Эрнст Вильгельм Стибольт (родился 14 февраля 1741 — 29 февраля 1796) был датским военно-морским офицером и кораблестроителем, четыре года прослужившим во французском флоте. [1] и стал членом Датской королевской академии наук и литературы.
Дед Э.В. Стибольта, Ганс Андерсен Стибольт, был комендантом Кристиансё, самой восточной точки Дании, в армейском звании подполковника. Он имел корни в немецкой аристократии.
Его отец, (военно-морской) командующий Каспар Хенрик Стибольт, который стал натурализованным гражданином Дании в 1777 году, за два года до своей смерти, также в течение многих лет был комендантом Кристиансё. Он был женат дважды, второй брак (на Катрине фон Харрасоффски) породил шестнадцать детей, восемь из которых, включая Эрнста Вильгельма, стали датскими военно-морскими офицерами. См. Стибольта
В 1791 году Эрнст Вильгельм Стибольт женился на Кирстен Гюльденкроне Каас, дочери контр-адмирала Ульрика Кристиана Кааса.
Из кадета датского флота в 1760 году Стибольт постепенно получил звание капитана в 1781 году и командующего в 1790 году .
Сразу после получения своей первой комиссии Стибольт решил специализироваться на судостроении под руководством мастера-корабела Фредерика Михаэля Краббе и получил младшую должность в Строительной комиссии, [3] которая включала в себя обучение молодых военно-морских офицеров. В 1768 году вместе с Хенриком Гернером он предпринял ознакомительную поездку в Англию, Францию и Голландию. [Примечание 1] Он вернулся в ноябре 1773 года, чтобы в марте 1774 года стать преподавателем судостроения в военно-морском кадетском училище, [1] и членом Строительной комиссии. Также в 1774 году Стибольт предпринял путешествие в Кристиансё, Фредериксверн и Тросвиг (недалеко от Фредерикстада на фьорде Осло) с целью планирования улучшения этих гаваней. [1] Вскоре после этого он подготовил проекты двух дноуглубительных барж, [4] [5] которые должны были работать в Кристиансанде . В 1776 году он стал заместителем командира линейного корабля « Марс» и членом Датской королевской академии наук и литературы.
Тем временем Гернер был назван главным кораблестроителем датского военно-морского флота, поэтому у Стиболта не было никаких перспектив для дальнейшего продвижения в технической области. Поэтому в 1778 году он попросил разрешения перейти на службу к иностранной державе, Франции, которая в то время вела военные действия с Великобританией во время войны за независимость США (1775–1783).
В период с 1778 по 1782 год Стибольт служил на трех французских кораблях:
Под командованием адмиралов Латуша Тревиля и графа де Грасса он показал хорошие результаты вместе, среди других датчан, Лоренца Фискера , ставшего свидетелем различных военно-морских действий. Во время службы на этих кораблях Стиболт написал множество отчетов датскому адмиралтейству. Он встретил Джорджа Вашингтона во время осады Йорктауна в 1781 году. После отзыва на датскую службу в 1782 году он получил от французов пенсию, что вызвало большое недовольство среди других датских офицеров, вернувшихся с французской службы, и был награжден Орденом Pour le. «Merété militaire», который был подвергнут сомнению некоторыми французскими офицерами на том основании, что Стибольт не участвовал ни в одном крупном сражении. [1] Он также пришел с блестящими отзывами из Грасса, с которым поддерживал близкую дружбу. [1]
Вернувшись в Копенгаген, Стибольт был назначен генерал-адъютантом короля и подготовил дополнительные отчеты об оборонительных работах на Кристиансё. Он также занимался судостроением (в том числе «непотопляемым» оборонительным фрегатом «Хьельперен» , который должен был принять участие в битве при Копенгагене (1801 г.) , но его карьера была омрачена спорами с мастером-кораблестроителем Хенриком Гернером, считавшимся лучшим На здоровье Стибольта отразились и более поздние споры с учеником Гернера (а позже мастером-кораблестроителем) Холенбергом .
После смерти Хенрика Гернера в 1787 году Стибольт был назначен временным мастером-кораблестроителем датского флота в 1788 году – должность, которая была подтверждена в 1790 году.
Зарегистрировано около 39 кораблей различных типов плюс 37 лодок меньшего размера, [6] [Примечание 2] , спроектированный и построенный Стиболтом, включая четыре линейных корабля, пять фрегатов и множество меньших кораблей. Другие корабли, особенно бриги, были построены по проекту Стиболта спустя много времени после его смерти. Из них следует отметить следующие:
Несколько кораблей Стибольта были захвачены в битве при Копенгагене (1807 г.).
Спустя долгое время после смерти Стиболта был использован один из его проектов нового линейного корабля. Заложен через год после битвы при Копенгагене (1807 г.), спущен на воду в 1810 г., но полностью оборудован только в 1813 г. Он получил соответствующее название « Феникс» . [7]
В начале 1796 года, страдая от «слабости и глубокой меланхолии», Стибольт подал в отставку, а вскоре, 29 февраля того же года, покончил жизнь самоубийством, выпрыгнув из окна своей квартиры в Толдбодвейене (современное название улицы Эспланаден). Похоронен на кладбище Ассистенс (Копенгаген).
Основная статья, переведенная из статей датской Википедии da:Ernst Wilhelm Stibolt и da:Stibolt