Eendracht ( голландское произношение: [ˈeːndrɑxt] ; Concord) был голландским деревянным судном начала XVII века водоизмещением 700 тонн , спущенным на воду в 1615 году для службы Голландской Ост-Индской компании (VOC). [1] : 34 Его голландское название означает «согласие», «единство» или «союз» и было распространенным названием, данным голландским кораблям того периода, от девиза Республики : Concordia res parvae crescunt («Eendracht maakt macht» / «Единство создает силу») . Кораблем командовал Дирк Хартог , когда он совершил вторую зарегистрированную высадку европейца на австралийской земле в 1616 году. [2] [3]
После ввода в строй «Эендрахт» поступил на службу Голландской Ост-Индской компании ( Vereenigde Oostindische Compagnie , или VOC).
В свой первый рейс в открытом океане « Эндрахт» отправился 23 января 1616 года из голландского порта Тексел в компании нескольких других кораблей VOC в торговом предприятии, направлявшемся в Батавию в Голландской Ост-Индии (современная Джакарта ). [4] Его капитаном был Дирк Хартог , тридцатипятилетний бывший частный торговец, который раньше плавал для VOC, но теперь снова состоял на службе у VOC.
Проплывая вдоль западного побережья Африки, « Эндрахт» отделился от остальных в ужасном шторме и в августе в одиночку достиг мыса Доброй Надежды . Там он оставался до 27 августа, когда Хартог решил отправиться без сопровождения через Индийский океан к месту назначения.
Курс Хартога через Индийский океан был гораздо южнее, чем обычно следовал маршрут. Он использовал преобладающие западные ветры на тех широтах, которые известны как « ревущие сороковые », маршрут, который был открыт несколькими годами ранее голландским мореплавателем Хендриком Брауэром , который отметил, что это более быстрый способ достичь Явы . К этому времени VOC еще не проинструктировал всех своих капитанов воспользоваться этим маршрутом, который мог сократить общее время путешествия из Европы на добрых шесть месяцев. Решение сделать это было принято всего через несколько месяцев после того, как Хартог покинул Амстердам. Поэтому Хартог принял это решение сам. Однако позже намерение состояло в том, чтобы изменить курс на север на более западной долготе , чем это сделал Eendracht . Намеревался ли Хартог поддерживать такой южный курс так долго по этому маршруту или, возможно, его немного сбило с курса, неясно.
Примерно через два месяца в море, 25 октября Хартог и Eendracht неожиданно увидели землю – «различные острова, которые, однако, были найдены необитаемыми», на широте около 26° южной широты. Эти острова и близлежащая земля были ранее неизвестны европейцам, и Eendracht стал вторым зарегистрированным европейским судном, посетившим континент Австралия, до него (хотя и с противоположной стороны континента) 10 лет назад проплыл Виллем Янсзон на Duyfken , который плыл вдоль и высадился на западных берегах полуострова Кейп-Йорк всего за несколько месяцев до того, как Луис Ваз де Торрес проплыл через пролив, который теперь носит его имя, не оставив записей о том, что видел землю на юге. [3]
Хартог и его команда высадились на острове, который теперь известен как остров Дирка Хартога , который находится у залива Шарк в Западной Австралии. Это была первая зарегистрированная высадка европейца на западном побережье. Остров был необитаем, и Хартог провел там три дня, не найдя ничего, что представляло бы большой интерес или ценность для него или его компании.
Перед отъездом 27 октября Хартог оставил после себя оловянную тарелку, прикрепленную к столбу, вбитому в расщелину скалы (теперь называемую Мысом Надписей), на которой он написал следующий краткий отчет о своем визите:
1616 25 октября прибыло судно Eendracht из Амстердама: суперкарго Жиль Миебайс из Льежа, шкипер Дирх Хатихс из Амстердама. 27 д[итт]о. оно снова отплыло в Бантам. Заместитель суперкарго Ян Стинс, старший рулевой Питер Доорес из Била. В 1616 году.
Этот объект, теперь известный как тарелка Хартога , диаметром 36,5 см (14,4 дюйма), является старейшим известным письменным артефактом из европейской истории Австралии. Он пролежал неповрежденным in situ еще восемьдесят лет, пока не был вновь обнаружен полузахороненным (столб сгнил) голландской экспедицией из трех кораблей под командованием фламандского капитана Виллема де Вламинга в 1697 году. Де Вламинг ранее исследовал остров Роттнест и реку Суон (позже ставшую местом расположения города Перт ) и продвигался вдоль западного побережья Австралии. Он заменил тарелку Хартога на свою собственную, на которую скопировал оригинальную надпись Хартога и добавил отчет о своей собственной высадке, установив ее на том же месте, прибитой к стволу кипарисовой сосны , взятому из Роттнеста. Оригинальное блюдо Хартога позже вернулось вместе с Де Вламингом в Амстердам , где оно экспонируется в Рейксмузеуме .
.jpg/1280px-Caert_van't_Landt_van_d'Eendracht_(NLA_balanced).jpg)
.jpg/1280px-Caert_van't_Landt_van_d'Eendracht_(detail_showing_Eendrachtsland).jpg)
Покинув остров, Eendracht поплыл в северо-западном направлении вдоль побережья Западной Австралии, Хартог наносил на карту свой путь. Он дал этой земле название t'Landt van d'Eendracht или " Eendrachtsland ", в честь своего корабля. [2]
В 1627 году это название появилось на карте Caert van't Landt van d'Eendracht и на последующих картах, заменив прежнюю мифическую и предполагаемую землю Terra Australis Incognita (Южная земля), вызвав значительный дальнейший интерес со стороны таких сторон, как Голландская Ост-Индская компания. Это дало дополнительный стимул для исследования этого региона в надежде на что-то примечательное или пригодное для эксплуатации, что привело к длительному периоду дальнейших исследований. Название Хартога Eendrachtsland сначала сохранялось только для той части, которую он посетил, когда континент, который он тогда считал посещенным, был назван Nova Hollandia (Новая Голландия) Абелем Тасманом в 1644 году, когда он был дополнительно раскрыт им в двух экспедициях в течение предыдущих двух лет. [2]
Сам Хартог не заметил ничего, что могло бы быть полезным, не совершая дальнейших высадок или контактов с австралийскими аборигенами, населяющими эту землю. Eendracht продолжил свой путь вдоль побережья примерно до 22° южной широты, после чего направился на север к Тиморскому морю . Сначала он прибыл в Макассар на острове Сулавеси 14 декабря 1616 года, где конфликт с местным вождем заставил судно отплыть в Амбон, куда оно прибыло 6 дней спустя. Некоторые отрывки из письма от суперкарго Корнелиса Буйсеро из Бантама управляющим Ост-Индской компании в Амстердаме с комментариями автора Яна Хеереса в 1899 году представляют интерес для истории Eendracht , как следует ниже. [2]
Почтенные, мудрые, предусмотрительные, весьма благоразумные господа,...
...Корабль «Эндрахт» [*], на котором они отплыли из Нидерландов, после общения в Кабо отплыл от них так далеко на юг, что наткнулся на 6 различных островов, которые, однако, оказались необитаемыми [**]...
[* Под командованием Дирка Хартогса, или Хартогсзона.]
[* На какие «необитаемые острова» «наткнулся» корабль «Эндрахт», в письме Бюйсеро не говорится. Однако различные подлинные архивные документы 1618 года и последующих лет свидетельствуют о том, что земля, впоследствии названная Eendrachtsland или Land van de Eendracht, и Dirk Hartogsreede (остров) должны были быть обнаружены во время этого путешествия.]
Бантам, последний день августа 1617 года нашей эры.
Слуга вашей милости по приказу
КОРНЕЛИСА БАЙСЕРО [*]
[* БАЙСЕРО был суперкарго в Бантаме (DE JONGE, Opkcornst, IV, стр. 68) и, следовательно, был, вероятно, хорошо осведомлен о приключениях корабля, который отплыл из Нидерландов в январе 1616 года, отплыл от мыса Доброй Надежды в последние дни августа и прибыл в Индию в декабре того же года, как следует из того, что Стивен Ван дер Хаген, губернатор Амбоны, пишет 26 мая 1617 года: «Что в декабре 1616 года корабль [Эндрахт вошел в узкий пролив между Бимой и землей Эндеа около Гуно Апи (Гоеноенг Апи) на юге Явы (пролив Сапи).]
Это доказывает, что уже в 1618 году название Эндрахтсланд было известно в Нидерландах. [2]
.jpg/1280px-Caert_van't_Landt_van_d'Eendracht_(detail_showing_Willems_River).jpg)
Открытие реки Виллемс добавило границу Эндрахтсланда в 1618 году, о чем свидетельствует известность, данная Эндрахтсланду как главному названию на карте как названию этой южной земли. Он называет Маврикий как судно, использованное для открытия реки Виллемс. Текст на этом обрезанном изображении крупным планом гласит: Willems revier, besocht by 't volck van 't Schip Mauritius in Iulius A° 1618 («Река Виллема, посещенная экипажем корабля Маврикий в июле 1618 года»).
« Эндрахт» оставался в Ост-Индии около года, возможно, участвуя в местных коммерческих предприятиях.
17 декабря 1617 года она снова отправилась в обратный путь домой, покинув порт Бантам и направившись в Зеландию в Голландской Республике, снова с Дирком Хартогом в качестве ее капитана. Это путешествие оказалось относительно спокойным, и она вернулась в Нидерланды 16 октября 1618 года после периода около десяти месяцев в море. Капитан Хартог оставил службу в VOC вскоре после возвращения, чтобы возобновить частные торговые предприятия на Балтике. Он умер несколько лет спустя.
13 мая 1619 года « Эндрахт» снова покинул порт в Текселе, направляясь во второй раз в Батавию и Ост-Индию. 26 ноября он обогнул мыс Доброй Надежды и достиг своей цели 22 марта 1620 года без зарегистрированных инцидентов, путешествие длилось около десяти месяцев.
Она, по-видимому, оставалась в Ост-Индии до 13 мая 1622 года, когда во время местного торгового плавания она, как сообщается, потерпела крушение и пропала у западного побережья острова Амбон в центральных Молуккских островах . На борту у нее был груз монет, и ее обломки не были найдены.
{{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )