Citroën Jumpy ( в некоторых странах — Citroën Dispatch ) — лёгкий коммерческий фургон, совместно разработанный FCA Italy и PSA Group (в настоящее время Stellantis ) и в основном производимый Sevel , совместным предприятием двух компаний с 1994 года. Jumpy также продавался под марками Peugeot Expert и Fiat Scudo с 1995 года.
Все три модели были модернизированы в марте 2004 года, прежде чем были заменены новыми моделями второго поколения в 2007 году. Переработанные модели снова имели тот же дизайн и конструкцию, с небольшими изменениями в отделке между каждой маркой. Второе поколение получило небольшой фейслифтинг в феврале 2012 года, а с июля 2013 года Toyota начала продажи переименованной версии под названием Toyota Proace .
В декабре 2015 года Citroën, Peugeot и Toyota представили новое поколение этих автомобилей в спецификациях для перевозки людей под названием Citroën SpaceTourer и Peugeot Traveller [2] , при этом Toyota сохранила название Proace. Коммерческие версии были представлены позже, сохранив названия Peugeot Expert и Citroën Jumpy.
В мае 2016 года Fiat Scudo был заменен вторым поколением Fiat Talento , переименованным в Renault Trafic . [3] С 2019 модельного года Jumpy был переименован в Opel/ Vauxhall Vivaro , заменив предыдущую модель Vivaro, которая с 2001 по 2019 год была основана на Renault Trafic . С 2022 модельного года Jumpy также был переименован в Fiat Scudo, чтобы заменить предыдущую модель Talento, которая с 2016 по 2020 год была основана на Renault Trafic . [4]
Citroën выпустил Jumpy первого поколения в июне 1994 года, назвав модель "Dispatch" на англоязычных рынках. Peugeot и Fiat последовали за ними со своими моделями под новым брендом в июле 1995 и феврале 1996 года соответственно. Фургоны мало чем отличаются технически и визуально, пример инженерной разработки бейджей .
Они разделяют механическую часть и структуру кузова с минивэнами Sevel Nord Eurovans : Citroën Evasion (Synergie), Fiat Ulysse , Lancia Zeta и Peugeot 806. Двигатели, доступные во всех моделях, различаются, при этом Fiat получает свои собственные двигатели, отличные от тех, что устанавливаются на Citroën и Peugeot. Fiat Scudo заменил первое поколение Fiat Talento .
В 2004 году модель подверглась фейслифтингу, в ходе которого изменилась большая часть передней части, включая бампер и капот; впервые фары были объединены с указателями поворота, а не представляли собой отдельный комплект фонарей.
1 Только для Scudo Combinato
Второе поколение предлагало увеличенное грузовое пространство и больше вариантов кузова по сравнению с предыдущим поколением. Оно было запущено в ноябре 2006 года, а поставки на основные рынки начались в январе 2007 года. [8] Citroën доступен в версиях 90 л. с., 120 л. с. (89 кВт; 122 л. с.) и 136 л. с. (101 кВт; 138 л. с.) с возможностью выбора из четырех дизельных двигателей или одного бензинового двигателя.
Peugeot Expert II был запущен в январе 2007 года, с добавлением модели для перевозки людей Tepee. [9] Совместное предприятие PSA/Fiat закрылось в марте 2016 года. [10]
Модель получила небольшой фейслифтинг в феврале 2012 года, который изменил решетку радиатора и передний бампер. С июля 2013 года Toyota начала продажи переименованной версии под названием Toyota Proace.
Производство Fiat Scudo было прекращено летом 2012 года.
На Женевском автосалоне 2016 года Citroën, Peugeot и Toyota представили новейшее поколение своих фургонов. С этим новым поколением фургоны стали более современными, а модели Citroën и Peugeot получили новые названия для пассажирских версий: Citroën SpaceTourer и Peugeot Traveller . Toyota частично сохранила название Proace, назвав свою версию Proace Verso .
Коммерческие варианты были выпущены в марте 2016 года под названиями Citroën Jumpy , Peugeot Expert и Toyota Proace . [14] [15] В 2019 году Opel/Vauxhall перешли на платформу фургона PSA для Vivaro.
Марки Fiat Scudo и Ulysse были возрождены в 2022 году с использованием платформы фургона PSA, заменив Talento , также основанный на Renault Trafic .
В январе 2022 года Stellantis прекратила продажу версий своих пассажирских фургонов с двигателем внутреннего сгорания в Европе (за исключением Швейцарии и стран Балканского полуострова ). [16] Это решение в основном мотивировано решением сократить средний уровень выбросов CO2 транспортных средств, продаваемых компанией в Европе, в соответствии с правилами CAFE (Corporate Average Fuel Economy), установленными Европейским союзом . В результате SpaceTourer, Traveller и Zafira Life теперь предлагаются только в 100% электрических и водородных версиях. Это изменение не затрагивает модели фургонов, а также модели под маркой Toyota, поскольку японский производитель соответствует целям правил CAFE. [17]
С 2017 года Citroën Jumpy и Peugeot Expert собираются методом CKD в Монтевидео, Уругвай. [18] По состоянию на октябрь 2019 года Nordex SA произвела 13 000 единиц, [19] большая часть из которых экспортируется в Бразилию и Аргентину .
В апреле 2018 года PSA начала производство Peugeot Expert и Citroën Jumpy на своем российском заводе в Калуге . [20] В следующем месяце на том же заводе началось производство Traveller и SpaceTourer. [21] В декабре 2019 года на сборочных линиях в Калуге к ним присоединился Opel Zafira Life, а несколько месяцев спустя — Vivaro. [22]
В сентябре 2018 года PSA объявила, что завод в Лутоне начнёт производство третьего поколения Citroën Jumpy/Dispatch/Spacetourer Peugeot Expert/Traveler, а также второго поколения Toyota ProAce и ProAce Verso с конца 2019 года, которые также будут выпускаться под маркой Opel/Vauxhall Zafira Life/Vivaro Life/Vivaro, чтобы заменить Vivaro на базе Trafic. [11]
В феврале 2022 года Stellantis начала экспортировать часть продукции российского завода в Калуге в Западную Европу, где производятся модели Citroën, Peugeot и Opel. [23] В марте 2022 года Stellantis прекратила экспорт из России после вторжения Москвы на Украину , положив конец недолговечной экспортной программе из Калуги. [24]
В октябре 2022 года Vauxhall Vivaro получил спортивную комплектацию GS и более мощный дизельный двигатель. [25]
Электрические версии выпускаются под маркой и продаются несколькими брендами, принадлежащими Stellantis, а также Toyota; все они имеют общий тяговый двигатель с меньшим Citroën e-Berlingo и его переименованными братьями, который имеет мощность 100 кВт (130 л. с.) с крутящим моментом 260 Н·м (190 фунт-сила-фут); [26] двигатель также используется для легковых автомобилей PSA/Stellantis с аккумуляторной батареей, таких как Peugeot e-208 . В то время как e-Berlingo оснащен аккумулятором емкостью 50 кВт·ч, e-Jumpy (и его переименованные собратья) также предлагают более крупный аккумулятор емкостью 75 кВт·ч в качестве опции. Заявленный максимальный запас хода изменяется от 144 миль (232 км) по циклу WLTP с меньшей батареей до 205 миль (330 км) (WLTP) с большей батареей емкостью 75 кВт·ч. [27] В стандартной комплектации фургоны оснащены зарядным устройством мощностью 7,4 кВт (переменного тока), а в качестве опции доступно зарядное устройство мощностью 11 кВт (переменного тока). [27]
В 2019 году Peugeot представила электрическую версию своего фургона Expert под названием e-Expert, которая использует ту же платформу, что и Vivaro-e. [28] Позже, в июне 2020 года, они представили электрический вариант пассажирского Traveller под названием e-Traveller .
По сравнению с обычными дизельными версиями, есть некоторые косметические изменения, такие как глухая решетка радиатора, приборная панель, включающая указатель уровня заряда аккумулятора, и новая графика для информационно-развлекательной системы. [29] [30]
Citroën ë-Jumpy (ë-Dispatch) во многом похож на грузовой фургон Peugeot e-Expert, а Citroën ë-SpaceTourer похож на пассажирский фургон Peugeot e-Traveller.
В апреле 2020 года Opel представил полностью электрический Vivaro-e. Vivaro-e доступен в трех вариантах длины и имеет грузоподъемность до 1275 кг (2811 фунтов). [31] В Великобритании автомобиль продается под брендом Vauxhall.
Пассажирская модель называется Opel Zafira-e Life.
18 мая 2021 года Opel представил Vivaro-e Hydrogen. Эта новая версия имеет полезную нагрузку 1100 кг (по сравнению с 1200 кг у Vivaro-e и 1400 кг у Vivaro). Vivaro-e Hydrogen объединяет топливный элемент мощностью 45 кВт с литий-ионной батареей мощностью 10,5 кВт. [32] Резервуары для хранения водорода поставляются Symbio, совместным предприятием Michelin и Faurecia . Затем Peugeot представил свой e-Expert Hydrogen. Эти фургоны производятся на заводе в Валансьене и переоборудуются на водород на бывшем заводе Opel в Рюссельсхайме . [33]
Proace Electric, доступный в пассажирской (Verso) и грузовой версиях, является близнецом электрических фургонов от Groupe PSA, описанных выше, под маркой Toyota. [34] Proace Electric — первый полностью электрический пассажирский автомобиль, предлагаемый под брендом Toyota в Европе.
В марте 2022 года Fiat представил E-Ulysse — аккумуляторную электрическую версию своего пассажирского фургона. [35] Грузовая версия называется E-Scudo.
18 мая 2021 года Opel представил Vivaro-e Hydrogen . Эта версия имеет полезную нагрузку 1100 кг (2400 фунтов) (в отличие от 1200 кг (2600 фунтов) для электрической версии и 1400 кг (3100 фунтов) для версии с двигателем внутреннего сгорания). Vivaro-e Hydrogen объединяет топливный элемент мощностью 45 кВт с литий-ионной батареей мощностью 10,5 кВт. [36] Баллоны с водородом поставляются Symbio, совместным предприятием Michelin и Faurecia . Peugeot представил свой e-Expert Hydrogen несколькими днями позже, а Citroën — свой ë-Jumpy Hydrogen . [37] [38] Эти автомобили производятся на заводе в Валансьене, а затем переводятся на водород на бывшем заводе Opel в Рюссельхайме . [33]
В 2017 году итальянская компания FC Automobili представила современную интерпретацию фургона Citroën H на основе Citroën Relay . Построенный в стиле ретро конверсия была доступна либо в предварительно собранном виде, либо в виде комплекта кузова, и было построено 70 экземпляров в честь 70-летия Citroën Type H. [39] Позднее FC Automobili была переименована в Caselani Carrosserie и расширила свой ассортимент за счет меньшего «Type HG», основанного на Citroën Jumpy. Оба фургона доступны как с двигателями внутреннего сгорания, так и с электродвигателями. [40]
На выставке Caravan Salon 2023 в Германии Citroën представил Type Holidays — кемпер на базе Spacetourer с кузовом, отсылающим к классическому фургону Citroën H. Разработанный Caselani, концепт-кар имел подъемную крышу со спальными местами, а также встроенную кухню и складное сиденье. Citroën заявил, что Type Holidays представляет собой предварительный просмотр новой линейки автомобилей с брендингом «Holidays», которая будет нацелена на любителей фургонов и отдыхающих. [41] [42]
23 октября 2023 года был представлен рестайлинг, включающий технологические обновления. [43] Верхняя решетка была полностью удалена для снижения сопротивления воздуха.
Фиат