I.Ae. 27 Pulqui I — аргентинский реактивный самолет , разработанный в « Instituto Aerotecnico » (Авиационно-технический институт) в 1946 году. Был построен только один прототип; неудовлетворительные характеристики привели к тому, что самолет был заменен более поздней конструкцией.
Проектирование и разработка
Пульки I, вид спереди, MNA
Проект был создан командой под руководством французского инженера Эмиля Девуатина , в которую входили инженеры Хуан Игнасио Сан Мартин (военный), Энрике Кардейяк, Чезаре Паллавичино и Норберто Л. Моркио.
Фюзеляж представлял собой полумонокок с эллиптическим поперечным сечением, вмещавший один двигатель Rolls-Royce Derwent 5 с воздухозаборником в носовой части и воздуховодами, окружающими кабину . Уменьшенный внутренний объем фюзеляжа вынудил установить топливные баки в крыльях, что привело к значительному сокращению дальности полета.
История эксплуатации
Прототип Pulqui I в полете (ок. 1951 г.)
Прототип поднялся в воздух 9 августа 1947 года под управлением летчика-испытателя 1-го лейтенанта Освальдо Вайса. История этого самолета была короткой, ограничиваясь испытаниями и оценкой единственного прототипа, поскольку его характеристики были признаны неудовлетворительными, а тем временем исследования более совершенного FMA IAe 33 Pulqui II были довольно продвинуты. Тем не менее, его роль в истории авиации весьма значительна, поскольку это был первый реактивный самолет, разработанный и построенный в Аргентине и Латинской Америке .
Размах крыльев: 11,25 м (36 футов 11 дюймов) (первоначальная версия с закругленными законцовками крыльев) или 10,50 м (34 фута) (окончательная версия, квадратные законцовки крыльев)
Рост: 3,39 м (11 футов 1 дюйм)
Площадь крыла: 19,7 м2 ( 212 кв. футов)
Масса пустого самолета: 2358 кг (5199 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 3600 кг (7937 фунтов)
Силовая установка: 1 × турбореактивный двигатель Rolls-Royce Derwent 5 с центробежным компрессором, тяга 16 кН (3600 фунтов силы)
«Статья, посвященная 50-летию «Fabrica Militar de Aviones» (на испанском языке) — список всех самолетов, разработанных и произведенных там с 1927 года. Aerospacio (Буэнос-Айрес), 1977.
Все самолеты мира от Джейн, 1951. Лондон: Все самолеты мира от Джейн, 1951.
Огден, Боб. Авиационные музеи и коллекции остального мира . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2008. ISBN 978-0-85130-394-9 .
Дальнейшее чтение
Бурзако, Рикардо. Лас Алас де Перон (Крылья Перона) (на испанском языке) . Буэнос-Айрес: Artes Gráficas Morello, 1995. ISBN 987-95666-0-2 .
Бенедетто, Фернандо (2012). Нуньес Падин, Хорхе Феликс (ред.). I.Ae-27 Pulqui I и IA-33 Pulqui II . Serie Fuerza Aérea (на испанском языке). Том. 22. Баия-Бланка, Аргентина: Фуэрсас Аэронавалес. ISBN 978-987-1682-18-8.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме FMA I.Ae. 27 Pulqui I.
(на испанском) Разработка и характеристики
IAe 27 Пульки / Flickr
(на испанском языке) «El Pulqui vuelve a sobrevolar la historia» - статья о реставрации и истории Пульки I, газета La Nacion, 8 октября 2001 г. (получено 16 мая 2014 г.)
IPMSStockholm.org (en) статья о Пульки I и II, с иллюстрациями. (получено 24.02.2019)
