EMD SW9 — модель тепловозов с маневровым двигателем , выпускавшаяся подразделением General Motors Electro-Motive в период с ноября 1950 по декабрь 1953 года. Дополнительные SW9 выпускались компанией General Motors Diesel в Лондоне, Онтарио, Канада, с декабря 1950 по март 1953 года. Мощность обеспечивалась 12-цилиндровым двигателем EMD 567B мощностью 1200 лошадиных сил (895 кВт). [1]
786 экземпляров этой модели были построены для американских железных дорог и 29 — для канадских железных дорог. [2]
SW9 был преемником SW7 от EMD . Как и SW7, SW9 сохранил выходную мощность 1200 л.с. и тот же общий дизайн. Он отличался отсутствием верхних вентиляционных отверстий капота, которые были у SW7, и установкой двигателя 567B для замены 567A, который был у SW7. [1]
Начиная с октября 1953 года ряд SW9 был построен с двигателем 567BC. В декабре 1953 года один локомотив, Weyerhaeuser 305, был построен с двигателем 567C. 567C был впоследствии установлен на преемнике SW9, SW1200 . [ 1]
В дополнение к произведенным одиночным единицам было произведено десять парных комплектов TR5 корова-теленок (восемь для Union Pacific Railroad и два для Union Railroad of Pittsburgh ). Union Railroad также приобрела еще двух "телят" TR5B. [1]
В 1994 году Amtrak приобрела девять SW9 у различных железных дорог и перестроила их в National Railway Equipment Company . Эти стрелочные переводы были переклассифицированы как EMD SW1000R . [3]
Медиа, связанные с локомотивами EMD SW9 на Wikimedia Commons