EN 50436 — это серия европейских стандартов для устройств блокировки зажигания (также называемых «алкогольными блокираторами») на автотранспортных средствах.
Алкогольный блокиратор состоит из двух основных компонентов: прибора, который измеряет содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе через мундштук внутри транспортного средства, и блока управления (обычно устанавливаемого под приборной панелью), который управляет подачей тока на реле стартера транспортного средства . Алкогольный блокиратор предотвращает запуск двигателя, если концентрация алкоголя у водителя превышает заданный порог. Установка возможна на различные типы транспортных средств, включая легковые автомобили, автобусы, транспортеры, мотоциклы и поезда.
Алкоблокиратор может быть установлен в транспортном средстве:
С 2013 года серия европейских стандартов EN 50436 («Алкогольные блокираторы. Методы испытаний и требования к рабочим характеристикам») разрабатывается комитетом BTTF 116-2 («Алкогольные блокираторы») Европейского комитета по электротехнической стандартизации (CENELEC), члены которого назначаются национальными организациями по стандартизации многих европейских стран. Они представляют министерства, органы дорожного движения, организации по безопасности дорожного движения, профсоюзы, испытательные лаборатории, а также производителей алкогольных блокираторов и транспортных средств. Секретариат комитета организован Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik im DIN und VDE (DKE).
Под председательством доктора Хабиля Йоханнеса Лагойса и доктора Стефана Морли с 2016 года комитет разработал серию EN 50436. Соблюдение этих стандартов требуется в законах и нормативных актах нескольких европейских стран в качестве технического требования к использованию алкоблокираторов. Серия определяет процедуры испытаний и основные требования к эксплуатационным характеристикам алкоблокираторов и дает рекомендации органам власти, лицам, принимающим решения, производителям, покупателям и пользователям. Кроме того, она описывает требования к установке алкоблокираторов в транспортных средствах.
Эти стандарты можно приобрести через национальные организации по стандартизации, являющиеся членами CENELEC, и они доступны на трех языках: английском, [1] немецком, [2] [3] [4] и французском. [5]
«Алкогольные блокираторы. Методы испытаний и требования к эффективности. Часть 1. Инструменты для программ по борьбе с вождением в нетрезвом виде»
Этот европейский стандарт определяет методы испытаний и требования к производительности для алкоблокираторов, контролируемых алкоголем в выдыхаемом воздухе. Он охватывает алкоблокираторы, предназначенные для использования в программах для нарушителей, управляющих автомобилем в нетрезвом виде, и для аналогичных целей. Этот стандарт также применяется к алкоблокираторам, интегрированным в другие системы управления транспортным средством, и к вспомогательным устройствам, подключенным к алкоблокиратору. Его технические детали предназначены в основном для испытательных лабораторий и производителей алкоблокираторов. Он определяет требования и процедуры испытаний для типовых испытаний.
Основные испытания и требования, описанные в настоящем стандарте:
Второе издание пересматривает первое издание, расширяя число тестов и ужесточая требования. Второе издание также включает в себя вспомогательные устройства, разрешенные производителем как часть системы блокировки алкоголя, которые предназначены для использования в автомобиле во время эксплуатации. К ним относятся, например, камеры или системы GPS , которые генерируют данные, связанные с данными о событиях блокировки алкоголя, а также вспомогательные устройства, которые обрабатывают или передают данные для программы по борьбе с вождением в нетрезвом виде.
Содержание и требования основаны на опыте и потребностях программ по борьбе с вождением в нетрезвом виде в разных странах на протяжении нескольких десятилетий. Алкогольные блокираторы, используемые в этих программах, должны быть испытаны в соответствии с требованиями настоящего стандарта и соответствовать ему.
«EN 50436-2: Алкогольные блокираторы. Методы испытаний и требования к рабочим характеристикам. Часть 2. Приборы с мундштуком и для измерения содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе для общего профилактического использования»
Этот европейский стандарт аналогичен EN 50436-1, но имеет более широкую область применения и охватывает общее профилактическое применение.
Второе издание пересматривает первое издание, с расширенным числом испытаний и ужесточенными требованиями. Второе издание EN 50436-2 включает EN 50436-1 (базовый стандарт), причем Часть 2 описывает только различия в требованиях по сравнению с Частью 1. Основные различия испытаний и требований в Части 2 по сравнению с Частью 1 следующие:
Поправка А1 (2-го издания) более точно определяет, какие подключаемые вспомогательные устройства алкоблокиратора должны быть проверены.
«EN 50436-3: Алкогольные блокираторы. Методы испытаний и требования к эксплуатационным характеристикам. Часть 3. Руководство для органов власти, лиц, принимающих решения, покупателей и пользователей»
Этот европейский стандарт содержит многочисленные рекомендации для тех, кто интересуется использованием алкоблокираторов. Однако он не является обязательным и не содержит никаких требований. Он предназначен в качестве руководства по выбору, установке, использованию и обслуживанию алкоблокираторов. Он предназначен для лиц, интересующихся алкоблокираторами, для компаний, продающих и устанавливающих алкоблокираторы, а также для покупателей и пользователей.
В настоящем европейском стандарте описываются алкогольные блокираторы, используемые в качестве общей профилактической меры для обеспечения безопасности дорожного движения, а также в программах по борьбе с вождением в нетрезвом виде.
Второе издание пересматривает первое издание. Помимо использования алкоблокираторов в качестве превентивной меры, более подробно рассматривается использование в программах для нарушителей, управляющих транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения (например, с описанием основных шагов такой программы). Кроме того, второе издание содержит подборку типичных настроек параметров приборов.
«EN 50436-4: Алкоблокираторы. Методы испытаний и требования к эксплуатационным характеристикам. Часть 4. Соединение между алкоблокиратором и транспортным средством»
Этот европейский стандарт будет определять стандартизированный интерфейс между транспортным средством и алкоблокиратором для установки на вторичном рынке. Он детализирует типы разъемов, назначение контактов разъема и цифровую информацию, которой следует обмениваться между транспортным средством и алкоблокиратором через шину данных LIN . Он в основном предназначен для производителей.
Настоящий европейский стандарт применим к алкогольным блокираторам для программ по борьбе с вождением в нетрезвом виде (как в EN 50436-1), а также к алкогольным блокираторам для общего профилактического использования (как в EN 50436-2).
Опубликованный проект 1-го издания был основан на состоянии технологий на тот момент; однако предполагалось, что интерфейс шины данных станет гораздо лучшим решением в будущем. Это остановило проект. В 2014 году он был перезапущен вместе с разработкой Части 7.
«EN 50436-5: Алкогольные блокираторы. Методы испытаний и требования к рабочим характеристикам. Часть 5: Приборы для измерения алкоголя в выдыхаемом воздухе для общего профилактического использования, без мундштука и с компенсацией путем измерения углекислого газа»
Этот европейский стандарт был призван определить дополнительные процедуры испытаний и требования для алкогольных блокираторов без сменного мундштука. В таком приборе водитель дует на поверхность отбора проб на алкогольном блокираторе; однако при этом дыхание разбавляется путем смешивания с окружающим воздухом. Для определения фактической концентрации алкоголя в дыхании необходимы методы компенсации разбавления, например, путем одновременного измерения концентрации углекислого газа.
Однако в ходе обсуждения проекта было отмечено, что концентрация выдыхаемого углекислого газа может сильно варьироваться в зависимости от физиологического состояния водителя, а определение концентрации алкоголя в выдыхаемом воздухе с необходимой точностью практически невозможно.
«EN 50436-6: Алкогольные блокираторы. Методы испытаний и требования к производительности. Часть 6: Безопасность данных»
Этот европейский стандарт определяет дополнительные требования безопасности для защиты и обработки записей событий, которые хранятся в памяти данных алкоблокираторов и которые могут быть загружены, обработаны и переданы контролирующим лицам или организациям. Этот стандарт также охватывает дополнительные вспомогательные устройства для алкоблокировочных устройств (например, камеры или системы GPS), которые генерируют данные, в том числе для программ по борьбе с вождением в нетрезвом виде. Стандарт в основном направлен на испытательные центры, производителей алкоблокировочных устройств, законодательные органы и организации, которые обрабатывают и используют записи событий алкоблокировочных устройств.
Этот европейский стандарт является дополнением к EN 50436-1 и EN 50436-2. Соответствующая юрисдикция или оператор автопарка решают, применять ли стандарт в дополнение к EN 50436-1 и EN 50436-2.
Этот стандарт был разработан на основе голландского «Профиля защиты» для алкоблокираторов, который указан в « Общих критериях оценки безопасности информационных технологий».
«EN 50436-7: Алкогольные блокираторы. Методы испытаний и требования к эксплуатационным характеристикам. Часть 7: Документация по установке»
Алкоблокираторы часто предназначены для установки на вторичном рынке, при которой они подключаются к электрическим и управляющим цепям транспортного средства. Их установка не должна мешать нормальной работе транспортного средства, не должна ухудшать безопасность и сохранность транспортного средства и должна быть максимально простой. Кроме того, затраты на установку должны быть низкими по сравнению с общей стоимостью алкоблокиратора. Поэтому желательно, чтобы производители транспортных средств разработали стандартизированную документацию по установке, чтобы предоставить техникам подробную информацию, необходимую для установки алкоблокиратора на определенную модель транспортного средства.
Этот европейский стандарт определяет содержание и структуру такого установочного документа, который должен содержать сведения о типе транспортного средства, схемах подключения, инструкциях по доступности и рекомендациях по предотвращению рисков для безопасности. Таким образом, этот стандарт в основном предназначен для производителей.
Этот европейский стандарт применим к алкогольным блокираторам для программ по борьбе с вождением в нетрезвом виде (как в EN 50436-1), а также к алкогольным блокираторам для общего профилактического использования (как в EN 50436-2). Технические требования, перечисленные в EN 50436-7, отражают требования, приведенные в других местах этой серии.
Для соответствия стандарту производители транспортных средств обязаны предусмотреть как минимум один из следующих трех вариантов установки:
В традиционных и полуцифровых установках существуют обязательные указанные значения тока и напряжения, которые отражают минимальные требования к алкоблокираторам согласно EN 50436-1. В цифровых интерфейсах применяются требования к току и напряжению EN 50436-4, поскольку обе стороны системы (транспортное средство и алкоблокиратор) должны быть сертифицированы по EN 50436-4.
Использование EN 50436-4 не предписано EN 50436-7. Это в принципе сделало бы возможными другие фирменные решения производителей транспортных средств. Фирменные решения, очевидно, не должны противоречить требованиям к алкоблокираторам, приведенным в серии; однако они должны быть полностью раскрыты и описаны с их ссылающимися планами испытаний в установочном документе согласно EN 50436-7 и соответствовать требованиям тока и напряжения для традиционной установки. Настоятельно рекомендуется цифровой интерфейс, так как он стандартизирован в EN 50436-4. [ необходима цитата ]
В ЕС установка алкоблокираторов на вторичном рынке современных транспортных средств становится все более и более сложной, что создает барьер для использования алкоблокираторов. [13] Поэтому планируется обязать производителя транспортного средства подготовить документ по установке в соответствии с EN 50436-7 в рамках одобрения типа транспортного средства. [14]