Железнодорожная станция Fersit Halt, названная в честь близлежащей деревушки Fersit ( шотландский гэльский : Fearsaid Mhòr ), была расположена недалеко от железнодорожной станции Tulloch в Лохабере , район совета Хайленд , Шотландия . Fersit был отдаленным сельским временным частным привалом на северном конце озера Лох-Трейг , где размещались рабочие, работавшие на гидроэлектростанции Лохабер. Привал был открыт в 1931 году LNER , он был расположен недалеко от места строительства железнодорожного балластного пути подрядчика.
West Highland Railway открыла линию для пассажиров 7 августа 1894 года; позже она эксплуатировалась North British Railway , пока в 1923 году она не стала частью London and North Eastern Railway . В 1948 году линия стала частью Scottish Region of British Railways после национализации . Однако Fersit Halt был открыт для обслуживания лагеря чернорабочих и строительного депо для Lochaber Power Scheme, которая включала обширные работы по строительству плотин в Loch Treig и Loch Laggan . [3] Отклонение первоначального маршрута West Highland Railway было необходимо на расстоянии [4] 1,5 мили, первоначальное полотно пути видно под плотиной Loch Treig. [5]
Первоначальные подрядчики линии, Лукас и Эйрд, построили балластный подъездной путь в Ферсите, а в 1930-х годах было добавлено несколько дополнительных подъездных путей. Узкоколейная железная дорога Лохабер была построена для облегчения строительства, и она проходила через подъездные пути Ферсита и тянулась до плотины Лох-Лагган . [6]
Плотина Лох-Трейг подняла уровень озера, и оно служит основным водохранилищем всей гидроэлектростанции Лохабер . Около 1000 человек были заняты на строительстве плотин до завершения проекта в 1934 году, а те, кто работал на Лох-Трейг, были размещены в Ферсите , который находился примерно на равном расстоянии между участками плотин. Главным подрядчиком была Balfour Beatty & Co. Ltd. [7]
Построенная в 1930 году Бальфуром Битти железнодорожная ветка Трейг-Лагган проходила от Верхней железной дороги на расстоянии около 3,25 миль (5,23 км) до плотины Лагган на озере Лох-Лагган, пересекая участок Ферсит железной дороги Вест-Хайленд по деревянному эстакаде, которая позже была заменена земляной насыпью.
Остановка состояла из одной платформы на западной стороне линии к югу от нынешнего моста, и ее части оставались на месте вплоть до 2016 года. Узкоколейная линия имела погрузочные и подъездные пути, которые лежали параллельно стандартной колее, обслуживали цементный склад и входили в складские и монтажные сараи. Один коттедж LNER стоял к востоку от сквозной стандартной колейной линии. [8] Остановка отмечена на карте Лохабера 1934 года . [ 9]
