Faà di Bruno был итальянским монитором, построенным во время Первой мировой войны . Завершенный в 1917 году, корабль сыграл небольшую роль в 11-м сражении при Изонцо позднее в том же году. Он был выведен из эксплуатации в 1924 году, но вернулся в строй в качестве плавучей батареи GM 194 в начале Второй мировой войны и был отбуксирован в Геную , где и провел остаток войны. Орудия корабля были выведены из строя, когда Королевский флот бомбардировал Геную в 1941 году. GM 194 был захвачен немцами после итальянского перемирия в 1943 году и передан марионеточной Repubblica Sociale Italiana (Итальянской социальной республике), которую они установили впоследствии. Он был затоплен в конце войны и впоследствии отправлен на слом .
Faà di Bruno был построен, когда 40- калиберные пушки Cannone navale da 381/40 с линкоров класса Francesco Caracciolo стали доступны после того, как их строительство было приостановлено в 1916 году. Его орудия были построены Ansaldo-Schneider и изначально предназначались для Cristoforo Colombo . [1] Его водоизмещение составляло 2854 длинных тонны (2900 т ), длина между перпендикулярами составляла 55,56 метра (182 фута 3 дюйма), ширина — 27 метров (88 футов 7 дюймов), а осадка — 2,24 метра (7 футов 4 дюйма). [2] Faà di Bruno был оснащен двумя излишками вертикальных паровых машин тройного расширения Thornycroft со списанных торпедных катеров . Один котел Kess обеспечивал достаточно пара, чтобы обеспечить в общей сложности 465 лошадиных сил (347 кВт ) вместе. На своих морских испытаниях корабль достиг максимальной скорости 3,31 узла (6,1 км/ч; 3,8 миль/ч), но его максимальная скорость в эксплуатации составляла около 2,5 узлов (4,6 км/ч; 2,9 миль/ч). Навигационный мостик корабля был размещен на видной треножной мачте позади орудийной башни . Экипаж Faà di Bruno состоял из 45 офицеров и рядовых. [3]
Ее орудия Cannone navale da 381/40 могли подниматься на +15°, а ее двухорудийная башня могла поворачиваться на 30° в любую сторону. [3] Они стреляли 884-килограммовыми (1949 фунтов) бронебойными снарядами с начальной скоростью 700 м/с (2297 футов/с). [4] Она была оснащена четырьмя 40-калиберными 76,2-мм (3 дюйма) зенитными (ПВО) орудиями Ansaldo . [3] Они стреляли 6,5-килограммовыми (14,3 фунта) осколочно-фугасными снарядами с начальной скоростью 700 м/с. [5] На корабле также были установлены два 39-калиберных 40-мм (1,6 дюйма) легких зенитных орудия Vickers-Terni 1915/1917 с водяным охлаждением. [3] Их снаряды весом 0,91 кг (2 фунта) стреляли с начальной скоростью 622 м/с (2040 футов/с). [6]
Корпус Faà di Bruno был окружен бетонным коффердамом толщиной 2,9 метра (9 футов 6 дюймов), который был прикреплен к ее корпусу. [3] Палубная броня Faà di Bruno имела толщину 40 миллиметров (1,6 дюйма). [7] Она спускалась вниз от центра и имела пик 7 футов (2,1 м). [3] Ее орудия были установлены в открытой сверху башне, покрытой бронированным куполом. Борта башни имели общую толщину 110 миллиметров (4,3 дюйма) в три слоя, а ее барбет имел броню толщиной 60 миллиметров (2,4 дюйма). [7]
Faà di Bruno был заложен 10 октября 1915 года, даже до того, как линкоры были официально приостановлены, венецианским арсеналом по проекту контр-адмирала Джузеппе Рота, который по сути представлял собой самоходную баржу , поскольку у него отсутствовал нос . Корабль был спущен на воду 30 января 1916 года и вступил в строй 1 апреля 1917 года. [8] Его первое действие произошло во время 11-го сражения при Изонцо в августе 1917 года. Вместе с итальянским монитором Альфредо Каппеллини и британскими мониторами Граф Питерборо и Сэр Томас Пиктон он бомбардировал австро-венгерские позиции с небольшим заметным эффектом. Он был выброшен на берег штормом в ноябре, [9] но его не могли спасти в течение почти целого года. [10]
Она была исключена из списков ВМФ 13 ноября 1924 года, но была возвращена в строй в начале Второй мировой войны как плавучая батарея GM 194. Она была отбуксирована из Венеции в Геную, где она оставалась до конца войны. [11] Когда Королевский флот бомбардировал Геную 9 февраля 1941 года, она выстрелила только три раза по британским кораблям, потому что один из первых британских снарядов повредил кабели, которые обеспечивали электропитание ее орудий. [10] Она была захвачена немцами после итальянского перемирия и была передана марионеточному Marina Nazionale Repubblicana (Национальному республиканскому флоту). [12] GM 194 была затоплена в Савоне в конце войны и впоследствии была сдана на слом. [8]
