Goodleigh был грузовым судном водоизмещением 3857 GRT, построенным в 1928 году компанией JL Thompson & Sons Ltd , Сандерленд, для пароходной компании Dulverton Steamship Company. В 1937 году он был продан компании Fisser & Van Doornum, Эмден , и переименован в Christian Van Doornum . Он находился в порту в Канаде, когдабыла объявлена война между Соединенным Королевством и Германией. Он был захвачен в качестве военного приза и передан Министерству военного транспорта (MoWT). Переименованный в Empire Commerce , он служил до 9 июня 1940 года, когда он подорвался на мине у Маргейта , Кент . Он был выброшен на берег, а его груз был спасен, но Empire Commerce был признан конструктивно полностью потерянным и был разобран на слом на месте . Он был первым кораблем Empire, потерянным в результате действий противника во Второй мировой войне.
Корабль был построен JL Thompson Ltd, Сандерленд. Он был спущен на воду в 1928 году, [1] и завершен в марте того же года. [2]
Длина судна составляла 360 футов 0 дюймов (109,73 м), ширина — 50 футов 0 дюймов (15,24 м), глубина — 23 фута 9 дюймов (7,24 м). Его валовая вместимость составляла 3845 тонн, а чистая вместимость — 2323 тонны. [2]
Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения , которая имела цилиндры диаметром 24 дюйма (61 см), 40 дюймов (100 см) и 66 дюймов (170 см) с ходом поршня 45 дюймов (110 см). Двигатель был построен компанией J Dickinson & Sons Ltd, Сандерленд. [2]
Goodleigh была построена для Dulverton Steamship Co Ltd. Портом ее регистрации был Лондон . Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 160368 и кодовые буквы LBHC. [2] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на GNQB. [3]
В 1937 году [1] Goodleigh был продан Reunert & Co GmbH и переименован в Christoph Van Doornum . Он был передан под управление Fisser & Van Doornum, [4] Эмден . [1] Его порт регистрации был изменен на Гамбург , и были назначены кодовые буквы DJVA. Теперь он имел водоизмещение 3741 GRT, 2240 NRT. [4] 4 сентября 1939 года Christoph Van Doornum находился в порту в Ботвуде , Ньюфаундленд . Была объявлена война между Соединенным Королевством и Германией, и судно было конфисковано канадскими властями. [1] Фактический арест судна был произведен шерифом города . Это, возможно, был первый акт войны во время Второй мировой войны на континенте Северной Америки . [5]
Christoph Van Doornum был объявлен военным призом. Он был передан MoWT и переименован в Empire Commerce . [1] Он был передан под управление H Chisholm & Co Ltd. Его порт приписки был изменен на Лондон, и были присвоены кодовые буквы GLVJ. Ему был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 160368. Empire Commerce теперь имел водоизмещение 3857 GRT, 2302 NRT. [6] 9 июня 1940 года Empire Commerce подорвался на мине у Маргейта , Кент, и был серьезно поврежден. Он был выброшен на берег на Mucking Sands, где был выгружен его груз древесной массы . [1] Машинное отделение было серьезно повреждено. Смазчик Морис Холден выбрался из машинного отделения, но затем понял, что механик оказался в ловушке, вернулся и спас его. За свою храбрость Холден был награжден медалью Британской империи . [7] Empire Commerce был объявлен полностью потерянным и был разобран на металлолом на месте . Он стал первым кораблем Империи , потерянным в результате действий противника. [1]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )