Фашодский инцидент , также известный как Фашодский кризис ( фр . Crise de Fachoda ), стал кульминацией империалистических территориальных споров между Великобританией и Францией в Восточной Африке , произошедших с 10 июля по 3 ноября 1898 года. Французская экспедиция в Фашоду на Белом берегу Нил стремился получить контроль над бассейном реки Верхний Нил и тем самым исключить Великобританию из Судана . Французская партия и британско-египетские силы (численно превосходящие французов в соотношении 10 к 1) встретились в дружеских отношениях, но по возвращении в Европу это стало угрозой войны. Британцы держались твердо, поскольку обе империи стояли на грани войны с горячей риторикой с обеих сторон. Под сильным давлением французы отступили, обеспечив англо-египетский контроль над территорией.
В конце 19 века Африка быстро захватывалась и колонизировалась европейскими колониальными державами. После Берлинской конференции 1885 года по Западной Африке великие державы Европы начали преследовать все оставшиеся земли в Африке, которые еще не находились под влиянием другой европейской страны. Современная историография обычно называет этот период африканской истории «борьбой за Африку» . Основными державами, вовлеченными в эту борьбу, были Великобритания, Франция, Германия , Бельгия , Италия , Португалия и Испания .
Французское наступление во внутренние районы Африки осуществлялось в основном с атлантического побережья континента (современный Сенегал ) на восток, через Сахель вдоль южной границы Сахары , территории, охватывающей современные Сенегал, Мали , Нигер и Чад . Их конечной целью было обеспечить непрерывную связь между рекой Нигер и Нилом и, следовательно, контролировать всю торговлю с регионом Сахеля и обратно на основании существующего контроля над караванными путями через Сахару. У Франции также был форпост недалеко от устья Красного моря во Французском Сомалиленде (ныне Джибути ), который мог служить восточным якорем для пояса французской территории с востока на запад по всему континенту. [1]
Британцы же хотели связать свои владения в Южной Африке ( ЮАР , Бечуаналенд и Родезия ), со своими территориями в Восточной Африке (современная Кения ), а эти две области — с бассейном Нила. Судан , который тогда включал современные Южный Судан и Уганду , был ключом к осуществлению этих амбиций, тем более что Египет уже находился под британским контролем. Эта «красная линия» (т.е. предполагаемая железная дорога или дорога, см. «Железная дорога от Мыса до Каира »), проходящая через Африку, прославилась благодаря британскому алмазному магнату и политику Сесилу Родсу , который хотел, чтобы Африка «окрасилась в красный цвет» (то есть находилась под британским контролем, поскольку территории, которые бывшие в составе Британии, часто обозначались на картах красным цветом). [2]
Если провести линию от Кейптауна до Каира (мечта Родса) и другую линию от Дакара до Французского Сомалиленда (ныне Джибути ) вдоль Красного моря в районе Горного Рога (амбиции Франции), то эти две линии пересекутся на востоке Южного Судана , недалеко от города. Фашоды (современный Кодок ), объясняя ее стратегическое значение. Французская ось восток-запад и британская ось север-юг не могли сосуществовать; нация, которая сможет занять и удержать пересечение двух осей, будет единственной, кто сможет продолжить реализацию своего плана. [3]
.jpg/1280px-Fashoda_Egyptian_fort_ruins_(1898).jpg)
Фашода была основана египетской армией в 1855 году как база для борьбы с работорговлей в Восточной Африке . Он был расположен на возвышенности вдоль 160 километров (100 миль) болотистой береговой линии, в одном из немногих мест, где лодка могла разгрузиться. Окрестности, хотя и болотистые, были населены шиллуками , и к середине 1870-х годов Фашода представляла собой шумный рынок и административный город. Первыми европейцами, прибывшими в этот регион, были исследователи Георг Швайнфурт в 1869 году и Вильгельм Юнкер в 1876 году. Юнкер описал город как «важное торговое место… последний форпост цивилизации, куда путешественники погружаются или возвращаются из дебрей экваториального пояса». Африка могла бы закупить несколько незаменимых европейских товаров у местных греческих торговцев». Однако к тому времени , когда прибыл Жан-Батист Маршан , заброшенный форт лежал в руинах. [3]
Фашода также был вовлечен в египетский вопрос, давний спор между Соединенным Королевством и Францией по поводу британской оккупации Египта . С 1882 года многие французские политики, особенно представители колониальной партии , сожалели о решении Франции не присоединяться к Великобритании в оккупации страны. Они надеялись заставить Британию уйти и считали, что колониальный форпост на Верхнем Ниле может служить базой для французских канонерских лодок. Ожидалось, что это, в свою очередь, заставит британцев покинуть Египет. Другая предложенная схема включала строительство массивной плотины, перекрывающей водоснабжение Нила и вытесняющей британцев. Эти идеи были крайне непрактичными, но им удалось встревожить многих британских чиновников. [4]
Другие европейские страны также были заинтересованы в контроле над долиной верхнего Нила. Итальянцы получили фору со своего эритрейского аванпоста в Массаве на Красном море, но поражение от эфиопов при Адове в марте 1896 года положило конец их попытке. В сентябре 1896 года король Леопольд II , суверен Свободного государства Конго , направил колонну из 5000 конголезских солдат с артиллерией к Белому Нилу из Стэнливилля на реке Верхнее Конго. Им потребовалось пять месяцев, чтобы добраться до озера Альберт на Белом Ниле, примерно в 800 километрах (500 миль) от Фашоды, но к тому времени их солдаты были настолько разгневаны обращением с ними, что 18 марта 1897 года они подняли мятеж. Многие бельгийские офицеры были убиты. а остальные были вынуждены бежать. [3]
Франция сделала свой ход, отправив капитана Жана-Батиста Маршана , ветерана завоевания Французского Судана , обратно в Западную Африку. Он отправил отряд, состоящий в основном из западноафриканских колониальных войск из Сенегала, на корабль, направлявшийся в Центральную Африку. [3] 20 июня 1896 года он достиг Либревиля в колонии Габон с отрядом всего в 120 тиралеров плюс 12 французских офицеров, унтер-офицеров и вспомогательного персонала — капитан Марсель Жозеф Жермен, капитан Альберт Баратье, капитан Шарль Манжен , капитан Виктор Эммануэль Ларжо, лейтенант Феликс Фуке, учитель по имени Дай, доктор Жюль Эмили Майор, прапорщик Де Пра, сержант Жорж Дат, сержант Бернар, сержант Венаиль и военный переводчик Ландеруэн. [5]
Войска Маршана выступили из Браззавиля на арендованном бельгийском пароходе с приказом обезопасить территорию вокруг Фашоды и сделать ее протекторатом Франции. Они поднялись по реке Убанги до ее навигационного пункта , а затем прошли по суше (перенеся 100 тонн припасов, включая складной стальной пароход с однотонным котлом [3] ) через джунгли и кустарники в пустыни Судана. Они путешествовали через Судан до Нила. Там их должны были встретить две экспедиции, шедшие с востока через Эфиопию , одну из которых, из Джибути , возглавил Кристиан де Боншам , ветеран Лестничной экспедиции в Катангу . [5]
После трудного 14-месячного пути через сердце Африки экспедиция Маршана прибыла 10 июля 1898 года, но экспедиция де Боншана не смогла этого сделать из-за того, что эфиопы приказали ей остановиться, а затем она потерпела аварию в ущелье Баро . Небольшой отряд Маршана оказался один, в сотнях миль от любой поддержки. [6] Тем временем британцы участвовали в англо-египетском завоевании Судана , продвигаясь вверх по реке из Египта. 18 сентября флотилия из пяти британских канонерских лодок прибыла в изолированный форт Фашода. На их борту находились 1500 британских, египетских и суданских солдат во главе с сэром Гербертом Китченером , в том числе подполковником Горацием Смит-Дорриеном . [7] Маршан получил неверные сведения о том, что приближающиеся силы состоят из дервишей ; он оказался перед лицом скорее дипломатического, чем военного кризиса. [8]
Обе стороны настаивали на своем праве на Фашоду, но согласились дождаться дальнейших указаний из дома. [9] Оба командира вели себя сдержанно и даже с некоторым юмором. Китченер поджарил Маршана виски, употребление которого французский офицер назвал «одной из величайших жертв, которые я когда-либо приносил ради своей страны». Китченер осмотрел французский сад, комментируя: «Цветы в Фашоде. Ох уж эти французы!» Более серьезно британцы распространяли французские газеты, подробно описывающие политический хаос, вызванный делом Дрейфуса , предупреждая, что Франция не в состоянии оказать серьезную поддержку Маршану и его партии. [10] Новости о встрече были переданы в Париж и Лондон , где они воспламенили гордость обеих стран. Последовало широкомасштабное народное возмущение, когда каждая сторона обвиняла другую в неприкрытом экспансионизме и агрессии. Кризис продолжался в течение сентября и октября 1898 года. Королевский флот разработал военные приказы и мобилизовал свои резервы. [11]
.png/1280px-Illustration_anglophobe_dans_La_France_illustr%C3%A9e_(1898).png)
Будучи командующим англо-египетской армией, которая только что разгромила силы Махди в битве при Омдурмане , Китченер находился в процессе отвоевания Судана от имени египетского хедива , и после битвы он открыл запечатанные приказы исследовать французскую экспедицию. Китченер приземлился в Фашоде в форме египетской армии и настоял на поднятии египетского флага на некотором расстоянии от французского флага. [ нужна цитата ]
С военно-морской точки зрения ситуация складывалась в пользу Британии, и этот факт признали французские депутаты после кризиса. Некоторые историки отдали должное Маршану за то, что он сохранял спокойствие. [12] Военные факты, несомненно, были важны для Теофиля Делькассе , недавно назначенного министра иностранных дел Франции. «У них есть солдаты. У нас есть только аргументы», - смиренно сказал он. Кроме того, он не видел никаких преимуществ в войне с англичанами, тем более что он стремился завоевать их дружбу в случае любого будущего конфликта с Германией. Поэтому он настойчиво настаивал на мирном разрешении кризиса, хотя это и способствовало волне национализма и англофобии . В редакционной статье, опубликованной в журнале L'Intransigeant 13 октября , Виктор Анри Рошфор написал: «Германия продолжает бить нас по лицу. Давайте не будем подставлять щеку Англии». [13] Как пишет профессор П.Х. Белл:
Между двумя правительствами произошла короткая битва воли, когда британцы настаивали на немедленном и безоговорочном выводе французов из Фашоды. Французам пришлось принять эти условия, что было равносильно публичному унижению. [14]
3 ноября французское правительство незаметно приказало своим солдатам уйти, и кризис закончился мирно. [15] Маршан предпочел вывести свои небольшие силы через Абиссинию и Джибути, а не пересекать территорию Египта, совершая относительно быстрое путешествие на пароходе по Нилу. [16]
Фашода стала для Франции крупным дипломатическим поражением и национальным унижением. [17] По мнению французских националистов , капитуляция была явным свидетельством того, что армия была сильно ослаблена предателями, поддерживавшими Дрейфуса . Это также вызвало сильные антибританские настроения, и некоторые высказали мнение, что Англия, возможно, готовится напасть на Францию. Возобновление дела Дрейфуса в январе следующего года во многом отвлекло французское общественное мнение от событий в Судане , и люди все чаще ставили под сомнение целесообразность войны из-за такой отдаленной части Африки. Тем не менее, это положило конец амбициям Франции по созданию экваториальной империи, простирающейся от западного побережья до восточного. [18] Британия тем временем наслаждалась успехом, и, хотя она опасалась возмездия Франции, ее политика принуждения разрешила кризис. [19]
Французы также осознали, что в долгосрочной перспективе им понадобится дружба Великобритании на случай войны между Францией и Германией. [20]
В марте 1899 г. была подписана англо-французская конвенция 1898 г. , в которой было решено, что исток рек Нил и Конго должен обозначать границу между их сферами влияния.
Инцидент в Фашоде был последним серьезным колониальным спором между Великобританией и Францией, и его классическое дипломатическое решение рассматривается большинством историков как предшественник Сердечного согласия 1904 года. [21] В том же году Фашода была официально переименована в Кодок . Он расположен на территории современного Южного Судана .
Французский колониальный офицер Жорж де Вильбуа-Марей увидел в англо-бурской войне шанс отомстить за унижение французов в Фашоде — однако он был убит в битве при Босхофе . [22]
Двое главных участников инцидента увековечены на мосту Pont Kitchener-Marchand, 116-метровом (381 фут) автомобильном мосте через Сону , построенном в 1959 году во французском городе Лион . [23]
Этот инцидент породил « синдром Фашоды » во французской внешней политике или стремление утвердить французское влияние в областях, которые могут стать восприимчивыми к британскому влиянию. [15] Таким образом, его использовали для сравнения с другими более поздними кризисами или конфликтами, такими как кризис в Леванте 1945 года, [24] гражданская война в Нигерии в Биафре в 1970-х годах и гражданская война в Руанде в 1994 году. [25]
СМИ, связанные с инцидентом в Фашоде, на Викискладе?