stringtranslate.com

Тяньцзинь FAW

Tianjin FAW (официально Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd. ) — автомобильная компания, базирующаяся в Тяньцзине , Китай , и дочерняя компания FAW Group . Её основной деятельностью было проектирование, разработка, производство и дистрибуция автомобилей, продаваемых под марками Xiali, Vita и Junpai. Она была зарегистрирована на Шэньчжэньской фондовой бирже .

Tianjin FAW была основана в 1965 году и изначально считалась одной из «трех малых» китайской автомобильной промышленности, вместе с Guangzhou Honda и Beijing . [3] Tianjin FAW вышла на третье место на китайском рынке в 1997 году. [4] К 2000 году они были на втором месте, несмотря на низкое качество своей продукции. [5] Объемы производства были высокими из-за того, что во многих городах автомобили Xiali использовались в качестве такси. Во многих небольших городах в сельской местности Китая автомобили Xiali использовались в качестве такси вплоть до второго десятилетия двадцать первого века. Детали Xiali были дешевыми, и это была одна из самых дешевых в эксплуатации машин в Китае. Благодаря своим низким эксплуатационным расходам автомобили Xiali во многих городах выжили как неофициальные «черные» такси до тех пор, пока их не заменили другие автомобили в качестве легальных такси. Впоследствии Tianjin FAW уступила долю рынка нескольким новым китайским производителям автомобилей.

На фоне снижения продаж котируемое на бирже подразделение FAW в Тяньцзине было расформировано, а его оставшиеся активы, обязательства и сотрудники были поглощены различными подразделениями FAW Group . [6] Котируемая на бирже подставная компания была передана без какой-либо компенсации China Railway Materials для содействия проведению бэкдор-листинга одного из ее подразделений.

Tianjin FAW управляла совместным предприятием с Toyota , Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., которое теперь входит в состав FAW Group и производит легковые автомобили Toyota для китайского рынка, включая Avalon , Corolla , Crown , Reiz и Vios . [2]

История

Первым продуктом Tianjin FAW, дебютировавшим в 1965 году, была копия знаменитого Beijing Jeep под названием Tianjin TJ210. Между 1973 и 1979 годами также выпускался двойник Toyota Tianjin TJ740, хотя было выпущено всего 63 экземпляра.

В 1980-х годах директора Тяньцзиня решили искать за рубежом совместное предприятие, которое позволило бы им производить современные малолитражные автомобили. В 1983 году Daihatsu была выбрана в качестве партнера, и в ноябре 1984 года с завода сошел первый автомобиль. Сначала содержание местных деталей составляло всего 8%, но к концу 1987 года оно возросло до 85%. Первым продуктом стал Daihatsu Hijet местного производства в 1984 году, за которым последовал Charade , местная сборка которого началась в 1986 году. [3]

Производство началось на скромном уровне, с 2873 автомобилей (Charade) и 9329 минивэнов (Hijet), собранных в 1988 году, в общей сложности 12 202 транспортных средства. Это быстро росло, до годового общего количества почти 88 000 автомобилей к 1996 году. [7]

Такси Xiali в Пекине в 2005 году; стоимость проезда в Xiali составляла 1,2 юаня за километр, а в Citroën Fukang — 1,6 юаня за километр [8]

До совместного предприятия Toyota, Tianjin FAW производил Tianjin Xiali TJ730 (на основе Daihatsu Charade 1983 года ), а затем хэтчбек TJ7100-TJ7131 и седан TJ7100U-TJ7131U под брендом Xiali, который был образован в августе 1997 года. Xiali (夏利) по-китайски означает «Шарада». Автомобили серии TJ7100, основанные на Charade 1987 года. Они были очень популярны в Китае в качестве такси в течение 1980-х годов, а в 1990-х годах на рынок такси вышел китайский Volkswagen Jetta, за которым в 2000-х годах последовали Hyundai Sonata и Elantra . Такси Xiali было снято с рынка такси в феврале 2006 года в целях сокращения загрязнения окружающей среды.

Производство Xiali N3 на базе Daihatsu продолжалось с 2004 по 2012 год. Производство на заводе Xiali в Тяньцзине переключилось на более современные автомобили Toyota, например, Xiali 2000, созданную на базе Toyota Platz/Vitz , но производство гораздо более дешевой Xiali пережило Xiali 2000. Toyota также производит и продает автомобили в Китае под своим собственным брендом.

Бренд Xiali был прекращен в 2015 году и заменен новым брендом Junpai.

С 1984 по 2002 год компания Tianjin FAW производила в Китае мини-грузовики Daihatsu на базе Hijet , переименованные в Huali Dafa . [9] В настоящее время Huali предлагает первое поколение Daihatsu Terios и второе поколение Daihatsu Move .

FAW Tianjin также выпустил Miles ZX40 , электрическую версию Daihatsu Move , которая стала первым автомобилем китайского производства, проданным в Соединенных Штатах, когда она была предложена в середине 2006 года Miles Automotive Group .

С 2012 года чистая прибыль FAW Xiali после вычета единовременных статей была отрицательной, а продажи также начали снижаться из года в год, с 185 000 единиц в 2012 году до 37 000 единиц в 2016 году. В этот период из-за двух последовательных лет убытков в 2013 и 2014 годах Шэньчжэньская фондовая биржа выпустила предупреждение о риске делистинга. В июне 2019 года Xiali официально прекратила выпуск моделей, годовой объем производства составил всего 1186 единиц. [10]

23 декабря 2019 года FAW Xiali опубликовала объявление о раскрытии плана реструктуризации активов с China Railway Materials. China First Automobile Co., Ltd. планирует бесплатно передать свои около 697 миллионов акций FAW Xiali (что составляло 43,73% от общего акционерного капитала FAW Xiali до этой сделки) компании China Railway Materials. [11] 8 января 2021 года FAW Xiali была переименована в China Railway Materials, [12] с этого момента реорганизованная компания больше не занимается производством автомобилей.

Модели

Прошлое

Обозначение модели

U = седан
A = рестайлинг
L = длинная колесная база

Бывшие автомобили

Ссылки

  1. ^ "天津一汽夏利更名中国铁物 转营轨道交通" . 17 декабря 2020 г. . Проверено 18 октября 2023 г.
  2. ^ ab "FAW Toyota". FAW Group. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 г. Получено 23 октября 2016 г.
  3. ^ ab Komura, Chikara (2000). Hamada, Kōichi; Matsushita, Mitsuo; Kōmura, Chikara (ред.). "Политика в отношении автомобильной промышленности в Юго-Восточной Азии". Мечты и дилеммы: экономические трения и разрешение споров в Азиатско-Тихоокеанском регионе . Сингапур: Центр азиатских и тихоокеанских исследований Университета Сейкей, Япония: 187. ISBN 981-230-069-4.
  4. ^ Ли, Чунли; Фудзимото, Такахиро; Джин, Чен. Ходзуми, Тосихико; Вольмут, Карл (ред.). «Влияние глобализации на китайскую автомобильную промышленность: оценки политики и типология стратегии» (PDF) . Actes du GERPISA . После азиатского кризиса: Шумпетер и реконструкция. 9 (34). Бремен, Германия: Институт мировой экономики и международного менеджмента Бременского университета: 94.
  5. ^ Ли и др., стр. 96
  6. ^ «Бывший крупный автомобильный бренд достиг конца пути - Caixin Global». www.caixinglobal.com . Получено 16 октября 2023 г. .
  7. ^ Юсуф, Шахид; Ву, Вэйпин (1997), Динамика роста городов в трех китайских городах, Нью-Йорк, Нью-Йорк: Oxford University Press, стр. 167, ISBN 9780195211139
  8. ^ "出租统一价 众口难调".精品购物指南(на китайском языке). 5 января 2001 года . Проверено 14 августа 2022 г.
  9. ^ "Daihatsu News: Terios будет производиться в Китае по новому техническому лицензионному соглашению с FAW Huali". Daihatsu Motor Co. 24 января 2003 г. Получено 10 января 2011 г.
  10. ^ "夏利走了，青春散了" [Сиали ушел, молодость ушла].凤凰网. 21 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 10 июня 2023 года . Проверено 10 июня 2023 г.
  11. ^ 段思瑶 (24 декабря 2019 г.). «一汽夏利重组方案出炉 拟收购中铁物晟股权» [обнародован план реструктуризации FAW Xiali, и компания планирует приобрести акции China Railway Materials].每日经济新闻. Архивировано из оригинала 10 июня 2023 года . Проверено 10 июня 2023 г.
  12. ^ "中国铁路物资股份有限公司关于变更公司名称及证券简称的公告" [Объявление China Railway Materials Co., Ltd. об изменении названия компании и сокращения акций].深圳证券交易所. 中国铁路物资股份有限公司. Архивировано из оригинала 10 июня 2023 года . Проверено 10 июня 2023 г.
  13. ^ "Xiali TJ730". Архивировано из оригинала 30 апреля 2019 г. Получено 29 апреля 2019 г.
  14. ^ "Xiali TJ7100".
  15. ^ ab "Сиали Джунья/Шэнья".
  16. ^ ab "Обновление Сяли Джунья/Шенья".
  17. ^ ab "Сиали А+".
  18. ^ "Xiali TJ 7100 U".
  19. ^ "Xiali TJ 7130 UA".
  20. ^ "Xiali TJ 7131 U".
  21. ^ "Сиали Визи".
  22. ^ "Сиали 2000 (TJ 7136 U)".
  23. ^ "Сиали Яку".
  24. ^ "Шиали Вела".
  25. ^ "Запуск Xiali N3".
  26. ^ "Запуск Xiali N3 в Чанше".
  27. ^ "Xiali N3 2008 рестайлинг и продажа по всему миру".
  28. ^ "Запуск Xiali Weizhi".
  29. ^ «Седан Xiali Weizhi внесен в список 24 городов» .

Внешние ссылки