USS Essex был деревянным вооруженным паровым шлюпом класса Enterprise . [3] [4] Он был построен между 1874 и 1876 годами Дональдом Маккеем на военно-морской верфи Kitter в Ист-Бостоне, штат Массачусетс . Он был введен в эксплуатацию 3 октября 1876 года ВМС США . [5] 23 декабря 1930 года Essex был продан на металлолом , а 14 октября 1931 года его отвезли на пляж недалеко от гавани Дулут , где его подожгли; в конечном итоге он сгорел до ватерлинии . 14 апреля 1994 года останки Essex были включены в Национальный реестр исторических мест . [2] [5] Его частично сохранившийся корпус имеет важное значение, поскольку он является единственным известным остатком работы главного судостроителя Маккея. [6]
Незадолго до своего убийства президент США Авраам Линкольн санкционировал строительство Essex , но его строительство было отложено на несколько лет. 10 февраля 1873 года был одобрен акт Конгресса. [7] Этот акт дал полномочия министру ВМС построить восемь военных судов. В акте говорилось, что четыре судна должны быть построены наименее ответственными претендентами на контракт в ходе публичного конкурса. Дональд Маккей выиграл контракт на строительство двух из четырех судов, это были USS Adams и USS Essex . [7] Adams и Essex были однотипными судами , и оба они были построены на верфи Kitter Naval Yard. [7]
Киль Эссекса был заложен в 1874 году, [7] и он был спущен на воду в 1876 году. [ 3] Эссекс имел длину 185 футов (56 м), ширину 35 футов (11 м) и осадку 14,3 фута (4,4 м). [8] [1] [4] Его валовая вместимость составляла 615 тонн. [9] Он водоизмещал 1375 длинных тонн (1397 т) воды. [3] Двигатель Эссекса представлял собой 505- сильную (377 кВт) переднюю и кормовую паровую машину , которая была построена на заводе Atlantic Engine Works в Бостоне, штат Массачусетс, и у него был один водотрубный котел, построенный Babcock & Wilcox . [9] Первоначально Essex был оснащен одной 11-дюймовой (280-мм) пушкой, четырьмя девятидюймовыми (230-мм) пушками Dahlgren и 60-фунтовой (127-мм) пушкой. [3] Essex имел очень грубоватый вид; у него была носовая фигура, умеренный наклонный дом и изящная закругленная корма. [3] У него также был бушприт , утлегарь и также летающий утлегарь . [3] Также считалось, что USS Essex имел медную обшивку на днище. [3] У него было два железных складных якоря на носу. Он нес шесть спасательных шлюпок , которые были прикреплены цепями к шлюпбалкам , которые были направлены наружу от главной палубы. Его выдвижная дымовая труба была расположена прямо перед центральной грот-мачтой . Essex приводился в движение как паром, так и парусом. [3]
После ввода в эксплуатацию она была передана под командование коммандера Уинфилда Скотта Шли ; и позже она прибыла в Североатлантическую эскадру . В течение 1877 года Essex совершил круиз в Либерию и вдоль западного побережья Африки, а в 1878–79 годах присоединился к Южноатлантической эскадре . Находясь в Монровии , Либерия, 31 октября 1877 года рядовой матрос Джон Миллмор и кочегар первого класса Генри Лейкин Симпсон спасли тонущего товарища по кораблю, за что позже были награждены Медалью Почета . [10] Essex плавала на Тихоокеанской станции с ноября 1881 года по декабрь 1882 года, а затем на Азиатской станции в течение двух лет, в течение которых она приняла на борт капитана С. Х. Моррисона и членов экипажа потерпевшего крушение корабля Ranier . После ремонта она вернулась на Азиатскую станцию под командованием командира Т. Ф. Джуэлла в июне 1886 года и в октябре встала на якорь в Понапе , Каролинские острова , чтобы обеспечить защиту американских миссионеров во время восстания туземцев. Она вернулась в Нью-Йорк через Суэцкий канал и была выведена из эксплуатации в мае 1889 года.
Считавшийся одним из лучших кораблей флота, Essex был назначен следующим учебным судном. За трехмесячным круизом с кадетами Военно-морской академии в Аннаполисе в 1893 году последовали два длительных тура по подготовке морских учеников (январь 1894 года – апрель 1898 года и сентябрь 1898 года – декабрь 1903 года).
С 1904 по 1916 год военно-морское ведомство одолжило Essex Военно -морскому ополчению Огайо . Лейтенант Энтони Э. Никлетт из Военно-морского ополчения Толедо решил перевести Essex в резерв Толедо. Он был принят, и были составлены планы по его переводу в резерв Толедо. Во время своей службы на Великих озерах Essex в основном использовал свои паруса, поскольку его двигатели были сильно изношены. [7] В одном из своих рейсов он едва не столкнулся с океанским лайнером в густом тумане. В другом своем путешествии Essex сел на мель в устье реки Сагеней примерно в 100 милях (160 км) от Квебека . В выпуске Toledo Blade от 15 августа 1904 года это событие описывалось следующим образом:
Лоцман поднялся на борт буксира, когда внезапно « Эссекс» ударился о дно в месте, где было много валунов, что было опасно в любое время. Прилив начал спадать вскоре после того, как судно ударилось, и оно постепенно кренилось, когда вода начала падать, пока его огни не оказались под водой. [7] Возбуждение царило безраздельно, но все время поддерживался максимальный порядок. В полдень того дня прилив снова поднялся, пока, достигнув своей высшей точки, судно не поплыло свободно. Однако оно не освободилось без помощи буксира... [7]
После того, как его доставили в Великие озера из Атлантического океана , генерал Кричфилд приказал резервам Толедо крейсировать в Эссексе на озере Эри, если они того пожелают. [7] 22 июля 1904 года, находясь в Монреале, Квебек , к Эссексу присоединился капитан Эдвард Макнелли, который стал его первым капитаном на озерах. Ему его передал лейтенант Энтони Никлетт. [7] В 1910 году его передовой и кормовой составной двигатель был заменен на паровой двигатель тройного расширения , а его парусное вооружение было уменьшено до двух мачт. В 1927 году Эссекс был переведен в Военно-морской резерв штата Миннесота. В 1928 году двигатель и котлы Эссекса были сняты, а его палуба также была размещена над ним. После этого преобразования он использовался в качестве принимающего судна для Военно-морской милиции Миннесоты и Военно-морского резерва США . [7]
Essex служил военно-морскому ополчению Миннесоты в течение трех лет, после чего был вычеркнут из списка ВМФ 27 октября 1930 года. Essex был продан на слом 23 декабря 1930 года. [11] Военно-морской флот продал его за 400 долларов (что эквивалентно 7296 долларам в 2023 году) А. Дж. Клацки, который был президентом компании Klatzky Iron and Metal Company. На момент продажи Essex был старейшим пароходом в списке ВМФ. [11] 22 ноября 1930 года Detroit Free Press написала жалобу на старое судно:
17 декабря будут предприняты первые шаги по ее разводу с флотом, когда ее предложат тому, кто предложит самую высокую цену и будет признан способным хорошо с ней обращаться в старости. [11]
Братья Клацки разобрали Эссекс и продали некоторые из его частей бывшим офицерам и рядовым по всей стране. 13 октября 1931 года Эссекс был отбуксирован к озеру Миннесота-Пойнт , где его подожгли 200 галлонами керосина , и к утру 14 октября 1931 года Эссекс сгорел до ватерлинии . Два тяжелых стальных троса удерживали его так, чтобы ветер не мог сдуть его в озеро Верхнее. Останки Эссекса вытащили на берег, чтобы его корпус мог продолжать гореть; любые металлы (такие как шипы, гвозди или штыри) также были собраны на металлолом. Братья Клацки намеревались сжечь достаточное количество корпуса Эссекса, чтобы вытащить его на береговую линию. [11]
Частичные обломки Essex , намеренно сожженные до ватерлинии, лежат на берегу озера Верхнее на мысе Миннесота, примерно в одной трети мили к северо-западу от входа в гавань Верхнего. 50 футов (15 м) днища корпуса Essex частично погружены в воду на глубине четырех футов (1,2 м), а очень маленькая часть обломков зарыта в песок. [11] Ее обломки состоят из днища корпуса, ее кильсона , кильсона сестры, кильсона райдера, частей ее рамы и некоторых досок корпуса и потолка. Остатки ее крепления двигателя также присутствуют на месте. [11] Частично сохранившийся корпус является единственным известным остатком работы Дональда Маккея . [6]
Место крушения корабля «USS Essex» было включено в Национальный реестр исторических мест в 1994 году за его значимость на государственном уровне в таких областях, как инженерия, историческая археология и морская история. [12]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
_in_1913.jpg/1280px-USS_Essex_(1876)_in_1913.jpg)
