E7 представлял собой локомотив пассажирского поезда A1A-A1A мощностью 2000 лошадиных сил (1500 кВт), построенный электромоторным подразделением General Motors в Ла -Грейндже, штат Иллинойс . С февраля 1945 по апрель 1949 года было построено 428 версий кабины , или E7A; С марта 1945 по июль 1948 года было построено 82 ускорителя E7B. (Примерно в 1953 году еще один E7A был построен Лос-Анджелесскими универсальными магазинами южной части Тихого океана путем восстановления E2A.) Мощность 2000 л.с. обеспечивалась двумя 12-цилиндровыми двигателями модели 567A. Каждый двигатель приводил в действие собственный электрический генератор , питавший два тяговых двигателя одного грузовика. E7 была восьмой моделью в линейке легковых дизелей аналогичной конструкции, известных как EMD E-units , и после своего появления она стала самой продаваемой моделью E. [1]
В профиль передняя часть носа E7A была менее наклонной, чем на более ранних пассажирских локомотивах EMD, а агрегаты E7, E8 и E9 получили прозвище « бульдожий нос ». Некоторые более ранние агрегаты назывались агрегатами с «лопатчатым носом» или агрегатами с «наклонным носом».
В фильме
Железная дорога Персидского залива, Мобила и Огайо E7A, № 103-A, появляется в начале и конце фильма 1967 года « В ночной жаре» .
Южно -Тихоокеанский самолет E7A, номер 6001, стоит на кончике поезда, который занимает видное место в « Автостопом », популярном эпизоде 1960 года телесериала-антологии « Сумеречная зона» с Ингер Стивенс в главной роли . (Согласно повествованию, персонаж Стивена, как говорят, встретил поезд где-то между Пенсильванией и Теннесси, однако на табло с номерами локомотивов указано, что поезд № 99 — это Coast Daylight , который курсировал между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско.)
Выживший пример
Бывшая Пенсильванская железная дорога E7A № 5901 сохранилась как единственный сохранившийся образец E7. Этот локомотив был косметически отреставрирован и в настоящее время выставлен в помещении Железнодорожного музея Пенсильвании в Страсбурге, штат Пенсильвания.
Первоначальные владельцы
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Фостер, Джеральд Л. (1996). Полевой путеводитель по поездам Северной Америки . Бостон: Хоутон Миффлин. п. 100. ИСБН 0-395-70112-0.
- Дорин, Патрик К. (1972). Чикаго и Норт-Вестерн Пауэр . Бербанк, Калифорния: Superior Publishing. п. 131. ИСБН 0-87564-715-4.
- Лэмб, Дж. Паркер (2007). Эволюция американского тепловоза . Железные дороги прошлого и настоящего. Блумингтон, Индиана: Издательство Университета Индианы . ISBN 978-0-253-34863-0.
- Марре, Луи А. (1995). Тепловозы: первые 50 лет: Справочник по дизелям, выпущенным до 1972 года . Справочная серия по железным дорогам. Уокеша, Висконсин: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-258-2.
- Пинкпанк, Джерри А. (1973). Руководство для второго дизельного корректировщика . Милуоки, Висконсин: Kalmbach Publishing . стр. EMD–121–EMD–123. ISBN 978-0-89024-026-7.
- Шафер, Майк (1998). Старинные тепловозы . Цветная серия «Энтузиаст». Оцеола, Висконсин: Издательство MBI. ISBN 978-0-7603-0507-2.
- Соломон, Брайан (2000). Американский тепловоз . Оцеола, Висконсин: Издательская компания MBI . ISBN 978-0-7603-0666-6.
- Соломон, Брайан (2006). ЭМД Локомотивы . Сент-Пол, Миннесота: Voyageur Press . ISBN 978-0-7603-2396-0.
- Соломон, Брайан (2010). Винтажная дизельная мощность . Миннеаполис, Миннесота: Издательство MBI. ISBN 978-0-7603-3795-0.
- Соломон, Брайан (2011). Электродвигатели E-Units и F-Units: Иллюстрированная история любимых локомотивов Северной Америки . Миннеаполис, Миннесота: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-4007-3.
- Соломон, Брайан (2012). Североамериканские локомотивы: фотоистория каждой железной дороги . Миннеаполис, Миннесота: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-4370-8.
- Уилсон, Джефф (2002). E Units: классические обтекаемые модели Electro-Motive . Классические поезда / Серия «Золотые годы железных дорог». Уокеша, Висконсин, США: Kalmbach Publishing. ISBN 0890246068.
Внешние ссылки
На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с локомотивами EMD E7 .
- Кристопанс, Андре Дж. «Серийные номера блоков EMD E».
- Башанд, Жан-Дени. «Информационный листок ЭМС E7» . Проверено 27 января 2013 г.
- Железнодорожный музей Пенсильвании - страница № 5901 (архив веб-страницы здесь).
