Ruth Kellogg был танкером водоизмещением 5037 GRT , который был построен в 1920 году как проект 1025 Hog Islander Calaumet компанией American International Shipbuilding , Hog Island, Филадельфия, Пенсильвания , США для Управления судоходства США (USSB). Завершенный как Vaba , он был преобразован в танкер в 1921 году. Продажа в 1929 году привела к его переименованию в Ruth Kellogg . В 1940 году он был передан британскому Министерству военного транспорта (MoWT). Переименованный в Empire Dolphin в 1941 году, он прослужил до 1947 года, когда был отправлен на слом.
Корабль был построен в 1920 году на верфи American International Shipbuilding в Хог-Айленде , Филадельфия, Пенсильвания . [1] Он имел верфный номер 1540. [2]
Длина судна составляла 390 футов 0 дюймов (118,87 м), ширина — 54 фута 2 дюйма (16,51 м). Его глубина составляла 27 футов 8 дюймов (8,43 м). [3] В готовом виде его водоизмещение оценивалось в 5500 GRT . [2]
Корабль приводился в движение паровой турбиной , вращавшей один гребной винт, что позволяло ему развивать скорость до 11 узлов (20 км/ч). [4]
Calaumet был спущен на воду в 1920 году и достроен в том же году как грузовое судно Vaba для USSB. [2] Получил официальный номер США 220781, [3] Эксплуатировался Charbonneau Rajola Corporation, Нью-Йорк, [5] до 1921 года, а затем вернулся в USSB, который переоборудовал его в танкер на заводе Curtis Bay Copper & Iron Works, Кертис-Бей, Балтимор , Мэриленд . После переоборудования его оценили в 5037 GRT, [4] 3077 NRT. [6] В 1923 году его продали American-Italian Steamship Co Inc, Нью-Йорк , а затем перепродали Tankers Corporation, Нью-Йорк, в том же году. В 1924 году Vaba был продан Steamship Vaba Corporation, Нью-Йорк. В 1929 году его продали Kellogg Steamship Corporation, Нью-Йорк, [1] и переименовали в Ruth Kellogg . [4] Были выделены кодовые буквы MBSN. [ 3 ] Она была передана под управление US Tankship Corporation, Нью-Йорк. [5] 8 мая 1931 года Ruth Kellogg загорелась в 250 морских милях (460 км) к югу от мыса Хаттерас , Северная Каролина , США. John D. Archbold стоял рядом, готовый оказать помощь в случае необходимости. Пожар был потушен на следующий день, [7] и Ruth Kellogg проследовала в Нью-Йорк, прибыв туда 11 мая. [8] С перераспределением кодовых букв в 1934 году Ruth Kellogg была выделена KDIP. [9] Сообщалось, что в январе 1935 года Ruth Kellogg сошла на берег и впоследствии снялась с мели, прибыв в Балтимор, штат Мэриленд , 18 января. [10] В мае 1935 года сообщалось, что судно село на берег в Филадельфии, штат Пенсильвания , но было снято с мели неповрежденным с помощью буксира . [ 11]
В 1940 году Ruth Kellogg была продана MoWT. [1] Она была передана под управление Gow, Harrison & Co Ltd. Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 168179 и кодовые буквы MNPP. [12] Она отплыла из Кюрасао , Нидерландские Антильские острова , 11 мая в Кингстон, Ямайка , прибыв туда через три дня и в тот же день отплыв на Бермуды, куда она прибыла 20 мая. Она была членом конвоя BHX 45, [13] который отплыл с Бермудских островов 20 мая и присоединился к конвою HX 45 29 мая. [14] HX 45 отбыл из Галифакса , Новая Шотландия , Канада, 24 мая и прибыл в Ливерпуль 8 июня. Ruth Kellogg перевозила мазут , [15] и направлялась в Брест, Франция , куда она прибыла 7 июня. Она отбыла через два дня в Барри , Гламорган , куда она прибыла 30 июня. Отплыв три дня спустя, она прибыла в Клайд 4 июля. [13]
Ruth Kellogg была переименована в Empire Dolphin в 1941 году. [1] По-видимому, она провела военные годы в своих водах, хотя в записях о ее передвижениях есть несколько больших пробелов. [16] 2 марта 1942 года она была вовлечена в небольшое столкновение с HMS Walney , который получил пробоину выше ватерлинии, но остался в строю. [17] Она служила до 1947 года, когда ее разобрали на слом в Briton Ferry , West Glamorgan . [1]