.jpg/1280px-English_Electric_Canberra_(book).jpg)
English Electric Canberra с подзаголовком «История и развитие классического реактивного самолета» ( ISBN 978-1-84415-242-1 ) — книга британского военного историка и автора Брюса Берримора Хэлпенни об English Electric Canberra . [1] Книга проиллюстрирована на протяжении всего текста и включает интервью с командиром эскадрильи К. Х. Уоллисом , человеком, которого Хэлпенни считает «спасшим Canberra». [1]
В книге рассматривается развитие самолета на заре реактивной авиации и после нее. [2] Описывается каждая из многочисленных марок и вариантов. [2] Приводится история службы типа в эскадрильях Королевских ВВС вместе с описаниями многих экспериментальных моделей. [2]
Во введении автор заявляет: «Это был вопрос создания либо технической книги, либо книги, которая была бы интересна более широкому кругу читателей, излагающей подлинную историю Canberra: маркировки, варианты, зарубежные заказы, эскадрильи, записи, экспериментальные Canberra, камуфляж, маркировку и, что самое важное, правду о бомбардировке самолета; а также серьезные проблемы, с которыми Canberra была отправлена на действующие станции RAF». [3] Он выбрал последнее, и готовая статья является «выдающейся» [3] данью уважения замечательному самолету, [3] хотя те, кто были заядлыми поклонниками авиации, были недовольны тем, что это не техническая книга. Случай, когда автор не мог удовлетворить всех.
Написание книги заняло 18 лет, а благодарности занимают целых две страницы — свидетельство тщательности исследований Хэлпенни. [3] Среди множества упомянутых фирм и имен одно заслуживает особого упоминания. Унтер-офицер К. Х. Уоллис, который спас жизнь «Канберре», изобретя систему загрузки бомб, поскольку в 1951 году на авиабазе Бинбрук ни один самолет не был способен доставлять бомбы просто потому, что фюзеляж находился слишком низко к земле! [3]
С появлением Canberra появился ранний двигатель Rolls-Royce Axial Flow Avon , полное описание которого, его история и развитие приведены в Главе 2 — автор даже рассказывает нам, как реактивный двигатель обеспечивает свою тягу. [3]
В книге представлена коллекция фотографий, некоторые из которых никогда ранее не публиковались, а также история и развертывание не менее 81 эскадрилий, каждая из которых летает на самолетах «Канберра» различных марок и в различных ролях. [3]