Fiat Argenta — большой семейный автомобиль, выпускавшийся итальянской автомобильной компанией Fiat с 1981 по 1985 год. Это было комплексное обновление Fiat 132 и последний серийный Fiat с задним приводом до 2016 года 124 Spider . Изменение названия произошло, когда Fiat изменил свою стратегию наименования, перейдя с трехзначных чисел на более значимые имена. [1] Эта модель была доступна только в кузове седан/седан.
Появившаяся в мае 1981 года, Argenta была тесно связана со своим предшественником Fiat 132. [2] Хотя все кузовные панели и окна, за исключением дверей, были новыми, это заметил бы только внимательный наблюдатель (также дверные ручки 132 использовались снова, но с противоположных сторон, поэтому на Argenta они были расположены «назад»). Наиболее заметным изменением стал передний зажим с большими прямоугольными фарами, заменившими прежние двойные круглые блоки. [3] Более крупные квадратные резиновые бамперы сделали автомобиль примерно на 7 сантиметров (2,8 дюйма) длиннее. Топливный бак был перемещен из несколько открытого места сзади справа и теперь был установлен вертикально за задним сиденьем. Это также потребовало перемещения заливной горловины топливного бака с крыла на заднюю стойку. [3]
Другие изменения включали новую отделку, колеса, панель приборов, зеркала, прямоугольные фары и усовершенствованную подвеску и тормоза. Уровень отделки был повышен по сравнению с предыдущей 132 и современной 131 Mirafiori, с усилителем рулевого управления, электрическими стеклоподъемниками и дверными замками. Многое также было сделано для новой Check Panel, диагностической панели со схемой автомобиля, которая загоралась, если какая-либо функция, связанная с безопасностью, требовала внимания. [3] На некоторых рынках был большой вручную сдвигаемый стальной люк, на других была опция кондиционирования воздуха.
Argenta поставлялась с выбором из четырех различных двигателей, один из которых был дизельным. Дизельный вариант имеет заметный горб на капоте, чтобы освободить место для более крупного двигателя. Не все двигатели были доступны на всех рынках Argenta:
1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 96 л.с. (71 кВт)
2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 113 л.с. (83 кВт)
2,0-литровый бензиновый двигатель с системой впрыска топлива Bosch L-jetronic мощностью 122 л.с. (90 кВт)
2,5-литровый дизельный двигатель мощностью 72 л.с. (53 кВт)
Электронное зажигание Marelli Digiplex было установлено на ie 2000 года
В июне 1983 года Argenta подверглась фейслифтингу. [2] Решетка радиатора была обновлена с использованием тогдашней корпоративной пятистворчатой решетки, новой передней части, более тонких новых бамперов и стабилизатора поперечной устойчивости, установленного на задней оси. Передняя ось была расширена на 60 мм (2,4 дюйма), и были использованы новые колеса с плоскими колпаками и хромированными украшениями. Некоторые незначительные изменения были сделаны внутри автомобиля, наиболее заметными из которых стали отделка сидений/дверей/крыши и новое рулевое колесо. Радиоантенна переехала с внутренней стороны ветрового стекла на крышу. Карбюраторная двухлитровая модель (Argenta 110) продавалась только за пределами Италии и была добавлена в линейку в марте 1984 года. [4]
Argenta также имела два новых двигателя: первый турбодизель Fiat, 2,45-литровый четырехцилиндровый, мощностью 90 л. с. (66 кВт), появился как часть рестайлинга. [5] В марте 1984 года появилась Argenta VX с наддувным 2,0-литровым двигателем мощностью 135 л. с. (99 кВт), который был общим с моделями Lancia Volumex. Обе эти модели имели задние дисковые тормоза и 70-литровый топливный бак вместо обычных 60 литров. Значок VX использовался только на экспорт; модель для итальянского рынка называлась SX и поступила в продажу в июне 1984 года. [5]
Новые версии получили названия:
Автомобиль оставался в производстве до 1985 года, пока его не сменила модель Croma .
