stringtranslate.com

Фарман Ф.190

Farman F.190 был служебным самолетом, построенным во Франции в 1920-х и 1930-х годах. Это был высокоплан с подкосами и обычным расположением крыльев, полностью закрытым салоном и фиксированным шасси с костылями. Этот самолет был популярен как частный самолет и как воздушное такси, около 30 экземпляров также эксплуатировались авиакомпаниями во Франции и других странах Европы. Пятнадцать из них присоединились к флоту Air France в 1933 году из флотов более мелких авиакомпаний, которые он поглотил.

Специальная версия самолета скорой помощи была построена под обозначением F.197S (от Sanitaire — «санитар») с возможностью размещения двух носилок и сопровождающего лица.

В 1932 году в производство поступила версия с немного увеличенной кабиной, измененным хвостовым плавником и четырехлопастным винтом под названием Farman F.390 .

Варианты

Фотография Farman F.190 из журнала Annuaire de L'Aéronautique, 1931 г.
Фотография Farman F.393 из NACA-SR-26

Данные: Aviafrance [1]

Ф.190
Основная серийная версия с двигателем Gnome et Rhône 5Ba мощностью 170 кВт (230 л.с.) , построено 57 экземпляров. [2]
Ф.191
Оснащен двигателем Gnome et Rhône 5Bc мощностью 180 кВт (240 л.с.) для дальних полетов, один из которых был построен для клиента в Португалии . [3]
Ф.192
версия с двигателем Salmson 9Ab мощностью 170 кВт (230 л.с.) , построено 22 экземпляра. [4]
Ф.192/1
версия с двигателем Salmson 9Aba мощностью 210 кВт (280 л.с.) , построено 2 экземпляра. [5]
Ф.193
версия с двигателем Farman 9Ea мощностью 190 кВт (250 л.с.), построено 22 экземпляра. [6]
Ф.193/1
версия с двигателем Farman 9Ebr мощностью 210 кВт (280 л.с.), построен один экземпляр. [7]
Ф.194
версия с двигателем Hispano-Suiza 6Mb мощностью 190 кВт (250 л.с.), построено 4 экземпляра. [8]
Ф.195
версия с двигателем Salmson 9Ab мощностью 170 кВт (230 л.с.) , построено 6 экземпляров для Венесуэлы. [9]
Ф.196
версия с двигателем Gnome & Rhône 7Kb мощностью 220 кВт (300 л.с.) , построен один экземпляр. [10]
Ф.197
версия с двигателем Lorraine 7Me Mizar мощностью 180 кВт (240 л.с.) , построено 9 экземпляров. [11]
Ф.197С
версия F.197 для воздушной скорой помощи
Ф.198
версия с двигателем Renault 9Pa мощностью 190 кВт (250 л.с.), построено 2 экземпляра. [12]
Ф.199
версия с двигателем Lorraine 9Na Algol мощностью 220 кВт (300 л.с.) , построено 6 экземпляров. [13]
Ф.390
версия с двигателем Farman 7Ear мощностью 110 кВт (150 л.с.), построено 6 экземпляров. [14]
Ф.391
версия с двигателем Farman 9Ecr мощностью 140 кВт (190 л.с.), построено 4 экземпляра. [15]
Ф.392
версия с двигателем Farman 7Ear мощностью 110 кВт (150 л.с.), построено 4 экземпляра. [16]
Ф.393
версия с двигателем Farman 9Ecr мощностью 140 кВт (190 л.с.), построено 11 экземпляров. [17]

Операторы

Гражданские операторы

 Франция
 Литва
 Португалия
 Румыния
 Югославия

Военные операторы

 Бразилия
 Эфиопия
 Португалия
Испания Испанская Республика
 Венесуэла
 Уругвай

Технические характеристики (Ф.190)

Farman F.190 3-х проекционный рисунок из Les Ailes 15 ноября 1928 г.

Данные из Jane's All the World's Aircraft 1928, [24] Aviafrance:Farman F-190 [2]

Общая характеристика

Производительность

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Farman F.190 .
  1. ^ Пармантье, Бруно. «Фарман» . Проверено 11 ноября 2013 г.
  2. ^ аб Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-190, гражданский транспортный самолет Aviafrance» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
  3. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-191" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  4. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-192" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  5. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-192/1" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  6. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-193" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  7. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-193/1" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  8. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-194" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  9. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-195" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  10. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-196" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  11. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-197" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  12. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-198" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  13. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-199" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  14. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-390" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  15. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-391" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  16. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-392" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  17. ↑ Парментье, Бруно (25 мая 1999 г.). "Farman F-393" (на французском). Париж . Получено 20 февраля 2018 г.
  18. ^ abcdefg Страуд 1966, стр. 117.
  19. ^ "ЛАК лектувай" . Плиено спарнай (на литовском языке).
  20. ^ Борха, Элизабет (27 февраля 2021 г.). «Мечта об Абиссинии: два черных летчика и Эфиопия». Национальный музей авиации и космонавтики . Получено 3 марта 2021 г.
  21. ^ Барьер и Руми 2010, с. 39.
  22. ^ "Другие французские самолеты в гражданской войне". Архивировано из оригинала 2016-03-04 . Получено 2014-09-05 .
  23. ^ Барьер и Руми, 2010, стр. 39, 41.
  24. ↑ Грей, К. Г., ред. (1928). Все самолеты мира Джейн 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 102c.

Библиография