stringtranslate.com

Эмепа Групп

Emepa Group SA ( испанский : Grupo Emepa , аббревиатура от Empresa Metalúrgica Patricias Argentinas ) [1] — аргентинский производитель железнодорожных транспортных средств и владелец компании Ferrovías (которая работает на линии Бельграно Норте ) со штаб-квартирой, расположенной в городе Буэнос-Айрес. . Ранее ей принадлежала компания Ferrocentral , которая предоставляла услуги из Буэнос-Айреса в Кордову и Сан-Мигель-де-Тукуман в сети Mitre , однако в 2014 году эти услуги взяла на себя государственная компания SOFSE , и сейчас дочерняя компания остается бездействующей. [4]

Обзор

Дизельные многопоточные агрегаты Alerce .

В настоящее время Emepa производит поезда Alerce в мастерской компании в Часкомусе . Текущие модели представляют собой дизельные электропоезда , которые постепенно вводятся в состав линии Бельграно-Норте в Большом Буэнос-Айресе с заказанными 20 двухвагонными поездами, однако в будущем электрические модели будут доступны и для других линий. [5] Поезда изготовлены с использованием 90% сырья, необходимого из Аргентины, и вмещают 240 человек. [6] В июне 2015 года было объявлено, что Emepa выпустит вариант Alerce с широкой колеей для использования в местных перевозках на железной дороге Генерала Рока . [7]

На протяжении многих лет компания также восстанавливала и модернизировала старый подвижной состав в Аргентине, в частности для метро Буэнос-Айреса . Некоторые примеры включают модернизированные версии вагонов La Brugeoise и модернизированные версии подвижного состава Siemens-Schuckert Orenstein & Koppel совместно с Alstom . [8] [9]

Группа владела как Ferrovías , так и Ferrocentral . [10] Ferrovías по-прежнему управляет линией Бельграно-Норте, в то время как Ferrocentral ранее обслуживала рейсы из Буэнос-Айреса в Росарио , Кордову и Тукуман, а также Трен-де-лас-Сьеррас в провинции Кордова - услуги, которые постепенно были переданы Trenes Argentinos (SOFSE) в 2014 и 2015 годы. Компания также владела компанией Argentren , которая управляла линиями Roca и Belgrano Sur , пока они также не были повторно национализированы правительством в 2014 году. [11]

Через Ferrovías компания также управляет метро Лимы . [12]

В 1990-х годах компания Emepa (связанная с бельгийской компанией Jan de Nul ) предоставила концессию на эксплуатацию водного пути Парагвай-Парана. [13]

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Ab Габриэль Ромеро, радикальный серфер el mítico de la Hidrovía, автор Диего Генуд на Letra P, февраль 2021 г.
  2. ^ Группа Эмепа - LinkedIn
  3. ↑ Vuelven al Estado concesiones Ferroviarias - La Nacion, 3 марта 2015 г.
  4. ^ Estatizaron los trenes de pasajeros de larga distancia - Clarin, 8 ноября 2014 г.
  5. ↑ Servicio diferencial en la Linea Belgrano Norte con coches Motores "Alerce" - Crónica Ferroviaria, 26 марта 2015 г.
  6. ↑ Рандаццо: «Estamos dando un paso adelante en la Recuperación de la Industria Nacional Ferroviaria» - Crónica Ferroviaria, 25 марта 2015 г.
  7. ^ Открытие 30 июня Ferroautomotora de Chascomús - EnElSubte, 22 июня 2015 г.
  8. ↑ Trasladan Siemens реформировано по линии H - EnElSubte, 17 ноября 2014 г.
  9. ^ Relevamiento Flota La Brugeoise, La Brugeoise/Emepa - Mi Barrio, 18 февраля 2013 г.
  10. ↑ Расширение Габриэля Ромеро - Urgente24, 24 мая 2012 г.
  11. ^ Пригородные маршруты Буэнос-Айреса ренационализированы - Railway Gazette, 3 марта 2015 г.
  12. ^ Linea 1. Архивировано 14 апреля 2015 г. в Wayback Machine - Grupo Emepa.
  13. ↑ El Estado ya maneja la hidrovía, pero Jan de Nul y Emepa no se van, Антонио Росси на Letra P, 14 сентября 2021 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Grupo Emepa .