Класс « Евфрат» — пятикорабельный класс винтовых железных войсковых кораблей, построенных для Королевского флота в 1860-х годах. Они использовались для перевозки войск в Индию , два из них позже были превращены в блокшивы и сохранились до начала 20-го века.
Крымская война и мятеж в Индии в 1850-х годах потребовали, чтобы большое количество войск было перемещено по всему миру в сжатые сроки. Хотя в обоих этих конфликтах коммерческие судоходные компании были в состоянии удовлетворить все непосредственные потребности, стало очевидно, что в системе есть серьезные недостатки; в частности, доступность коммерческих судов для перевозки войск не могла быть гарантирована. Было решено создать регулярную службу правительственных транспортов, и флоту было приказано построить пять специально спроектированных войсковых судов. [2]
С открытием Суэцкого канала в 1869 году, класс был спроектирован с учетом ограничений нового водного пути. Разработанный для перевозки целого батальона пехоты, результатом стал великолепный пароход с барковым вооружением значительных размеров; с максимальной скоростью 15 узлов и возможностью следовать прямым маршрутом через Суэцкий канал, они смогли значительно сократить продолжительность путешествия, но, возможно, что еще важнее, неопределенность во времени, необходимом для совершения путешествия вокруг мыса Доброй Надежды, также была уменьшена. [2]
Пять кораблей были заказаны у различных британских судостроителей, причем Malabar был построен по несколько иной и меньшей конструкции. [1] Они были легко вооружены тремя 4-фунтовыми пушками и изначально были оснащены двигателем с одним расширением ствола (кроме Serapis ) и одним винтом, производившим 700 н. п. [1] Однако двигатели были переоборудованы на всех этих кораблях во время их активной карьеры. Serapis был укомплектован 4-цилиндровым горизонтальным двигателем с расширением ствола, но был переоборудован в 1869 году на 2-цилиндровый двигатель с одним расширением ствола. [1] Двигатели Jumna изначально были 3-цилиндровыми и были модифицированы до типа компаунд в 1873 году. Двухцилиндровые двигатели Euphrates и Malabar также были заменены на двигатели с компаундом в 1873 году. Crocodile также был переоборудован, хотя и несколько позже, чем его сестры. [1] [Примечание 1]
Большую часть своей активной карьеры корабли провели, перевозя британские войска на Индийский субконтинент и обратно , хотя были и другие рейсы, в частности в Канаду. Устаревшие к середине 1890-х годов, Serapis , Euphrates и Crocodile были проданы на слом. [1] Malabar стал базовым кораблем на Бермудских островах в 1897 году и был переименован в HMS Terror в 1901 году. Он был включен в список утилизации в 1914 году и был продан в 1918 году, [3] в то время как Jumna сохранился как угольный блокшив, в конечном итоге проданный в 1922 году. [1] [4]
Все корабли этого класса можно было отличить по разноцветной полосе на корпусе: «Крокодил» был желтого цвета, «Евфрат» — синего, «Джумна» — красного, «Малабар» — черного, а «Серапис» — зеленого. [9] Синяя полоса на корпусе «Джумны » стала традиционным опознавательным знаком военных кораблей Ее Величества.
