Ettore Fieramosca былзащищенным крейсеромитальянского Regia Marina (Королевского флота), построенным в 1880-х годах. Он был четвертым и последним представителем классаEtna , в который входили триоднотипных кораблянемного меньших размеров. Названный в честькондотьерастем же именем, он был единственным представителем своего класса, не названным в честь вулкана.[1]Корабль былзаложенв декабре 1885 года,спущен на водув августе 1888 года ивведен в эксплуатациюв ноябре 1889 года. Он был вооруженглавной батареейиз двух 254-мм (10 дюймов) ивспомогательной батареейиз шести 152-мм (6 дюймов) орудий и мог развивать скорость около 17узлов(31 км/ч; 20 миль в час).
У Этторе Фьерамоски была относительно небогатая событиями карьера; ее первое десятилетие на службе было ограничено обычной мирной рутиной обучения с итальянским флотом. После этого она провела большую часть своей карьеры за границей, включая развертывание в Китае для помощи в подавлении восстания боксеров в 1900 году и туры в африканских и североамериканских водах в середине 1900-х годов. Она была исключена из военно-морского регистра в июле 1909 года и продана на слом.
Четыре корабля класса Etna были спроектированы в Италии как отечественные версии построенного в Британии крейсера Giovanni Bausan . Итальянское правительство получило лицензию на производство от британской фирмы Armstrong Whitworth , но проект был пересмотрен итальянским военно-морским инженером Карло Винья. Эти крейсеры были предназначены для использования в качестве « линкорных эсминцев » [1] [2] и представляли собой временное принятие доктрины Jeune École итальянским военно-морским командованием. [3]
По сравнению со своими единокровными сестрами, Ettore Fieramosca был почти на 7 футов (2,1 м) длиннее при 290 футах (88,4 м) между перпендикулярами и на 10 дюймов (0,3 м) шире при ширине 43 фута 4 дюйма (13,2 м). Он имел среднюю осадку 18 футов 9 дюймов (5,7 м) и водоизмещение 3538 длинных тонн (3595 т). Его экипаж насчитывал 17 офицеров и 298 матросов. Спроектированный так, чтобы быть на пол-узла быстрее своих сестер, корабль имел две горизонтальные составные паровые машины , каждая из которых приводила в движение один гребной винт , с паром, вырабатываемым четырьмя двухсторонними цилиндрическими котлами . Ettore Fieramosca был самым быстрым судном в своем классе и достиг максимальной скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миль/ч) от 7000 л. с. (5200 кВт) во время своих морских испытаний . Он имел радиус плавания 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [4]
Основное вооружение кораблей состояло из двух 254-мм (10 дюймов) 30- калиберных казнозарядных орудий Armstrong, установленных в барбетах на носу и корме. Он также был оснащен вспомогательной батареей из шести 152-мм (6 дюймов) 40-калиберных казнозарядных орудий, которые несли в спонсонах по бортам корабля. Для защиты от торпедных катеров Ettore Fieramosca был оснащен шестью 57-мм (2,2 дюйма) 6-фунтовыми орудиями Hotchkiss и восемью 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовыми орудиями Hotchkiss . Корабль также был вооружен тремя 356-мм (14 дюймов) торпедными аппаратами . [4] Он был защищен броневой палубой ниже ватерлинии с максимальной толщиной 38 мм (1,5 дюйма). Боевая рубка имела 13-мм (0,5 дюйма) броневой обшивки. [1]
Ettore Fieramosca была построена на верфи Cantiere navale fratelli Orlando в Ливорно . Ее киль был заложен 31 декабря 1885 года, а ее готовый корпус был спущен на воду 30 августа 1888 года. Послезавершения достроечных работ она была введена в эксплуатацию в составе итальянского флота 16 ноября 1889 года. [1]
Этторе Фьерамоска и ее сестры Везувио и Стромболи участвовали в военно-морских маневрах 1893 года в составе Эскадры Маневров. [5] Она была назначена в 3-ю дивизию вместе с Везувио и торпедным крейсером Аретуза и четырьмя торпедными катерами. Во время маневров, которые длились с 6 августа по 5 сентября, корабли Резервной эскадры защищались от имитации атаки Активной эскадры, которая имитировала французскую атаку на итальянский флот. [6] 1 октября она была назначена в 3-й департамент, который размещался в Венеции ; она оставалась там до следующего года. [7] Затем Стомболи и Этторе Фьерамоска участвовали в военно-морских маневрах 1896 года в составе Флота Маневров. [8] В 1897 годуна борту корабля служил Энрико Тоти . [9]
Ettore Fieramosca и Vesuvio были отправлены в Китай в 1900 году, чтобы помочь Альянсу восьми наций в подавлении там Боксерского восстания . [4] Ettore Fieramosca вернулся в Италию и совершил круиз у берегов Восточной Африки в 1905 году. Затем он пересек Атлантику и совершил ряд визитов в порты Южной Америки. [4] Затем корабль был назначен в Американскую эскадру и переоборудован в Бостоне в ноябре 1906 года . [10] Во время крейсера в североамериканских водахна борту корабля находился контр-адмирал Роберто Кали. Позже в том же месяце он посетил Филадельфию , где несколько его офицеров, включая Кали, присутствовали на праздновании в честь адмирала Джорджа Дьюи из ВМС США 30 ноября. [11] В 1908 году он посетил Бриджпорт, штат Коннектикут , в Соединенных Штатах, для празднования Дня Колумба .на параде маршировалиматросы с «Этторе Фьерамоска» и американского додредноутного линкора USS New Hampshire . [12] После возвращения в Италию в 1909 году «Этторе Фьерамоска» был вычеркнут из военно-морского регистра 15 июля 1909 года и продан на слом. [4] [1]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite journal}}: CS1 maint: безымянное периодическое издание ( ссылка )
