Ferrari 315 S — спортивный гоночный автомобиль, выпущенный компанией Ferrari в 1957 году. Модель пришла на смену Ferrari 290 MM , которая выиграла гонку Mille Miglia 1956 года и была попыткой свергнуть с трона некогда мощный Maserati 450S . [2]
В 315 S использовалась передняя модификация двигателя Jano V12 60° с двумя клапанами на цилиндр, шестью карбюраторами Weber 42 DCN и четырьмя верхними распределительными валами с цепным приводом [3] для общего рабочего объема 3783,40 куб. см (3,8 л). Максимальная выходная мощность была оценена в 360 л. с. (265 кВт; 355 л. с.) при 7800 об./мин. Помимо увеличения выходной мощности, двигатель также был на 9 кг (20 фунтов) легче предыдущей версии. Это позволило достичь расчетной максимальной скорости 290 км/ч (180 миль/ч). [4] [5]
Пилоты Ferrari 315 S заняли первые две позиции в гонке Mille Miglia 1957 года под управлением Пьеро Таруффи , которая в итоге стала последней гонкой в его карьере, за ним следовал Вольфганг фон Трипс . [6] Кроме того, 315 S заняли шестое и седьмое места в Себринге , третье на Нюрбургринге и пятое в Ле-Мане, но затем были в значительной степени заменены 335 S. Победа Ferrari 335 S в Венесуэле и уход Maserati обеспечили Ferrari победу в чемпионате мира по спортивным автомобилям в 1957 году. [7] [8]
Изменение правил чемпионата мира по спортивным автомобилям, введшее в 1958 году ограничение на объем двигателя в 3 литра, привело к замене модели 315 S на 250 Testa Rossa .
Только один экземпляр 315 S был построен с нуля, а два были переделаны из 290 S и 290 MM. Они следующие: [9] [10] 1. Шасси 0656. Первоначально 290 S в Буэнос-Айресе в январе 1957 года, модернизированный до 315 S для гонки на Нюрбургринге в мае и позже отремонтированный на заводе с понтонными крыльями для гонок в США. 2. Шасси 0674. Первоначально 290 MM 1956 года, перенумерованный и переоборудованный в 315 S для Sebring 1957. В июне 1957 года переоборудованный в 335 S для Hawthorn/Lusso в Ле-Мане. На заводе переделан в кузов с понтонными крыльями для Гран-при Венесуэлы в 1957 году, позже переделан обратно в правильную конфигурацию Scaglietti 335 S. 3. Шасси 0684. Построен новым как 315 S, дважды участвовал в гонках под этим именем на заводе и лишь недолгое время в США без изменений перед длительным хранением и тщательной реставрацией.
