Elliotts of Newbury — британская компания, получившая известность благодаря производству планеров .
Компания была основана Сэмюэлем Эллиоттом в 1870 году как столярная мастерская Elliott's Moulding and Joinery Company Ltd. Во время Первой мировой войны она производила ящики для боеприпасов , 90% рабочей силы которой составляли женщины. После войны она перешла на производство мебели. Во время Второй мировой войны снова в основном женская рабочая сила производила компоненты для самолетов, включая Supermarine Spitfire и Supermarine Walrus , de Havilland Tiger Moth , de Havilland Mosquito , Airspeed Oxford , планер Airspeed Horsa . Elliotts произвела около трети от общего объема производства Horsa, а также отвечала за версию планера General Aircraft Hamilcar с двигателем .
В конце войны фирма надеялась возобновить производство мебели, но в те времена строгой экономии это не было разрешено Советом по торговле . Поэтому компания планировала продолжить производство самолетов. Ее первым продуктом стал четырехместный легкий самолет Elliotts Newbury Eon . Однако в 1945 году компания Chilton Aircraft Ltd также попросила компанию изготовить один комплект крыльев для Chilton Olympia, планера , который был копией DFS Olympia Meise . Чтобы сохранить занятость, Elliotts сохранила за собой право на изготовленные ими кондукторы крыльев. После завершения крыльев прототипа Elliotts отказалась продавать кондукторы крыльев Chilton. Один из основателей Chilton, Эндрю Далримпл, погиб в результате крушения Fi Storch 25 декабря 1945 года недалеко от Хангерфорда, и это событие вскоре положило конец производству самолетов. После смерти Далримпла было достигнуто соглашение о продаже прав на производство, фюзеляжных стапелей и всей наработанной работы по перепроектированной Olympia компании Elliotts. Прототип Chilton в конечном итоге был признан непригодным к полетам в 1970 году и уничтожен. [1] Производство EoN Olympia началось в 1946 году партией из 100 экземпляров, а первый полет состоялся в январе 1947 года. Elliott's построила 150 Olympia.
За Olympia в 1948 году последовало производство еще двух планеров немецкой разработки: Grunau Baby 2b, известного как Baby EoN, и основного планера SG 38 Schulgleiter, известного как Primary EoN . Elliotts и его консультанты по дизайну Aviation & Engineering Products Ltd внесли улучшения в каждую из конструкций перед началом производства.
Прототип легкого самолета Newbury Eon совершил свой первый полет в августе 1947 года. Aviation & Engineering Projects Ltd также работала с Elliotts над неудачным проектом тренировочного самолета бок о бок Eon T.16/48, созданного на основе четырехместного самолета, но больше самолетов не производилось. Однако компания выступала в качестве субподрядчика, производя детали для других самолетов. Primary поднялся в воздух в 1948 году, и к моменту прекращения производства в 1958 году было построено 80 самолетов.
После постройки трех моделей Olympia была выпущена еще одна улучшенная версия, получившая название EoN Olympia 4 .
Единственная когда-либо созданная Olympia 401 была построена в 1959 году (G-APSI, сейчас BGA2372), за ней последовала 402 в 1956 году, 403 в 1957 году, а в 1958 году — Olympia 419 открытого класса EoN Type 6 и EoN Olympia 415 для 15-метрового стандартного класса FAI . Модель 415 не пошла в производство, и было построено всего восемь 419.
EoN Olympia 460 был построен в 1961 году как совершенно новый планер стандартного класса. Olympia 460 должен был стать лучшим в мире планером стандартного класса. Однако прототип был перегружен по сравнению со своим расчетным весом и на низких скоростях испытывал заметный удар от корней крыла и задней части фонаря. Хорас Бакингем решил использовать меньшее удлинение, несмотря на возражения конструктора Гарри Мидвуда и главного летчика-испытателя Дэвида Инса. Менее конкурентоспособная Olympia 463 стала серийной моделью в 1963 году. У нее также был более широкий фюзеляж спереди. Elliotts построили 5 460 и 48 463. Специальная версия серии 460 под названием EoN Olympia 465 была разработана для чемпионата мира по планерному спорту 1965 года .
Летом 1965 года управляющий директор Elliotts, Хорас Бакингем, умер. Компания пересмотрела свой бизнес и решила, что производство планеров нерентабельно. Slingsby Sailplanes Ltd согласилась взять на себя производство планеров EoN в 1966 году, но ни один планер, спроектированный Эллиоттом, так и не был построен Slingsby, хотя запчасти поставлялись и проводился ремонт.
Elliotts закрылся в 1974 году. Завод был снесен в конце 1970-х годов, чтобы освободить место для штаб-квартиры Bayer в Великобритании.
