International Harvester производила сельскохозяйственные тракторы в Австралии под брендами Farmall и McCormick International с 1939 по 1973 год, после чего использовался только бренд McCormick International. Как и на североамериканском рынке, бренд Farmall был зарезервирован в основном для пропашных тракторов с узкими передними колесами. Тракторы Farmall продавались вместе с тракторами той же серии с широким передним колесом под маркой McCormick International. Первоначально производство велось в основном из импортных деталей. Первые полностью австралийские тракторы были построены на заводе в Джилонге только в 1948 году.
International Harvester (IH) начала продавать сельскохозяйственное оборудование в Австралии в 1903 году. Предшественники IH McCormick и Deering продавали оборудование в Австралии с 1884 года. Раннее производство с использованием импортных деталей осуществлялось в Спотсвуде, Виктория , недалеко от австралийской штаб-квартиры компании в Мельбурне. International Harvester Company of Australia Pty. Ltd. была основана в 1912 году и приняла на себя все активы, принадлежавшие ее предшественникам. [1]
Во время Великой депрессии австралийское правительство ввело высокие пошлины на импортируемое сельскохозяйственное оборудование, что побудило IH создать производственные мощности в Австралии. В 1927 году был куплен участок в Джилонге , штат Виктория, а в 1939 году был открыт завод. Начиная с 1940 года производство завода было перенаправлено на военное производство, при этом продолжался выпуск сельскохозяйственного оборудования. Завод удвоился в размерах, начиная с 1947 года, но большинство тракторов по-прежнему производились с использованием значительного количества импортных деталей. В 1948 году был выпущен первый полностью австралийский трактор AW-6. [1]
Farmall M производился в Австралии с 1949 по 1954 год в Джилонге. Первоначальное производство в основном состояло из местной сборки деталей, произведенных в Соединенных Штатах, но со временем большая часть каждой машины производилась на месте. Стандартным топливом для австралийских тракторов в то время был керосин, в отличие от североамериканского рынка, где более распространены были дистиллят и бензин (бензин). Ms и McCormick W-6 производились на одной и той же линии. Большая часть производства приходилась на W-6, который был предпочтителен для австралийских методов ведения сельского хозяйства. Некоторые промышленные тракторы были включены в производство. Начиная с 1951 года, теперь уже полностью австралийские тракторы Geelong обозначались как AM и AW-6, с брендингом McCormick International для тракторов, предназначенных для использования в сельском хозяйстве, и International для промышленных тракторов. Производство продолжалось до 1954 года [2] [3] [1]
С 1953 по 1957 год линейка была заменена серией моделей «Super». Super AW-6 выпускался вместе с дизельным AWD-6. Аналогично производились дизельные Super AM и Super AMD. Садовая версия AOS-6 не имела модернизированных двигателей Super и не производилась с дизельным двигателем. С 1957 по 1961 год уникальные австралийские AM-7 и AW-7 заменили Super AM и Super AW-6. [2] [4] [5] [6]
Начиная с 1961 года линейка была модернизирована в том же ключе, что и североамериканские тракторы, с более мощными четырехцилиндровыми двигателями, чем у предыдущих моделей. A514 был механически эквивалентен британскому Farmall B-450 и напоминал североамериканский Farmall 560. Он был предназначен для замены Farmall AM-7. Трактор был построен с узкими, широкими и регулируемыми широкими передними осями. [7] С 1964 года A514 был заменен на A554. Выбор двигателей по-прежнему был керосиновым и дизельным, а для промышленных версий были доступны бензиновые двигатели. [8] [9] Как и в североамериканских линиях того времени, задние части не соответствовали добавленной мощности, и силовые передачи пришлось модернизировать. A564 заменил A554 в 1967 году с минимальными изменениями. A564 отказались от бренда McCormick International в пользу «International». Бренд Farmall был прекращен компанией IH в Австралии и Северной Америке одновременно в 1973 году. [2]