HMS Explorer была подводной лодкой класса Explorer , экспериментальной британской подводной лодкой, созданной на основе захваченной немецкой подводной лодки U-1407 с высокотемпературным пероксидным двигателем (HTP) . U-1407 была затоплена после краха Германии в конце Второй мировой войны , была спасена и в конечном итоге введена в эксплуатацию в Королевском флоте как HMS Meteorite . Ее восстановление стало толчком для британской исследовательской программы, которая привела к строительству двух экспериментальных подводных лодок, HMS Explorer и HMS Excalibur . Построенные для скоростных испытаний, они не были вооружены. Их двигатели HTP по сути представляли собой паровые турбины, причем пар вырабатывался путем взаимодействия HTP с дизельным топливом и катализатором.
Explorer страдал от стольких проблем с развитием, что ее первый капитан так и не вывел ее в море. Однако, когда эти первоначальные проблемы были преодолены, она оказалась впечатляюще быстрой, достигнув пиковой скорости более 30 узлов [1] , что было рекордом скорости для подводной лодки того времени, и средней подводной скорости 25 узлов (46,3 км/ч), чему способствовал ее обтекаемый корпус и выдвижные приспособления.
Как Explorer , так и его однотипное судно были оснащены новейшими технологиями подводной эвакуации, включая одноместную спасательную камеру, а также оснащены современными дыхательными аппаратами.
Explorer и Excalibur были широко известны как «блондинки» из-за их окислителя перекиси водорода , и они служили полезной цели в качестве высокоскоростных целей для противолодочных сил Королевского флота. Однако их основное применение заключалось в том, чтобы окончательно доказать, что HTP непрактична в качестве воздухонезависимой двигательной установки для использования на подводных лодках. HTP перевозилась в специальных сумках снаружи внутреннего прочного корпуса , которые были склонны к неожиданному взрыву. Кроме того, машинное отделение (которое не было занято во время движения) часто становилось местом появления пламени на верхней части камеры сгорания, и по крайней мере один раз экипаж был вынужден покинуть прочный корпус и встать на верхний кожух, чтобы избежать паров, которые внезапно заполнили лодку. Топливо HTP оказалось настолько проблемным, что лодки быстро стали известны как Exploder и Excruciator . [2]
Несмотря на то, что обе субмарины входили в состав 3-й эскадры подводных лодок, они, как правило, действовали независимо друг от друга, в сопровождении собственного плавучего хранилища HMS Kingfisher и топливозаправщика — переоборудованного водовоза Королевского флота RFA Spabeck .
С этой технологией было связано так много практических проблем, что один подводник Королевского флота заметил: «Я думаю, лучшее, что мы можем сделать с перекисью, — это попытаться заставить потенциальных врагов принять ее на вооружение». [3]
Когда ВМС США удалось разработать ядерный реактор, пригодный для установки на подводных лодках, проект HTP был закрыт, а Explorer и Excalibur были списаны.