Engine 51 известен по своему времени в телешоу 1970-х годов Emergency!. Engine 51 на самом деле две совершенно разные пожарные машины . Обе Engine 51 находятся в Музее пожарной охраны округа Лос-Анджелес , прямо рядом со знаменитым Squad 51. Музей строит новое здание, в котором разместится Squad 51 в Карсоне, Калифорния , где снималось шоу. [ требуется цитата ]
Первым аппаратом, использовавшимся в качестве Engine 51 for Emergency!, был Crown Firecoach Triple 1965 года. Он имел насос, производящий 1250 галлонов в минуту, бензиновый двигатель Hall-Scott объемом 935 кубических дюймов , производящий 195 или 215 лошадиных сил. [1]
Первый «Engine 51» был настоящим двигателем пожарной охраны округа Лос-Анджелес (LACoFD), приписанным к пожарной станции 60 на территории Universal Studios . LA County Engine 60 был последним пожарным автомобилем с открытой кабиной пожарной охраны округа Лос-Анджелес . Он эксплуатировался на Universal Studios с 1965 по 1987 год, а затем был передан на попечение Музея пожарной охраны округа Лос-Анджелес в Беллфлауэре, Калифорния , США, где он находится и по сей день. Показывая всего 20 000 миль на одометре, это пожарный аппарат с самым низким пробегом в LACoFD. В оригинальном состоянии музей планирует только подкрасить краску там, где это необходимо, и поддерживать этот Crown в максимально возможном первоначальном состоянии.
В течение первых двух сезонов, когда снимали на студии Universal Studio, использовался именно этот двигатель, так как он был легкодоступен. Двигатель 60 стал двигателем 51, прикрепив магниты или наклейки поверх цифр 60 на дверях и передней части. Его сестра, Двигатель 127, на станции 127 в Карсоне, использовалась, когда снимали за пределами студии, на нефтеперерабатывающем заводе или на старой пожарной станции. Этот двигатель попал в аварию и был уничтожен, оставив двигатель 60 единственным оригинальным E51.
Второй двигатель 51, Ward LaFrance 1973 года , был извлечен Музеем пожарной охраны округа Лос-Анджелес 8 августа 2008 года из Национального парка Йосемити . Он находился там в эксплуатации с 1980-х годов. Пожарная служба хорошо заботилась о двигателе, пока он находился в эксплуатации. [2]
Второй двигатель 51 — это тройная комбинация 1000 галлонов в минуту модели P-80 Ambassador, оснащенная атмосферным дизельным двигателем Cummins NH855 мощностью 250 л. с., работающим через трансмиссию Allison HT-70 с переключением передач под нагрузкой. Установки LACoFD представляли собой тройные установки 1250 галлонов в минуту, оснащенные турбированными дизельными двигателями Cummins NHCT295, работающими через 5-ступенчатую механическую коробку передач Allison HT-70. Они имели 500-галлонные усилительные баки, как и Engine 51. Внешне установки E-51 и LACoFD были идентичны. Все установки County Ward, а также E-51 имели сирены Federal Q2B и воздушные гудки Grover Stutter-tone.
Поскольку двигатель не соответствовал спецификациям LACoFD, округ не принял грузовик в качестве пожертвования. После еще нескольких эпизодических появлений материнская компания Universal, MCA, передала двигатель в Национальный парк Йосемити, где у нее был концессионный контракт. Этот контракт требовал от них наличия пожарной части. Двигатель был передан новой концессионной компании, когда контракт MCA закончился.
В 2010 году Музей пожарной охраны округа Лос-Анджелес начал восстанавливать здание, возвращая ему облик 1970-х годов, и полностью оснащать его, как в то время, когда оно снималось в фильме «Паровоз 51». Реставрация была завершена в 2012 году . [3]