Azov ( русский : Азо́в ) был грузовым судном водоизмещением 1953 GRT , построенным в 1944 году на Deutsche Werft , Гамбург , Германия как Deike Rickmers для Rickmers Line. В 1945 году он был захвачен союзниками и передан Министерству военного транспорта (MoWT), переименован в Empire Concord . В 1946 году он был передан Советскому Союзу и переименован в Azov . Он прослужил до 1973 года, когда был отправлен на слом.
Корабль был построен в 1944 году на верфи Deutsche Werft, Гамбург. [1]
Длина судна составляла 281 фут 8 дюймов (85,85 м), ширина — 44 фута 4 дюйма (13,51 м), глубина — 15 футов 9 дюймов (4,80 м). Его валовая тонна составляла 1953 тонны, а чистая тонна — 935 тонн. [2]
Корабль приводился в движение четырехцилиндровой паровой машиной , которая имела два цилиндра по 16 л. с.+Диаметр 9 ⁄ 16 дюйма (42,1 см) и два цилиндра по 35+7 ⁄ 16 дюйма (90,0 см) в диаметре на 35+Ход 7 ⁄ 16 дюймов (90,0 см). Двигатель был построен компанией Waggon und Maschinenbau, Герлиц . [2]
Deike Rickmers был построен для Rickmers Line, Гамбург. [3] В мае 1945 года Deike Rickmers был захвачен союзниками в Киле . Он был передан MoWT и переименован в Empire Concord . [1] Он был передан под управление Dillwyn Steamship Co Ltd. Его порт приписки был изменен на Лондон . Были присвоены кодовые буквы GFQB и официальный номер Соединенного Королевства 180720. [2]
В 1946 году Empire Conclyde был передан Советскому Союзу и переименован в Azov . [1] После окончания гражданской войны в Китае в 1950 году он стал первым иностранным судном, которое поднялось по Жемчужной реке в Кантон . [4]
В 1958 году во время ремонта в г. Дальнем (КФХ) был переоборудован под жидкое топливо и стал грузопассажирским судном по проекту «Дальсудоремистроя». [5]
Судно получило номер ИМО 5032254. [5] «Азов» служил до 1973 года, когда был списан в Куре , Япония . [1]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )