Электронное распределение тормозного усилия ( EBD или EBFD ) или электронное ограничение тормозного усилия ( EBL ) — это технология автомобильного тормоза , которая автоматически изменяет величину силы , прилагаемой к каждому колесу транспортного средства, в зависимости от дорожных условий, скорости, загрузки и т. д., тем самым обеспечивая интеллектуальное управление как тормозным балансом , так и общей тормозной силой. Всегда в сочетании с антиблокировочной системой тормозов (ABS), EBD может применять большее или меньшее тормозное давление к каждому колесу, чтобы максимизировать тормозную способность, сохраняя при этом контроль над транспортным средством. [1] [2] Обычно передняя часть несет большую нагрузку, и EBD распределяет меньшее тормозное давление на задние тормоза, чтобы задние тормоза не блокировались и не вызывали занос. [3] В некоторых системах EBD распределяет большее тормозное давление на задние тормоза во время первоначального торможения до того, как станут очевидны эффекты переноса веса .
Колеса автомобиля могут заблокироваться из-за чрезмерного крутящего момента колеса по сравнению с имеющимися силами трения шин о дорогу, вызванного слишком большим давлением в гидравлической линии. ABS отслеживает скорость вращения колес и сбрасывает давление на отдельных тормозных магистралях колес, быстро импульсируя отдельные тормоза для предотвращения блокировки. Во время резкого торможения предотвращение блокировки колес помогает водителю сохранять контроль над рулевым управлением. Четырехканальные системы ABS имеют отдельную тормозную магистраль для каждого из четырех колес, что обеспечивает разное тормозное давление на разных дорожных покрытиях. Трехканальные системы оснащены датчиком для каждого колеса, но управляют задними тормозами как единым целым. [4] Например, для блокировки колеса на льду требуется меньшее тормозное давление, чем для колеса, находящегося на голом асфальте. Если левые колеса находятся на асфальте, а правые — на льду, во время экстренной остановки ABS обнаруживает, что правые колеса вот-вот заблокируются, и снижает тормозное усилие на правом переднем колесе. Четырехканальные системы также снижают тормозное усилие на правом заднем колесе, в то время как трехканальная система также снижает усилие на обоих задних колесах. Обе системы помогают избежать блокировки и потери контроля над автомобилем.
Согласно технической статье, опубликованной Бушманном и др., [5] «Работа EBD как подсистемы системы ABS заключается в управлении эффективным использованием сцепления задними колесами. Давление задних колес приближается к идеальному распределению тормозного усилия при частичном торможении. Для этого обычная конструкция тормоза модифицируется в направлении переторможения задней оси, и используются компоненты ABS. EBD снижает нагрузку на гидравлический клапан пропорционального распределения тормозного усилия в транспортном средстве. EBD оптимизирует конструкцию тормоза с учетом: использования сцепления; устойчивости вождения; износа; температурного напряжения; и усилия на педали».
EBD может работать совместно с ABS [6] и электронным контролем устойчивости (ESC) для минимизации ускорений рыскания во время поворотов. ESC сравнивает угол поворота рулевого колеса со скоростью поворота транспортного средства с помощью датчика скорости рыскания . «Рыскание» — это вращение транспортного средства вокруг его вертикального центра тяжести (поворот влево или вправо). Если датчик рыскания обнаруживает меньший (больший) рыскания, чем должен создавать угол поворота рулевого колеса, автомобиль имеет недостаточную (избыточную) поворачиваемость , и ESC активирует один из передних или задних тормозов, чтобы повернуть автомобиль обратно на предполагаемый курс. Например, если автомобиль совершает поворот налево и начинает недостаточную поворачиваемость (автомобиль тянет вперед к внешней стороне поворота), ESC активирует левый задний тормоз, что поможет повернуть автомобиль влево. Датчики настолько чувствительны, а срабатывание происходит настолько быстро, что система может скорректировать направление до того, как отреагирует водитель. ABS помогает предотвратить блокировку колес, а EBD помогает применить соответствующее тормозное усилие, чтобы ESC работала эффективно и легко.