Fiat 500 , широко известный как « Topolino » [4] ( произносится [тополино] ), — итальянский городской автомобиль , выпускавшийся компанией Fiat с 1936 по 1955 год.
Имя Тополино в переводе с итальянского означает «маленькая мышь», а также является итальянским именем Микки Мауса .
Topolino был одним из самых маленьких автомобилей в мире на момент его производства. Выпущенный в 1936 году, три модели выпускались до 1955 года, все с незначительными механическими и косметическими изменениями. Он был оснащен 569-кубовым четырехцилиндровым двигателем с боковым расположением клапанов и водяным охлаждением, установленным перед передней осью [4] (позже двигатель с верхним расположением клапанов), и поэтому был полноразмерным автомобилем, а не мотоколяской . Радиатор располагался позади двигателя, что позволяло снизить аэродинамический профиль носа в то время, когда у конкурентов была плоская, почти вертикальная решетка радиатора. [4] Форма передней части автомобиля обеспечивала исключительную переднюю обзорность. [5]
Первоначально в задней подвеске использовались четвертьэллиптические пружины, но покупатели часто втискивали в номинально двухместный автомобиль четыре или пять человек, и в более поздних моделях шасси было удлинено в задней части, чтобы обеспечить более прочные полуэллиптические пружины. [5]
При мощности около 10 кВт (13 л. с.) [6] его максимальная скорость составляла около 85 км/ч (53 миль/ч), а расход топлива составлял около 6 л/100 км (39 миль на галлон ‑США ). Целевая цена, указанная при планировании автомобиля, составляла 5000 лир. [5] Цена на момент запуска составляла 9750 лир, [5] хотя это десятилетие было десятилетием падения цен в нескольких частях Европы, и позднее, в 1930-х годах, Topolino продавался примерно за 8900 лир. Несмотря на то, что он был дороже, чем изначально предполагалось, автомобиль имел конкурентоспособную цену. [5] Было продано около 520 000 экземпляров.
Было выпущено три модели. Модели A и B имели одинаковый кузов, но двигатель модели B имел мощность 12 кВт (16 л. с.) по сравнению с 9,7 кВт (13 л. с.) у модели A, выпускавшейся с 1937 по 1948 год, в то время как модель B выпускалась в 1948 и 1949 годах. Модель A предлагалась как 2-дверный седан , 2-дверный седан -кабриолет со складной крышей и 2-дверный фургон , [1] в то время как модель B также представляла собой 3-дверный универсал под названием 500 B Giardiniera (« универсал »).
Giardiniera изначально была доступна только как так называемая woodie , с внешней рамой из ясеня вместо стали, и была доступна в семи металлических цветах. Когда позже ее переименовали в Belvedere, дерево заменили металлом. Эта модель и обычный двухместный Convertible-Limousine также производились во Франции компанией Simca как Simca 5 , а в Германии — дочерней компанией немецкого Fiat NSU-Fiat. [7]
Модель C была представлена в 1949 году с рестайлинговым кузовом и тем же двигателем, что и у модели B, и предлагалась в кузовах 2-дверный седан, 2-дверный кабриолет, 3-дверный универсал и 2-дверный фургон [8] . В 1952 году Giardiniera была переименована в Belvedere («Башня или другая приподнятая конструкция, предлагающая приятный вид на окрестности», имея в виду люк на крыше). Модель C выпускалась до 1955 года. [9]
В 1955 году компания Fiat выпустила более крупную заднеприводную модель Fiat 600 , которая стала основой дизайна нового Fiat 500 — Nuova 500. Эти две модели в конечном итоге заменили оригинальный 500.
.jpg/1280px-Fiat_Topolino_500B_(5365551740).jpg)
.jpg/1280px-Fiat_500C_Topolino_c.1949_(15991808603).jpg)
