stringtranslate.com

ФСО безопаснее

15 ° 07'09 "N 42 ° 35'40" E  /  15,1192 ° N 42,5945 ° E  / 15,1192; 42,5945

FSO Safer (произносится «saffer» / ˈ s æ f ər / ) [1] — плавучее судно для хранения и разгрузки нефти , пришвартованное в Красном море к северу от йеменского города Аль-Худайда .

До опорожнения на судне было более 1,14 миллиона баррелей нефти. Его конструкция подвергалась воздействию влаги и коррозии, практически не требуя ухода с тех пор, как в 2015 году началась гражданская война в Йемене. Между группировками хуситов и правительством, поддерживаемым Саудовской Аравией, существует тупиковая ситуация в вопросах собственности и ответственности. Инертный газ [2] на корабле, который обычно препятствует взрыву, рассеялся, что подвергло судно риску взрыва и экологической катастрофы. [3] В настоящее время судно проходит спасательную операцию под руководством Организации Объединенных Наций , в ходе которой нефть была успешно удалена и помещена в гораздо более безопасное долгосрочное хранилище.

История

Safer был построен в 1976 году корпорацией Hitachi Zosen Corporation в Японии как нефтяной танкер Esso Japan . [4] В состоянии постройки ее валовая вместимость составляла 192 679 тонн, а дедвейт — 406 640 тонн. Ее длина составляла 362 метра (1188 футов), а ширина - 70 метров (230 футов). [4] Он был оснащен единственной паровой турбиной, которая обеспечивала ему рабочую скорость 15,5 узлов (17,8 миль в час). [4]

В 1987 году Esso Japan было переоборудовано в несамоходное судно-хранилище и переименовано в Safer . [4] Судно было пришвартовано примерно в 7 километрах (4,3 мили) от побережья Йемена в 1988 году и принадлежало правительству Йемена через национальную нефтяную компанию , которая использовала его для хранения и экспорта нефти с внутренних нефтяных месторождений вокруг Мариба . [5] [6] В конфигурации хранилища Safer вместимость составляет около трех миллионов баррелей нефти . [6]

Отказ

В марте 2015 года, в первые дни гражданской войны в Йемене , Сафер попал в руки сил хуситов , когда они взяли под свой контроль береговую линию вокруг ее причала. [6] В последующие годы ее структурное состояние значительно ухудшилось, что привело к риску катастрофического разрушения корпуса или взрыва паров масла, которые обычно подавляются инертным газом, образующимся на борту. [6] [5] Судно, по оценкам, содержало около 1,14 миллиона баррелей нефти на сумму до 80 миллионов долларов США, что стало предметом разногласий в переговорах между повстанцами-хуситами и правительством Йемена, оба из которых заявили претензии на груз. и судно. [7] [8] В начале декабря 2019 года телеканал «Аль-Джазира» сообщил, что из «Сейфера» начала вытекать нефть , [8] хотя последующие спутниковые снимки показали, что сообщение было неточным и не было никаких признаков утечки нефти с корабля. [9]

После утечки в системе охлаждения вода попала в машинное отделение, что побудило Совет Безопасности ООН провести по этому поводу специальное заседание в июле 2020 года. [10] [11]

15 июля 2020 года Организация Объединенных Наций предупредила, что с судна FSO Safer может разлиться в четыре раза больше нефти, чем с судна Exxon Valdez . [12]

24 сентября 2020 года посол Саудовской Аравии в Организации Объединенных Наций написал в письме, что эксперты заметили, что «трубопровод, прикрепленный к судну, предположительно отделился от стабилизаторов, удерживающих его на дне, и теперь плавает на дне». поверхность моря». [13] В конце ноября Организация Объединенных Наций и руководство хуситов достигли соглашения, разрешающего группе под руководством ООН доступ к Саферу к январю 2021 года для целей проверки и ремонта. [14] Экспедиция была отложена на неопределенный срок, поскольку хуситы не предоставили письмо, гарантирующее безопасность команды под руководством ООН. [15]

По состоянию на октябрь 2021 года сообщалось, что FSO Safer подвергается неминуемой опасности затопления, пожара или взрыва. [1] [16] Массовый разлив будет иметь катастрофические последствия: порты Ходейда и Ас-Салиф будут закрыты на несколько недель, а продовольственная помощь будет нарушена, от чего зависит половина населения страны. Это также может привести к нехватке топлива, необходимого для перекачки или доставки воды, и может привести к нарушению работы опреснительных установок в этом районе. Разлив также приведет к остановке рыбной промышленности, от которой зависят 1,7 миллиона человек, и может нарушить мировую торговлю, проходящую через Красное море и Суэцкий канал. [17] [18] [19] Потенциальная стоимость ущерба оценивается в 20 миллиардов долларов. [20]

5 марта 2022 года Мохаммед аль-Хуси подписал соглашение с Организацией Объединенных Наций о перекачке нефти, все еще находящейся в разлагающемся танкере, на другое судно, чтобы предотвратить потенциальную стихийную катастрофу. [21] Стоимость спасательной операции оценивается в 80–144 миллиона долларов. [20] На конференции, состоявшейся 10 мая 2022 года в Нидерландах, было собрано менее 40 миллионов долларов на покрытие расходов в 80 миллионов долларов на перевалку нефти на судно временного хранения. [22] ООН запустила краудфандинговую кампанию, прося представителей общественности также внести свой вклад. [23]

В сентябре 2022 года ООН заявила, что собрала достаточно денег для проведения первого этапа операции и ожидает от стран предоставления обещанных ими средств. [24] [25]

Моделирование последствий разлива нефти с ФСО «Сафер»
[17]

Спасение

В марте 2023 года в заявлении Ахима Штайнера было объявлено, что Программа развития Организации Объединенных Наций (ПРООН) приобрела Safer вместе с танкером, проходящим ремонт в Китае , чтобы начать первый этап операции по удалению примерно 1,14 миллиона человек. баррелей сырой нефти. Стоимость всей операции оценивается в 129 миллионов долларов США, из которых 75 миллионов долларов США были получены, а еще 20 миллионов долларов США были обещаны.

В апреле 2023 года очень крупный нефтеносец Nautica покинул Китай, чтобы в конечном итоге сохранить всю нефть, выгруженную с судна Safer . [26] В мае 2023 года была начата операция ООН по добыче 1,1 млн баррелей нефти. Специализированное спасательное судно с командой специалистов успешно достигло FSO Safer. [27]

12 июня 2023 года ПРООН объявила, что успешно получила страховое покрытие для спасательной операции, [28] которое было необходимо для ее продолжения. Месяц спустя, 15 июля 2023 года, Министерство иностранных дел Нидерландов , которое ранее вложило в проект 15 миллионов евро, [29] объявило, что голландская спасательная компания Boskalis / SMIT Salvage получила добро на начало проекта. побережье Йемена для перекачки нефти из заброшенного танкера. [30]

Удаление началось примерно 24 июля 2023 года, [31] [19] и завершилось 11 августа 2023 года. [32] Операция еще не завершена полностью, поскольку корабль все еще необходимо отбуксировать и сдать на слом. [33] [34] Несколько компаний связались с ПРООН, чтобы выразить свою заинтересованность в проведении такого проекта по утилизации, хотя по состоянию на август 2023 года ни одна из них еще не была выбрана. [35] Дальнейшие работы по спасению корпуса были приостановлены с января 2024 года. из-за нападений хуситов на судоходство в Красном море. [36]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ abc Caesar, Эд (2 октября 2021 г.). «Корабль, который стал бомбой». Житель Нью-Йорка . Проверено 11 октября 2021 г.
  2. ↑ Тадрос, Амджад (29 июня 2020 г.). «Супертанкер, полный сырой нефти, разлагающейся на фоне гражданской войны в Йемене, может взорваться». www.cbsnews.com . Проверено 15 сентября 2022 г.
  3. ↑ Винтур, Патрик (8 мая 2022 г.). «ООН возглавляет план стоимостью 65 миллионов фунтов стерлингов по прекращению огромного разлива нефти у Йемена во время первого за шесть лет прекращения огня». Хранитель . Проверено 8 мая 2022 г.
  4. ^ abcd «Безопаснее (7376472)» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 19 декабря 2019 г.
  5. ^ ab «Отчет: хуситы ищут помощи, чтобы предотвратить масштабный разлив нефти в Йемене из-за утечки FSO» . Мировые морские новости. 17 декабря 2019 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
  6. ^ abcd «Эксперты опасаются, что брошенный нефтяной танкер у берегов Йемена может взорваться». Хранитель . 23 июля 2019 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
  7. ^ «'Плавающая бомба': разлагающийся нефтяной танкер у побережья Йемена может вскоре взорваться, предупреждают эксперты» . CNBC. 24 июля 2019 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
  8. ^ ab «Заброшенный нефтяной танкер в Йемене: хуситы просят о помощи» . Аль-Джазира. 15 декабря 2019 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
  9. ^ "Смертельный корабль-призрак Йемена" . Открытая демократия. 18 февраля 2020 г. Проверено 28 марта 2020 г.
  10. ^ «Предупреждение о «тикающей бомбе» для разлагающегося йеменского корабля, загруженного нефтью» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 12 июля 2020 г. Проверено 16 июля 2020 г.
  11. ↑ Винтур, Патрик (16 июля 2020 г.). «Разлив нефти с йеменского танкера «был бы в четыре раза хуже, чем Exxon Valdez» – ООН». Хранитель . ISSN  0261-3077 . Проверено 16 июля 2020 г.
  12. ^ «Танкер у берегов Йемена рискует разлить в четыре раза больше нефти, чем Exxon Valdez – ООН» Reuters . 15 июля 2020 г. – через www.reuters.com.
  13. ^ «Саудовцы предупреждают ООН о пятне нефти на судоходном пути возле разлагающегося йеменского танкера» . Рейтер. 23 сентября 2020 г. Проверено 15 октября 2020 г.
  14. ↑ Гладстон, Рик (24 ноября 2020 г.). «ООН получила разрешение помочь искалеченному йеменскому танкеру после нескольких месяцев ожидания» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 ноября 2020 г.
  15. ↑ Гладстон, Рик (3 февраля 2021 г.). «ООН откладывает спасение йеменского нефтяного танкера из-за опасений крупного разлива». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 25 марта 2021 г.
  16. ^ Гарун, Азми. «Огромный вышедший из строя нефтяной танкер у побережья Йемена может затонуть или взорваться в любой день, что обойдется судоходной отрасли в миллиарды и оставив под угрозой миллионы йеменцев». Бизнес-инсайдер . Проверено 11 октября 2021 г. - через Yahoo! Новости .
  17. ^ аб Бенджамин Хюнь; и другие. (11 октября 2021 г.). «Воздействие неминуемого разлива нефти в Красном море на здоровье населения». Устойчивость природы . 4 (12): 1084–1091. дои : 10.1038/s41893-021-00774-8. ПМЦ 8682806 . ПМИД  34926834. 
  18. ↑ Грэм Лоутон (11 октября 2021 г.). «Разрушающийся нефтяной танкер возле Йемена может спровоцировать гуманитарную катастрофу». Новый учёный . Проверено 10 марта 2023 г.
  19. ↑ Аб Рахим, Сакиб (25 июля 2023 г.). «Гонка за обезвреживание нефтяной бомбы замедленного действия, угрожающей Красному морю». Грист . Проверено 29 июля 2023 г.
  20. ^ ab «ООН говорит, что «неизбежный» разлив нефти в Йемене обойдется в 20 миллиардов долларов» . Франция 24 . 9 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2022 г.
  21. ^ «Йеменские хуситы согласны с предложением ООН разгрузить разваливающийся нефтяной танкер» . middleeasteye.net . Проверено 6 марта 2022 г.
  22. ^ «ЕС пожертвует 3 миллиона долларов на спасение йеменского нефтяного танкера с «плавучей бомбой замедленного действия»» . Национальный . 19 мая 2022 г. Проверено 10 марта 2023 г.
  23. ↑ Цезарь, Эд (25 июня 2022 г.). «Сможет ли международное сообщество предотвратить катастрофу в Красном море?». Житель Нью-Йорка . Проверено 10 марта 2023 г.
  24. ↑ Чемберс, Сэм (20 сентября 2022 г.). «ООН готова разгрузить нефть из разлагающегося FSO у Йемена». Всплеск247 . Проверено 22 сентября 2022 г.
  25. ^ Маккуиллан, Лаура; Чухтай, Вакас (21 сентября 2022 г.). «ООН призывает страны перевести миллионы долларов в виде обязательств по предотвращению катастрофического разлива нефти с танкера в Красном море». Новости ЦБК . Проверено 22 сентября 2022 г.
  26. ^ Новости AFP (6 апреля 2023 г.). «Корабль ООН, призванный предотвратить разлив йеменской нефти, отправляется в Красное море» . Интернэшнл Бизнес Таймс . Проверено 8 апреля 2023 г.
  27. ^ «ООН начинает спасательную операцию, чтобы остановить катастрофический разлив нефти у берегов Йемена» . Новости BBC . 31 мая 2023 г. Проверено 31 мая 2023 г.
  28. ^ «Программа развития Организации Объединенных Наций обеспечивает более безопасную работу FSO, защищая от потенциальных катастрофических экологических и гуманитарных катастроф» . Программа развития ООН . Архивировано из оригинала 22 июня 2023 года . Проверено 23 июня 2023 г.
  29. ^ «Дополнительные голландские средства на помощь в спасении нефтяного танкера у побережья Йемена» . Правительство.nl . 17 сентября 2022 г. Проверено 16 июля 2023 г.
  30. ^ «Необходимы быстрые действия, чтобы спасти нефтяной танкер Safer и предотвратить новый удар по Йемену» . Правительство.nl . 15 июля 2023 г. Проверено 16 июля 2023 г.
  31. ^ «ООН начинает удалять нефть из разлагающегося FSO в Красном море» . Журнал «Морской инженер» . 25 июля 2023 г.
  32. ↑ Хак, Фархан (11 августа 2023 г.). «Заявление пресс-секретаря Генерального секретаря – об удалении нефти из FSO Safer». Объединенные Нации . Проверено 11 августа 2023 г.
  33. ↑ Накат, Гива (11 августа 2023 г.). «Йемен: триумф сотрудничества по защите Красного моря, не благодаря большой нефти». Гринпис . Архивировано из оригинала 14 августа 2023 года . Проверено 29 августа 2023 г.
  34. ↑ Брайс, Эмма (29 августа 2023 г.). «Замечательная история о том, как краудфандинг предотвратил катастрофу нефтяного танкера в Йемене». Хранитель . Архивировано из оригинала 29 августа 2023 года . Проверено 29 августа 2023 г.
  35. ↑ Мандра, Жасмина Овчина (14 августа 2023 г.). «После завершения транспортировки нефти конечный пункт назначения FSO Safer остается неизвестным». Оффшорная энергетика . Архивировано из оригинала 15 августа 2023 года . Проверено 20 августа 2023 г.
  36. ^ «Красное море атакует последнюю угрозу разлагающемуся нефтяному танкеру Йемена» . Франция 24 . 23 января 2024 года. Архивировано из оригинала 23 января 2024 года . Проверено 19 февраля 2024 г.

Внешние ссылки