Fiat 2000 — итальянский тяжёлый танк, разработанный и выпускавшийся компанией Fiat во время Первой мировой войны . Было построено всего два экземпляра, поскольку он так и не был запущен в серийное производство. Это был один из крупнейших проектов своего времени.
Во время Первой мировой войны Италия не выставляла бронетанковые части из-за нехватки танков. Единственным решением в то время было начать производство оригинальных конструкций.
Заказ на проектирование и производство первых итальянских танков был принят автомобильной компанией FIAT в 1916 году. Прототип нового танка был представлен военной комиссии 21 июня 1917 года; его механические системы были готовы, но надстройка была добавлена позже, будучи представлена на прототипе деревянным макетом с конической открытой башней и макетом пушки. Окончательная конфигурация надстройки была завершена только в 1918 году.
FIAT 2000 был крупной машиной, сопоставимой по размерам с британскими танками Mark V и весившей 40 тонн по сравнению с 28 тоннами Mark V.
Водитель сидел спереди и имел очень хороший обзор через большой левый люк спереди и небольшие боковые бойницы.
Компоновка FIAT 2000 отличалась от других танков, которые тогда использовались, особенно британских. Двигатель был отделен от экипажа; он располагался не за отделением экипажа, как у современных танков, а под ним. Механическая компоновка также была интересной и инновационной, включающей FIAT Aviazione A12, двигатель с водяным охлаждением мощностью 240 л. с. (180 кВт) с 6 цилиндрами, приводивший в движение гусеницы через поперечную трансмиссию. Запас топлива составлял 600–1000 литров, но это давало запас хода всего 75 км по дорогам с твердым покрытием.
Гусеницы были длиннее корпуса, но ниже по сравнению с гусеницами охватывающего типа, которые использовались на британских «ромбовидных» танках, и, следовательно, имели меньший вес.
Броня имела чистую конструкцию, была сделана из заклепанных стальных пластин. Толщина ее составляла 15 мм по бокам и 20 мм спереди.
Первоначально вооружение состояло из установленной на башне пушки и десяти пулеметов (по три с каждой стороны и четыре спереди), но это оставило заднюю часть танка незащищенной и привело к загрязнению внутреннего пространства парами пороха, поэтому было решено установить вентилятор на крыше и изменить позиции пулеметов: по два с каждой стороны, три сзади и два спереди.
Пожалуй, самой интересной особенностью вооружения танка была башня, установленная над корпусом. Башня была сделана из четырех частей, склепанных вместе, и имела достаточно места для двух членов экипажа. Ее вооружением была гаубица 65/17 (калибра 65 мм с длиной ствола 17 калибров ). Благодаря высокой башне и свободному пространству под ней, угол возвышения орудия составлял -10/+75°.
Скромный заказ на 50 танков так и не был выполнен, а единственными произведенными танками были два прототипа. Хотя технически это был более тяжелый танк, ни один прототип немецкого K-Wagen не был завершен до конца Первой мировой войны.
После войны FIAT 2000 демонстрировался как одно из орудий, используемых «для поражения врага», а два готовых прототипа были отправлены в Ливию для борьбы с партизанскими отрядами вместе с другими танками, закупленными во Франции, в составе специального подразделения — танковой батареи (1° Batteria autonoma carri d'assalto).
В Ливии танк FIAT показал способность развивать среднюю скорость 4 км/ч, и поэтому через два месяца его карьера закончилась, так как он не смог угнаться за быстрым движением противника. Один остался в Триполи, а другой был отправлен в Италию весной 1919 года, где он выступил перед королем на римском стадионе. Танк продемонстрировал убедительное зрелище: он поднялся на стену высотой 1,1 м, затем столкнулся с другой стеной высотой 3,5 м, которую он снес своим весом. Затем был успешно преодолен ров шириной 3 м и повалено несколько деревьев. Это впечатляющее выступление не смогло возродить интерес к тяжелому танку, и поэтому от него отказались.
Уцелевший FIAT 2000 в Риме оставался на складе в течение нескольких лет, пока не был отправлен по приказу полковника Мальтезе в Форте Тибуртино, где он едва не загорелся во время поездки. В 1934 году его снова увидели на параде Campo Dux, перекрашенным и перевооруженным, с двумя 37/40-мм пушками вместо передних пулеметов. Позднее, как сообщается, он был превращен в памятник в Болонье, после чего его судьба неизвестна.
Проект, направленный на создание полноразмерной рабочей копии Fiat 2000, был создан в марте 2017 года. Проект был начат волонтерами, намеревающимися собрать необходимые средства с помощью краудфандинга . С июня 2017 года по октябрь 2018 года комитет работал над переделкой полного комплекта чертежей, после чего строительство копии началось 15 ноября 2018 года. Проект был объявлен завершенным, покрашен и работал на собственной тяге по состоянию на апрель 2020 года [1]