Эдмон Муш (4 сентября 1899 – 12 мая 1989) был французским гонщиком. Он управлял первым автомобилем Porsche в Ле-Мане и одержал первые две победы в классе вместе с Огюстом Вейе .
Муш участвовал в Гран-при Пикардии 1930 года за рулём 1100-кубового Morano, но не финишировал. [1] Он участвовал в Гран-при Марны 1931 года в Реймсе за рулём Bugatti Type 37A voiturette, но не появился. [2]
Mouche принял участие в нескольких гонках в течение 1947 года на своем частном автомобиле Talbot-Lago T150C. Он выступал в паре с Хосе Скароном , заняв 8-е место в Марселе [3], 10 -е место в Ниме [4] и 5-е место в Гран-при Реймса 1947 года . [5] После этого Mouche ушел из Гран-при Альби [6] , занял 9-е место в Гран-при Эльзаса в Страсбурге [7] и 8-е место в Гран-при Комменжа [ 8] Он выставил на Гран-при Франции 1947 года Франко Комотти , который финишировал шестым.
В 1948 году Муш выиграл в своем классе гонку « 24 часа Спа» вместе с Гаем Мэрессом . [9] Он принял участие в гонке «12 часов Парижа» в Монлери, но так и не начал гонку. [10]
Mouche начал 1949 год, заняв второе место в ралли Монте-Карло с Морисом Вормсом. [11] Mouche вошел в Ле-Ман со своим большим другом Огюстом Вейе , управляя Delage Вейе . Пара шла на третьей позиции большую часть гонки, только чтобы сойти с дистанции из-за возгорания двигателя в последние часы. Он одержал еще одну победу в своем классе на 24 часах Спа, управляя Delage Анри Луво . [12]
В 1950 году Муш участвовал в первом ралли «Сабле-Солесмес» на автомобиле Delahaye . [13] Он дважды участвовал в гонках на Aero Minor с Жаком Пошем. Они участвовали в гонках «Ле-Ман» , но сошли с дистанции, а затем заняли второе место в своем классе на гонке «12 часов Парижа». [14] Он финишировал шестым в Руане на автомобиле Delahaye с Жаном Бланом. [15]
Mouche вернулся в Sablé-Solesmes в 1951 году, на этот раз управляя Jaguar . [16] Вейе, владелец компании Sonauto, встретился с Фердинандом Порше на Парижском автосалоне 1950 года и убедил марку выставить два автомобиля на гонку 24 часа Ле-Мана 1951 года . Вейе и Mouche объединились, чтобы управлять Porsche 356 SL Coupe #46 под официальным заводским знаменем Porsche KG и выиграли класс S1.1, дав Porsche первую победу в своем классе на дебюте в Ле-Мане. Mouche управлял Hotchkiss Anjou в недавно возрожденном Тур де Франс позже в том же году, но сошел из-за аварии. [17] [18]
Он соревновался в Sablé-Solesmes на Simca Aronde в 1952 году. [19] В том же году Муш и Вейе вернулись в Ле-Ман и повторили свою победу в классе с Porsche. Муш продолжил гонку на Porsche в Реймсе, но его финишная позиция неизвестна, [20] и в Рубе , где он не финишировал. [21]
В 1953 году Borgward сделали свой единственный выход на Ле-Ман. Заводская команда выставила три машины, а Mouche и Poch воссоединились, чтобы управлять автомобилем под номером 41. Пара превзошла два других автомобиля Borgward, но сошла с дистанции в последний час из-за перегрева. Ранее в том же году Mouche выставил Borgward на Sablé-Solesmes. [22]
Mouche совершил свой последний старт в Ле-Мане в 1954 году , управляя Constantin 203 Barquette вместе с его создателем Алексисом Константином. Они сошли с дистанции рано утром из-за проблем с трансмиссией.