Французский разведывательный самолет Первой мировой войны
Farman F.40 — французский разведывательный биплан с толкающим винтом .
Разработка
Разработанный из смеси MF.11, разработанного Морисом Фарманом , и HF.22 , разработанного Генри Фарманом , F.40 (широко известный как Horace Farman ) имел в целом более гладкую гондолу экипажа. Открытая ферменная конструкция хвостовой балки поддерживала горизонтальный хвостовой стабилизатор и изогнутый киль. Самолет был запущен в производство в 1915 году.
История эксплуатации
Сорок французских ВВС эскадрилий (эскадрилий) были оснащены самолетами F.40. Они прослужили чуть больше года, но были заменены в начале 1917 года.
F.40 также эксплуатировался в 5-м крыле Королевской военно-морской воздушной службы , бельгийских силах во Франции, а также русскими. Португальские силы в Мозамбике включали небольшую эскадрилью F.40, которая участвовала в Восточноафриканской кампании .
Итальянская авиастроительная компания Savoia-Marchetti производила самолеты F.40 для использования полицией до 1922 года.
Варианты
Данные из: Французские самолеты Первой мировой войны [1]
- Ф.40
- Двухместный разведывательный самолет с двигателем Renault 130 л.с. мощностью 130 л.с. (97 кВт) , размахом крыльев 17,59 м (57,7 фута).
- Ф.40
- Двухместный разведывательный самолет с двигателем De Dion-Bouton 12B мощностью 130 л.с. (97 кВт) , размахом крыльев 17,59 м (57,7 фута).
- Ф.40Н
- 2-местный учебный гидросамолет с двигателем Renault 130 л.с. мощностью 130 л.с. (97 кВт) , размахом крыльев 17,67 м (58,0 футов).
- Ф.40бис
- Двухместный разведывательный самолет с двигателем Renault 8Gc мощностью 160 л.с. (120 кВт) , размахом крыльев 17,59 м (57,7 фута).
- Ф.40тер
- Двухместный разведывательный самолет Lorraine 8A мощностью 150 л.с. (110 кВт), размахом крыльев 17,59 м (57,7 фута).
- F.40 КК
- Двухместный разведывательный самолет с двигателем Renault 130 л.с. мощностью 130 л.с. (97 кВт) , размахом крыльев 17,59 м (57,7 фута) и удлиненным хвостовым оперением.
- Ф.40П
- приспособление для стрельбы ракетами Ле Приер
- Ф.41
- Двухместный разведывательный самолет с двигателем Renault 8B мощностью 80 л.с. (60 кВт) , размахом крыльев 16,32 м (53,5 фута).
- Ф.41 Н
- 2-местный гидросамолет Renault 8B мощностью 80 л.с. (60 кВт) , размахом крыльев 16,32 м (53,5 фута).
- Ф.41бис
- Двухместный разведывательный самолет Lorraine 6AM с двигателем мощностью 110 л.с. (82 кВт), размахом крыльев 16,32 м (53,5 фута).
- Ф.41бис Н
- Двухместный гидросамолет Lorraine 6AM мощностью 110 л.с. (82 кВт), размах крыльев 16,32 м (53,5 фута).
- Ф.1,40
- 2-местный учебный автомобиль с двигателем Renault 8B мощностью 80 л.с. (60 кВт) , размах крыльев 17,67 м (58,0 футов).
- Ф.1,40бис
- Двухместный учебный гидросамолет с двигателем Lorraine 6AM мощностью 110 л.с. (82 кВт) и размахом крыльев 17,67 м (58,0 футов).
- Ф.1,40бис
- 2-местный учебный автомобиль с двигателем Renault 8C мощностью 160 л.с. (120 кВт), размах крыльев 17,67 м (58,0 футов).
- Ф.1,40
- 2/3-местный учебный автобус с двигателем Renault 130 л.с. мощностью 130 л.с. (97 кВт) , размах крыльев 17,67 м (58,0 футов).
- Ф.1,40тер
- 2-местный учебный самолет с двигателем Lorraine 8Aby мощностью 160 л.с. (120 кВт), размахом крыльев 17,67 м (58,0 футов).
- Ф.1,41
- 2-местный учебный автомобиль с двигателем Renault 8B мощностью 80 л.с. (60 кВт) , размах крыльев 16,39 м (53,8 фута).
- Ф.1,41 Н
- Двухместный учебный гидросамолет с двигателем Renault 8B мощностью 80 л.с. (60 кВт) , размах крыльев 16,39 м (53,8 фута).
- Ф.1,46
- 2-местный учебный автомобиль с двойным управлением, оснащенный двигателем Renault 8B мощностью 80 л.с. (60 кВт) , размах крыльев 17,67 м (58,0 футов).
- Ф.2,41
- 2-местный учебный самолет с двигателем Lorraine 8Bd мощностью 275 л.с. (205 кВт), размахом крыльев 17,67 м (58,0 футов).
Номера типов армий
Французская армия применила номера типов к типам самолетов, находившихся на вооружении. Первоначально они использовались аналогично индивидуальным серийным номерам, а позднее стали использоваться для обозначения схожих типов самолетов.
- Армия Тип 42
- Ф.40
- Армия Тип 43
- Ф.40
- Армия Тип 44
- F.41bis с двигателем Lorraine 6AM мощностью 110 л.с. (82 кВт).
- Армия Тип 51
- Ф.41.
- Армия Тип 51 E2
- Ф.1,41 с крыльями измененной прогиба.
- Армия Тип 56
- Ф.40бис.
- Армия Тип 57
- Ф.40тер.
- Армия Тип 60
- Ф.1,40бис.
- Армия Тип 61
- Ф.1,40тер.
Военные операторы
- Бельгия
- Бразилия
- Франция
- Греция
- Королевство Италия
- Нидерланды
- Норвегия
- Португалия
- Румыния
- Россия
- Сербия
- Советский Союз
- Великобритания
- Соединенные Штаты
- Венесуэла
Гражданские операторы
- Колумбия
- Колумбийская компания Navegación Aérea (CCNA)
Технические характеристики (F.40 с двигателем Renault мощностью 130 л.с.)
Данные французских самолетов Первой мировой войны, [1] Энциклопедия мировой авиации [2]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 9,25 м (30 футов 4 дюйма)
- Размах крыльев: 17,59 м (57 футов 9 дюймов)
- Рост: 3,9 м (12 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 52 м2 ( 560 кв. футов)
- Масса пустого: 748 кг (1649 фунтов)
- Вес брутто: 1120 кг (2469 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Renault 130 л.с. V-12 поршневой двигатель воздушного охлаждения, 97 кВт (130 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной толкающий винт фиксированного шага
Производительность
- Максимальная скорость: 135 км/ч (84 мили/ч, 73 узла) на высоте 2000 м (6600 футов)
- Дальность: 420 км (260 миль, 230 миль)
- Выносливость: 2 часа 20 минут
- Практический потолок: 4050 м (13 290 футов)
- Время набора высоты: 2000 м (6600 футов) за 15 минут.
Вооружение
Ссылки
- ^ аб Давилла; Солтан. 2002. стр. 233–244.
- ^ Дональд. 1997. стр. 399
Библиография
- Кони, Кристоф (июль 1997 г.). «Aviateur d'Observation en 14/18 (deuxième party)» [Наблюдательный самолет 14/18]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (52): 10–15. ISSN 1243-8650.
- Давилла, д-р Джеймс Дж.; Солтан, Артур М. (январь 2002 г.). Французские самолеты Первой мировой войны . Flying Machines Press. стр. 233–244. ISBN 1891268090.
- Дональд, Дэвид (1997). "Farman F.40". Энциклопедия мировых самолетов . Prospero Books. стр. 399. ISBN 1-85605-375-X.
- Клааув, Барт ван дер (март–апрель 1999 г.). «Неожиданные удачи: случайно или преднамеренно более 100 самолетов «прибыли» на территорию Нидерландов во время Первой мировой войны». Air Enthusiast (80): 54–59. ISSN 0143-5450.
- Лирон, Жан (1984). Лес Авион Фарман . Коллекция Докавиа. Том. 21. Париж: Издания Ларивьер. ОСЛК 37146471.
Дальнейшее чтение
На Викискладе есть медиафайлы по теме Farman F.40 .
- Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1920). L'Année Aéronautique: 1919–1920. Париж: Дюнод. п. 19.
- Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1921). L'Année Aéronautique: 1920–1921. Париж: Дюнод. п. 27.