Belgian Crew — грузовое судно водоизмещением 7048 GRT,построенное в 1942 году компанией Sir WG Armstrong, Whitworth & Co (Shipbuilders) Ltd в Ньюкасл-апон-Тайн под названием Empire Claymore для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1943 годуоно было передано бельгийскому правительству и переименовано в Belgian Crew . В 1946 году оно было продано Compagnie Maritime Belge и переименовано в Capitaine Parlet . В 1960 году оно было продано Гонконгу и переименовано в Ardenode . Последующая продажа Панаме в 1966 году привела к его переименованию в Tynlee . Оно прослужило до 1969 года, после чего было отправлено на слом.
Корабль был построен Sir WG Armstrong, Whitworth & Co (Shipbuilders) Ltd, Newcastle upon Tyne. Он был спущен на воду 19 ноября 1942 года и завершен в январе 1943 года. [1]
Длина судна составляла 430 футов 9 дюймов (131,29 м), ширина — 56 футов 2 дюйма (17,12 м), глубина — 35 футов 2 дюйма (10,72 м). Его валовая тонна составляла 7031 тонну, невалютная тонна — 4916 тонн [2] , дедвейт — 10300 тонн [3] .
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , имевшей 24 цилиндра.+Диаметр 1 ⁄ 2 дюйма (62 см), 39 дюймов (99 см) и 70 дюймов (180 см) на ход поршня 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен на заводе Central Marine Engine Works в Уэст-Хартлпуле. [2]
Empire Claymore был построен для MoWT. Он был передан под управление Lyle Shipping Co Ltd. Его портом регистрации был Ньюкасл-апон-Тайн. Ему были присвоены кодовые буквы BFDK и официальный номер Соединенного Королевства 165852. [2]
Empire Claymore входил в состав ряда конвоев во время Второй мировой войны .
Конвой HX 240 отправился из Нью-Йорка 19 мая 1943 года и прибыл в Ливерпуль 4 июня. Empire Claymore присоединился к конвою в Галифаксе , Новая Шотландия , 21 мая. Он перевозил груз зерна , направлявшийся в Лондон . [4]
21 июня 1943 года [3] Empire Claymore была передана бельгийскому правительству и переименована в Belgian Crew . [1] Порт приписки был изменен на Антверпен , а кодовые буквы — на ONVV, официальный номер не присваивался. Она была передана под управление Agence Maritime Internationale SA. [5]
Бельгийский экипаж входил в состав ряда конвоев во время Второй мировой войны.
Конвой HX 251 отправился из Нью-Йорка 7 августа 1943 года и прибыл в Ливерпуль 23 августа. Belgian Crew перевозил груз стали и пиломатериалов , направлявшихся в Иммингем , Линкольншир . [6] Первоначально она должна была плыть в составе конвоя HX 250. [7]
Конвой HX 292 отправился из Нью-Йорка 19 мая 1944 года и прибыл в Ливерпуль 2 июня. Belgian Crew перевозил груз зерна. Он отправился из Сиднея , Кейп-Бретон , и направлялся в Барри-Докс , Гламорган . [8]
В 1946 году Belgian Crew была продана Compagnie Maritime Belge SA и переименована в Capitaine Parlet . Она прослужила до 1960 года, после чего была продана Mullion & Co, Гонконг и переименована в Ardenode . В 1966 году она была продана Tynlee Navigation Co, Панама и переименована в Tynlee . Она прослужила до 1969 года, прибыв в Гаосюн , Тайвань, в июле 1969 года для утилизации. [1]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )