Государственная тропа Элрой-Спарта — это железнодорожная трасса штата Висконсин протяженностью 32,5 мили (52,3 км) между Элроем и Спартой , штат Висконсин . На момент открытия в 1967 году он считался первым железнодорожным маршрутом и был предназначен для пешего, велосипедного, конного и легкомоторного движения. Маршрут, обозначенный как многофункциональная тропа, предлагает доступ к маршрутам для отдыха и открыт для публики. [2] Тропа является частью более крупной системы велосипедных маршрутов штата Висконсин, которой управляет штат Висконсин. [3] Он проходит через сельские пейзажи и три туннеля. [4] Это один из шести соединяющих маршрутов в западно-центральном Висконсине. В сентябре 2008 года он был добавлен в Зал славы заповедника Rails-to-Trails. [5] Это один из самых популярных маршрутов в Висконсине. [6]
Первоначальная железная дорога была построена от Мэдисона, штат Висконсин, до Вайноны, штат Миннесота, начиная с 1870 года, предшественником Чикагской и Северо-Западной железной дороги , железной дорогой Барабу . Он был назван так из-за прямолинейности маршрута воздушной железной дороги . [7] Хребты между Элроем и Спартой были проложены туннелями с большими затратами и большими трудностями. Авиакомпания Барабу была объединена с C&NW в 1872 году. [8] [9] Железнодорожная линия Барабу, соединявшаяся с железной дорогой Лакросс, Тремпело и Прескотт на перекрестке Вайнона , открылась для движения в сентябре 1873 года и шла до Вайноны, штат Миннесота. . В 1874 году C&NW сообщила, что расходы на три туннеля составили 476 743,32 доллара, а на строительство 129 миль железной дороги между Мэдисоном и перекрестком Вайнона - 5 342 169,96 доллара. [10]
К 1911 году Чикаго и Норт-Вестерн завершили новый маршрут от Адамса до Спарты через Уайвилл, названный «Отрезок Адамса», который обходил крутые уклоны от Элроя до Спарты. [11] В 1964 году компаниям Chicago и North Western было разрешено отказаться от участка от Элроя до Спарты. [12] Комиссия по охране природы штата Висконсин, предшественник Департамента природных ресурсов штата Висконсин, приобрела тропу за 12 000 долларов. [12] Тропа начала использоваться в 1967 году. Комиссия узнала, что 40% пользователей были велосипедистами, которым требовалась более гладкая дорога. [12] Тропа была покрыта экранированным известняком, а к 1970 году мосты получили обшивку. [12] Тропа стала частью системы национальных троп в 1971 году. [12]
Тропа, проложенная на месте заброшенного полотна железной дороги Чикаго и Северо-Западной железной дороги , покрыта щебнем известняка , что обеспечивает плавность хода велосипедистам. Три туннеля вдоль тропы представляют собой впечатляющие достижения железнодорожной техники девятнадцатого века. Туннель 1, расположенный недалеко от Кендалла, окружен естественными туннелями, образованными окружающими кронами деревьев. Туннель 2, расположенный на полпути между Уилтоном и Норуолком , имеет деревянные двери высотой 20 футов (6,1 м) на обоих концах туннеля. Оба туннеля 1 и 2 имеют длину 1 ⁄ мили (400 м) каждый. Туннель 3, расположенный в девяти милях (14 км) от Спарты и трех милях (5 км) от Норуолка, длиннее десяти футбольных полей и составляет 3 ⁄ мили (1,2 км). [13]
Туннели закрываются на сезон к началу ноября, используя двери, которые установила железная дорога, чтобы предотвратить ущерб от урагана. Споры о том, когда закрывать туннель, вызвали конфликт между Службой рыболовства и дикой природы США и организаторами марафона Rails to Trails. [14] Северная ушастая летучая мышь зимует в туннеле номер три. В 2015 году он был внесен в список видов, находящихся под угрозой исчезновения. Марафон Rails to Trails, квалификационный этап Бостонского марафона, перенес дату проведения мероприятия с ноября 2017 года на начало октября, чтобы обеспечить более раннее закрытие туннеля, чем первоначальная дата 15 ноября. [15]
Восточный конец тропы находится на WIS 80 к северу от WIS 71 в центре города Элрой ( 43 ° 44'34 "N 90 ° 16'23" W / 43,74278 ° N 90,27306 ° W / 43,74278; -90,27306 ), в то время как западный конец находится на пересечении с тропой реки Ла-Кросс на улице Иоанна в Спарте ( 43 ° 55'55 "N 90 ° 47'50" W / 43,93194 ° N 90,79722 ° W / 43,93194; -90,79722 ). Штаб-квартира тропы, расположенная в Кендалле на шоссе Висконсин 71 , открыта с 1 мая по 31 октября. За использование тропы взимается плата, если у вас нет годового пропуска по тропе Висконсина. [16] Кемпинг, жилье, еда, парковка, прокат велосипедов и информация доступны во многих точках тропы. [17] Для туннелей необходимо освещение. [17] Байкерам следует ездить на велосипедах по туннелям. [17]
Шесть соединяющих западно-центральный Висконсин троп, идущих с юго-востока на северо-запад [18] :
Тропа штата Элрой-Спарта соединяется с тропой 400 в Элрое. Он соединяется с тропой реки Ла-Кросс в Спарте. В Элрое также есть соединение с 13-мильной тропой округа Омаха. Тропа Омахи проходит между Элроем и Кэмп-Дугласом, недалеко от государственного парка Милл-Блафф. Тропа Омахи представляет собой более короткий каменный туннель длиной около двух кварталов. Тропа штата Хиллсборо проходит южнее Элроя вдоль тропы 400 в Юнион-центре, штат Висконсин .
