Beaverburn был быстроходным грузовым лайнером водоизмещением 9875 GRT, построенным в 1944 году для Министерства военного транспорта Великобритании (MoWT) под именем Empire Captain . В 1946 году он был продан Канаде и переименован в Beaverburn . В 1960 году он был продан обратно Великобритании и переименован в Bennachie . В 1964 году он был продан Либерии и переименован в Silvana . Он прослужил до 1971 года, когда был отправлен на слом.
Корабль был построен в рамках программы Empire Ships на верфи Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd , Данди , [1] под номером 404. [2] Он был спущен на воду 25 февраля 1944 года и завершен в июле. [1]
Длина судна составляла 475 футов 8 дюймов (144,98 м), ширина — 64 фута 4 дюйма (19,61 м), а глубина — 40 футов 0 дюймов (12,19 м). Его валовая вместимость составляла 9 875 тонн, а номинальная валовая вместимость — 7 110 тонн. [3] Его дедвейт составлял 11 975 тонн. [4] Он приводился в движение двумя паровыми турбинами , которые приводили в движение один гребной винт через двухступенчатую передачу. Турбины были построены Richardsons Westgarth & Co Ltd, Хартлпул [3] и могли развивать скорость до 15 узлов (28 км/ч). [4]
Empire Captain был построен для MoWT. Он был передан под управление T & J Harrison Ltd. Ему был присвоен официальный номер 166217 и кодовые буквы BFKF; портом приписки был Данди. [3] Он был членом ряда конвоев во время Второй мировой войны .
Конвой UC 50A вышел из Ливерпуля 24 декабря 1944 года, направляясь в Нью-Йорк . Empire Captain направлялся в Кейптаун , Южная Африка. [5]
Конвой UC 65 отправился с Сент-Хеленс-Роудс 23 апреля 1945 года в Нью-Йорк. Empire Captain направлялся в Кристобаль , Панама. [5]
В 1946 году Empire Captain был продан Canadian Pacific Railway и переименован в Beaverburn , став вторым судном Canadian Pacific, носившим это имя. [6] Его порт приписки был изменен на Лондон. Он был передан под управление Canadian Pacific Steamship Co. [ 7] В апреле 1947 года Beaverburn стал первым судном, достигшим Монреаля после того, как порт открылся после того, как был закрыт на зиму льдами. Его капитан Джон Биссет Смит получил за это достижение традиционную трость с золотым набалдашником. [8]
В 1960 году Beaverburn был продан шотландской компании Ben Line Steamers Ltd и переименован в SS Bennachie . [1] Порт приписки был изменен на Лейт . [9]
В 1964 году Bennachie была продана Atlantic Navigation Corporation, [1] Либерия. [10] Она была передана под управление WH Eddie Hsu, Формоза . Silvana прослужила до 1971 года, когда ее продали на слом. Она прибыла на слом 6 апреля 1971 года в Гаосюн , Тайвань. [1]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )