Earl of Abergavenny был судном East Indiaman , спущенным на воду в 1796 году и потерпевшим крушение в заливе Уэймут , Англия, в 1805 году. Это было одно из крупнейших судов East Indiaman, когда-либо построенных. Джон Вордсворт был его капитаном во время его последних двух успешных плаваний в Китай . Он также был его капитаном в его пятом плавании и погиб, когда оно потерпело крушение. Earl of Abergavenny был построен в Нортфлите , Кент, для перевозки грузов для Британской Ост-Индской компании (EIC). В 1804 году он был одним из судов в битве при Пуло-Ауре , хотя и не участвовал в сражении. Он затонул с большими человеческими жертвами через несколько дней после выхода из Портсмута на внешнем этапе своего пятого плавания.
Жители Ост-Индии предпочитали путешествовать в конвоях. Часто суда британского Королевского флота сопровождали эти конвои, хотя обычно не проходили мимо Индии и не доходили до нее на обратном пути. Сами индийцы были хорошо вооружены, чтобы отпугивать пиратов и даже крупных каперов.
Как и многие другие суда Ост-Индской империи во время Французской революционной и Наполеоновской войн , граф Абергавенни плавал под каперскими свидетельствами . [2] Они позволяли ей захватывать призы, если возникала такая возможность.
Первое каперское свидетельство графа Абергавенни было выдано 26 января 1797 года. [ 2 ] Под командованием капитана Джона Вордсворта-старшего [a] она покинула Портсмут 18 марта и достигла Бомбея 5 июля. К 17 ноября она была в Малакке и прибыла в Вампу 8 января 1798 года. На обратном пути она пересекла « Второй бар » (пагода «Второй бар» была ориентиром и точкой якорной стоянки на реке Чжуцзян в провинции Гуандун , Китай [3] ) 2 марта и достигла острова Святой Елены 5 августа. Она прибыла в Даунс 18 октября. [4]
Граф Абергавенни под командованием капитана Джона Вордсворта-старшего покинул Портсмут 13 июня 1799 года, достиг Пенанга 28 октября и Вампу 16 января 1800 года. [4]
Пока она была в Кантоне, Вордсворт оказался вовлечён в « Дело Провиденса », когда британские моряки привезли на борт раненого китайца для оказания медицинской помощи. Часовой на шхуне Providence , вспомогательной для HMS Madras , открыл огонь по нескольким людям в сампане, пытавшимся перерезать тросы Providence , ранив одного человека. В конце концов китайские власти прекратили « Дело Провиденса ». [5] [6]
На обратном пути граф Абергавенни пересекла Вторую отмель 28 марта и достигла острова Святой Елены 15 июля. Затем она вошла в Даунс 23 сентября. [4]
Второе каперское свидетельство графа Абергавенни было выдано 5 марта 1801 года. [ 2 ] Затем она покинула Портсмут 19 мая 1801 года под командованием капитана Джона Вордсворта-младшего, племянника ее предыдущего капитана. Она достигла Санта-Крус 31 июля, Пенанга 31 октября, Малакки 24 ноября и Вампу 30 января 1802 года. По возвращении она пересекла Вторую отмель 11 марта и достигла острова Святой Елены 10 июля. Она прибыла в Даунс 5 сентября. [4]
Третье каперское свидетельство графа Абергавенни было выдано 20 июня 1803 года, после того как она уже отправилась в свое четвертое плавание. [ 2 ] Когда она покинула Британию, Амьенский мир все еще был в силе; война началась 18 мая, почти через две недели после того, как она покинула Даунс 6 мая 1803 года, снова под командованием капитана Джона Вордсворта-младшего. [4]
Она достигла Вампу 8 сентября. Для своего обратного плавания она пересекла Вторую Бар 13 ноября. [4]
Битва при Пуло-Ауре была небольшим морским сражением, произошедшим 14 февраля 1804 года, в котором флот Восточной Индии, включая графа Абергавенни , запугал, отогнал и преследовал мощную французскую военно-морскую эскадру, хотя французская эскадра была намного сильнее их. Агрессивная тактика коммодора Натаниэля Дэнса убедила контр-адмирала Шарля-Александра Дюрана Линуа отступить после короткой перестрелки. Затем Дэнс в Уорли вместе с несколькими другими судами преследовал французские военные корабли, пока его конвой не оказался вне опасности. Британцы потеряли только одного человека убитым. [7] Граф Абергавенни фактически не принимал участия в перестрелке.
Граф Абергавенни достиг Малакки пятью днями позже, 19 февраля 1804 года, а Пенанга — 1 марта. Она прибыла в Святую Елену 9 июня, а в Даунс — 8 августа. [4]
Граф Абергаванни отправился в свой пятый рейс, на этот раз в Бенгалию и Китай, под командованием капитана Джона Вордсворта-младшего (брата Уильяма Вордсворта ). Она отплыла с четырьмя другими индийскими судами и двумя китобойными судами из Портсмута 1 февраля 1805 года. Четыре индийских судна были Royal George, Henry Addington , Wexford и Bombay Castle . Капитан Уильям Стэнли Кларк из Вексфорда был старшим командиром EIC. Капитан Джон Дрейпер и HMS Weymouth , сама бывшая торговая лодка, обеспечивали военно-морской эскорт.
5 февраля судно Earl of Abergavenny напало на Shambles у острова Портленд , а затем затонуло в заливе Уэймут , в результате чего погибло 263 человека из 402 находившихся на борту, включая Вордсворта. В этом рейсе на борту находилось 160 офицеров и членов экипажа. На борту также находилось 159 солдат из британской армии и Ост-Индской компании. Сорок пассажиров были указаны как находившиеся за столом капитана, а 11 — как находившиеся за столом третьего помощника. Кроме того, на борту было 32 китайских пассажира. [8]
Ее потеря произошла из-за некомпетентности пилота. После того, как она врезалась в Шамблс, ее сняли с якоря, но она затонула, когда Вордсворт попытался вывести ее на берег. Вордсворт остался на своем посту и затонул вместе со своим кораблем. [9] [1] Около 90-100 человек выжили после затопления. [10]
Общая стоимость груза графа Абергавенни оценивалась в 200 000 фунтов стерлингов. Он состоял из фарфора и около 70 000 фунтов стерлингов в звонкой монете . [10] EIC оценила стоимость потерянного груза в 79 710 фунтов стерлингов. [11]
Последующие попытки спасти судно вернули звонкую монету, которая была в форме 62 сундуков долларов . К октябрю 1807 года почти все ценное имущество было извлечено, включая 30 трубок вина. В сентябре 1812 года обломки судна были взорваны под водой, чтобы предотвратить образование опасной отмели . [10]
Граф Абергавенни находится на глубине 16 м (50 футов) и менее чем в 3 км (1,9 мили) от пляжа в Веймуте . Из песка торчат несколько рядов деревянных столбов. Видимость редко превышает 5 м (16 футов). Температура колеблется от 6 до 22 °C в зависимости от сезона.
В 2005 году общество Weymouth LUNAR получило премию Nautical Archaeology Society « Adopt-a-Wreck» за свою подводную археологическую работу по обследованию, мониторингу и интерпретации этого затонувшего корабля.
Корабль был показан в сериале «Детективы по крушениям» на канале Channel 4 .
В июле 2022 года слиток корнуэльского олова, спасенный с места кораблекрушения, был продан на аукционе за 2400 фунтов стерлингов. [12]
В августе 2024 года по рекомендации организации Historic England затонувшее судно получило особую защиту от Департамента культуры, СМИ и спорта в качестве запланированного памятника . [13] [14] [15]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Медиа, связанные с графом Абергавенни (корабль, 1796) на Wikimedia Commons