия. [76] Разработка дистанционно управляемой боевой станции ARX 30 была разработана на основе работы, проделанной Nexter и Thales над системой RapidFire для ВМС Франции . Представленная в конце 2021 года, эта башня спроектирована вокруг 30-мм пушки 30M781, которой вооружен ударный вертолет Tiger . Ожидается, что система получит выгоду от интеллектуальных боеприпасов, специально разработанных для задач по борьбе с БПЛА. В настоящее время разрабатываются два программируемых боеприпаса воздушного подрыва, один с таймером, а другой с ближним срабатыванием. [77] Nexter также продвигает идею гибридного решения, пропорционального угрозе и оперативному контексту. Наряду с 30-мм пушкой может появиться противодронная винтовка NEROD RF от французской компании MC2 Technologies . Остается центральная проблема обнаружения и отслеживания целей, поскольку датчики, которые будут связаны с платформой, еще не определены по состоянию на август 2023 года. [78]
Заменяя, среди прочего, систему PAMELA , Serval Mistral будет иметь двойную миссию по обеспечению стационарной и сопровождающей ПВО. Будут сосуществовать две концепции на основе Mistral. Первая — это вышеупомянутый подвариант Serval SATCP в рамках программы SCORPION, и она уже квалифицирована. Она единственная действующая по состоянию на 2023 год и основана на демонтированных станциях Mistral. Другая концепция, которая скоро будет «воскрешена», представляет собой Serval Mistral , который интегрирует дистанционно управляемую башню ATLAS RC на транспортном средстве, тем самым предоставляя возможность сопровождать наступление и выполнять огневые действия, оставаясь на борту. Согласно первоначальным планам, эта башня будет нести «как минимум две» ракеты Mistral 3» в дополнение к оборонительному вооружению. [79] STAT отмечает, что французская армия тогда не будет иметь никаких задержек в установке батареи, что исключит все, что это подразумевает с точки зрения уязвимости. Serval Mistral будет нести всю среду, необходимую для создания полных возможностей, включая радар X-диапазона для обнаружения и специальный командный компонент для логики деконфликтации. [80]
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Бельгия — в октябре 2018 года заказано 382 единицы VBMR Griffon. [13]
Франция — запланированная закупка 1818 единиц VBMR Griffon. [81] [82] 1437 единиц должны быть поставлены к 2030 году, а все 1818 единиц — к 2035 году. Бельгия — заказано не менее 24 минометов Griffon MEPAC для замены 120-мм миномета. [83] Франция — заказано 54 самолета Griffon MEPAC для французской армии. Франция — запланированное приобретение 978 единиц VBMR-L Serval в рамках программы SCORPION [65] [66] с ожидаемой полной поставкой к 2030 году. 1060 дополнительных единиц Serval будут закуплены в рамках программы VLTP P сегмента haut и поставлены к 2035 году. Франция — 12 Serval LAD будут поставлены к 2030 году и не менее 40 — к 2035 году. Франция — 24 Serval Mistral будут поставлены к 2030 году и не менее 45 Serval TCP к 2035 году.Защита Метравиба
