Honda Fit второго поколения — малолитражный автомобиль или супермини, выпускавшийся компанией Honda с 2007 по 2014 год. Он дебютировал 17 октября 2007 года на 40-м Токийском автосалоне .
Автомобиль имел более длинную колесную базу, чем его предшественник, и был шире и длиннее в целом. Общая высота не изменилась, в то время как внутренняя высота увеличилась на 7,6 мм (0,3 дюйма). Многорежимные конфигурации сидений и груза были сохранены (американские модели больше не поддерживали режим Refresh/Relax до следующего поколения), с переработанными подголовниками, позволяющими более удобно складывать задние сиденья. Салон отличался большим внутренним объемом, а объем багажника уменьшился с 21,3 до 20,6 кубических футов (0,58 м 3 ). [5] [6] При своем появлении в 2007 году он во второй раз выиграл премию «Автомобиль года в Японии» .
Во втором поколении Fit предлагалось два двигателя. 1,3-литровый i-VTEC выдает 100 л. с. (99 л. с.; 74 кВт) при 6000 об/мин и 127 Н·м (13,0 кг·м; 93,7 фунт·фут) при 4800 об/мин. Этот двигатель предлагался как на европейском, так и на азиатском рынках. Также предлагался 1,5-литровый двигатель i-VTEC, выдающий максимальную мощность 120 л. с. (118 л. с.; 88 кВт) при 6600 об/мин и 145 Н·м (14,8 кг·м; 107 фунт·фут) при 4800 об/мин. [7] Это был единственный двигатель, доступный на американском рынке, в дополнение к тому, что он был доступен на нескольких азиатских рынках, включая Японию и Малайзию. [8] [7] Были доступны пятиступенчатая механическая коробка передач , пятиступенчатая автоматическая коробка передач (только полный привод) и вариатор.
Шасси было переработано, а жесткость конструкции увеличилась на 164 процента по сравнению с Fit первого поколения.
«Мы прекрасно понимаем, что предшественник был немного жестковат, поэтому мы потратили много времени на исправление этого. Но мы считаем, что сейчас у нас все в порядке».
— Кохей Хитоми, главный инженер
Второе поколение Fit, как утверждается, отличается улучшенной ездой и управляемостью. [9]
Продажи в Японии начались в октябре 2007 года. Обновленные модели и гибридная версия появились в октябре 2010 года. В Японии доступны модели с двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра, в том числе 13G, 15XH и топовая RS.
В 2007 году тюнер Mugen представил новую линейку аксессуаров для японского рынка Honda Fit 2008 года. [10] 17 января 2008 года они представили Mugen Fit F154SC на Токийском автосалоне 2008 года . [11] F154SC имеет нагнетатель, установленный на стандартный двигатель L15A, который увеличивает базовую мощность 1,5-литрового (92 куб. дюйма) I4 до 150 л. с. (152 л. с.; 112 кВт) и 184 Н·м (18,8 кг·м; 136 фунт-фут). Другие обновления включают в себя полную подвеску с койловерами, выхлоп, впуск и тормоза. Модификации кузова включают в себя расширенную колею для подачи большего количества воздуха в моторный отсек.
Хотя второе поколение Honda Fit было представлено на японском рынке в 2007 году, первое поколение Fit все еще продавалось на североамериканском рынке в качестве модельного года 2008 года. Второе поколение Fit для североамериканского рынка было представлено 19 марта 2008 года на Нью-Йоркском международном автосалоне в качестве модельного года 2009 года. [12] [13] Чтобы соответствовать канадским стандартам безопасности транспортных средств (CMVSS) и улучшить рейтинги краш-тестов, передний свес североамериканского Fit на несколько дюймов длиннее; задний бампер тоже длиннее. Двигатель — 1,5 л (92 куб. дюйма) i-VTEC 4-цилиндровый, мощностью 117 л. с. (119 л. с.; 87 кВт) при 6600 об./мин, соединенный с пятиступенчатой механической коробкой передач или пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Второе поколение Honda Fit поступило в продажу в Северной Америке 26 августа 2008 года как модель 2009 года. Он считался самым дорогим в классе субкомпактных автомобилей, когда был оборудован как таковой, но также был описан как имеющий скромную цену. [14] В сентябре 2009 года сообщалось, что Honda рассматривает возможность производства Fit в Северной Америке в ответ на растущую силу японской иены по отношению к доллару США. [15]
Базовая комплектация Fit поставляется с 15-дюймовыми колесами с колпаками, электрическими стеклоподъемниками, наклонным и телескопическим рулевым колесом, 160-ваттной AM/FM/CD-аудиосистемой с четырьмя динамиками, 12-вольтовой розеткой и другими функциями. Fit Sport добавляет пакет Ground appearance, 16-дюймовые (410 мм) легкосплавные диски, подрулевые переключатели, систему безопасности, противотуманные фары, хромированную выхлопную трубу, кожаное рулевое колесо, аудиоуправление на рулевом колесе, коврики, 6-динамиковую AM/FM/CD-аудиосистему и другие функции. Впервые в комплектации Fit Sport в качестве опции представлена навигационная система. [16]
Для моделей 2011 года Vehicle Stability Assist, круиз-контроль, удаленный доступ и USB-аудиоинтерфейс стали стандартными для всех уровней отделки салона. Кроме того, Fit Sport теперь поставляется с ковровым покрытием. [17]
Для рестайлинга 2012 года Fit Sport получил новый передний бампер и решетку, черные окантовки фар, темные литые диски с отделкой «обработанная поверхность», черный монохромный интерьер с хромированными акцентами. Базовая модель получила наружные зеркала в цвет кузова (ранее черные), стандартную систему безопасности и новые колпаки колес. [18] [19]
Канадские комплектации включают DX (два динамика, черные дверные ручки и боковые зеркала), DX-A (добавляет заводской кондиционер), LX (добавляет, среди прочего, дверные ручки и боковые зеркала в цвет кузова, 15-дюймовые легкосплавные диски от Civic Hybrid и DX-G, задний спойлер, центральные замки и дистанционный вход, задние динамики в общей сложности четыре, круиз-контроль) и Fit Sport (добавляет разъем USB и систему стабилизации автомобиля). Fit Sport похож на своего американского аналога, однако навигационная система не предлагается в качестве опции. [20]
Sumaré -built новый Fit был представлен в октябре 2008 года в Бразилии на автосалоне в Сан-Паулу . Существует четыре версии: LX и LXL, с 1,35-литровым (продается как 1,4) 16-клапанным двигателем, и EX и EXL, с 1,5-литровым 16-клапанным двигателем. Оба двигателя имеют VTEC и возможности гибкого топлива в стандартной комплектации. Предлагаются ручные и автоматические (обе пятиступенчатые) коробки передач; вариатор больше не доступен. [ необходима цитата ]
Второе поколение Fit было запущено как Jazz в Малайзии в августе 2008 года. Было доступно две модели: Grade S и Grade V. [21] В июне 2009 года был запущен ограниченный тираж варианта Grade S Modulo в 100 единиц. [22] В апреле 2011 года была официально запущена модель с фейслифтингом, и был доступен единственный вариант Grade V. [23] В августе 2012 года единственный вариант Grade V был заменен вариантом Grade S, который имел снижение цены и сокращение оборудования. [24] Наконец, в июле 2013 года Jazz продавался в Малайзии как модель местной сборки. До сих пор второе поколение Jazz полностью импортировалось из Таиланда. Был доступен только один вариант, хотя и названный Grade S. Он поставляется с сине-черной тканевой обивкой для салона, 4 динамиками, CD/MP3/WMA-плеером с разъемами USB и AUX, иммобилайзером и 4 датчиками заднего хода. [25]
Все модели Jazz второго поколения, продаваемые в Малайзии, оснащались 1,5-литровым двигателем i-VTEC с автоматической коробкой передач.
Второе поколение Fit/Jazz было доступно у параллельных импортеров и авторизованного дилера в Сингапуре. Авторизованный дилер продает Jazz в двух вариантах: 1,3-литровый и 1,5-литровый, имеющие схожие характеристики с параллельно импортированным Fit, но не принимает класс RS для модели 1,5. Jazz был запущен позже авторизованным дилером в 2009 году. [ необходима цитата ]
Второе поколение Fit продавалось в Таиланде как Jazz. Модель второго поколения была представлена 23 марта 2008 года. Предлагалось 3 уровня отделки салона: S, V и SV. Автомобили с уровнем отделки салона S будут иметь 5-ступенчатую механическую и 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как комплектации V и SV — только автоматическую коробку передач. Все уровни отделки салона имеют 1,5-литровый 16-клапанный двигатель с i-VTEC , ABS и радио CD/MP3. Jazz в Таиланде получил фейслифтинг в январе 2011 года с новой передней решеткой и задним бампером, добавлены передние двойные подушки безопасности во всем диапазоне и передние противотуманные фары в моделях SV.
В начале 2012 года правительство Таиланда разрешило Honda Thailand импортировать модели Jazz и Accord из Японии для обслуживания покупателей в Таиланде без дополнительных акцизов и импортных пошлин из-за наводнения на заводе Honda в провинции Аюттайя . Импортируемый из Японии Jazz поставлялся с фарами HID и шестью подушками безопасности. [ необходима цитата ]
Гибрид Jazz был запущен в Таиланде в июле 2012 года [26] , став первым гибридом на рынке субкомпактных автомобилей страны. [27] Покупатели этого автомобиля впервые имеют право на первую налоговую скидку на автомобили от правительства Таиланда. [26] Jazz, произведенные в Таиланде, экспортировались на Филиппины и в Австралию.
Второе поколение Jazz было запущено в октябре 2008 года в двух комплектациях: 1.3 S и 1.5 V. 1.3 S был доступен с 5-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как 1.5 V был доступен только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями и получил другой стиль литые диски. В 2011 году была запущена версия с фейслифтингом. Она получила новый дизайн передних бамперов и новые литые диски для вариантов 1,3 и 1,5 литра, а противотуманные фары теперь доступны для вариантов 1,5 литра. [ необходима цитата ] Все Jazzes, которые продавались в стране, были получены с завода в Аюттайе в Таиланде.
Второе поколение Jazz было запущено 27 июня 2008 года, продавалось в вариантах S и RS. В 2008 году общий объем продаж Honda Jazz в Индонезии составил 24 969 единиц, что заняло 5-е место в общем зачете самых продаваемых легковых автомобилей в Индонезии. В 2009 году продажи упали до 15 713, поскольку экономическая активность замедлилась, но рейтинг продаж улучшился до четвертого места среди самых продаваемых легковых автомобилей страны. По состоянию на конец ноября 2010 года продажи Jazz составили 20 581 единиц за год. По состоянию на июнь 2014 года с начала 2004 года было продано 228 500 единиц Honda Jazz, что сделало ее лидером сегмента. 19 мая 2011 года Jazz претерпел фейслифтинг, включая переработанную переднюю решетку, новый передний/задний бампер и светодиодные задние фонари. [28] 22 января 2013 года Jazz претерпел незначительные изменения, включая новые акценты фар и задних фонарей, добавил верхний спойлер в стандартной комплектации, новые колеса, новую аудиосистему и значок «RS» на решетке радиатора. Комплектация S получила хромированную решетку радиатора. [29]
Fit был запущен в продажу в Индии под названием Jazz в июне 2009 года с 26-процентным содержанием импорта. [30] Он был произведен Honda Cars India Limited на своем заводе в Большом Нойде . В Индии автомобиль оснащен 1,2-литровым двигателем i-VTEC , поскольку правительство взимает более высокий налог с транспортных средств с бензиновыми двигателями объемом более 1200 куб. см. [31] Honda Cars India отложила выпуск третьего поколения Jazz до 2015 года, сославшись на производственные ограничения. [32]
Второе поколение Jazz было доступно в Австралии, хотя изначально без электронного контроля устойчивости (известного как Vehicle Stability Control в номенклатуре Honda). Honda представила эту функцию в конце 2010 года. [33] С тех пор контроль устойчивости стал стандартным для всех проданных Jazz. До конца 2011 года австралийский Jazz поставлялся из Таиланда. Однако из-за наводнения 2011 года в Таиланде Honda Australia поставляла два специальных выпуска Jazz из Японии с начала 2012 года, пока завод Honda в Таиланде не возобновил производство. [34] Производимые в Японии Vibe и Vibe S заменили существующие модели с префиксами GLi и VTi. [34] [35]
28 июля 2008 года Honda UK объявила, что второе поколение Jazz поступит в продажу с 17 октября 2008 года. Новая модель будет продаваться с двумя новыми вариантами двигателей: 90-сильный 1,2-литровый бензиновый i-VTEC, способный проехать 55,4 мили на имперский галлон (5,10 л/100 км; 46,1 миль на галлон США ) (в смешанном цикле) и с низким уровнем выбросов CO2 120 г/км; и 100-сильный 1,4-литровый бензиновый i-VTEC, способный проехать 53,3 мили на имперский галлон (5,30 л/100 км; 44,4 миль на галлон США ) (в смешанном цикле) и с аналогичным низким уровнем выбросов CO2 123 г/км. Honda также объявила о введении дополнительной новой автоматизированной механической коробки передач « I-SHIFT », заменяющей традиционную автоматическую коробку передач CVT, которая была доступна в предыдущей модели. [36]
Производство Jazz для европейских рынков было перенесено из Японии на британский завод Honda в Суиндоне 7 октября 2009 года. [37]
Модели с фейслифтингом и новая гибридная модель поступили в продажу 1 февраля 2011 года. Улучшение аэродинамики помогло снизить Cd с 0,336 до 0,330. Модификации двигателя привели к снижению выбросов углерода на два грамма до 123 г/км для 1,2-литрового двигателя и 126 г/км для 1,4-литрового двигателя соответственно. Трансмиссия CVT была доступна на автомобилях с более крупным двигателем. [38]
Продажи Fit Hybrid начались в Японии в октябре 2010 года. На момент своего появления гибридная версия была самым дешевым бензиново-гибридным электромобилем, продаваемым в Японии. [39] Fit Hybrid имел 1,3-литровый двигатель и электромотор с расчетной экономией топлива 3,3 литра на 100 километров (86 миль на галлон -imp ; 71 миля на галлон -US ), измеренной в соответствии с японским циклом 10–15. [40] Автомобиль использовал параллельную гибридную систему, которая работает в тандеме с бензиновым двигателем. Параллельная гибридная система проста и легка, при этом улучшая ходовые качества и экономию топлива. [41]
Европейская версия под названием Jazz Hybrid была представлена на Парижском автосалоне 2010 года и стала доступна в начале 2011 года. Honda Fit/Jazz для европейского и японского рынков отличалась измененными фарами, новой передней решеткой, кожаными сиденьями и новым выбором цвета кузова Lime Green. [42] Экономия топлива, рассчитанная в соответствии с европейским стандартом, составляет около 65 миль на имперский галлон (4,3 л/100 км; 54 мили на галлон — США ), а выбросы CO2 составляют 104 г/км. У него самый низкий уровень выбросов углерода среди автомобилей с автоматической коробкой передач в сегменте B. [43] Когда автомобиль движется на низкой и постоянной скорости, он переключается в режим EV и не выделяет выбросов углерода: двигатель выключается, и автомобиль питается исключительно от электродвигателя. [41]
Компактный интеллектуальный силовой агрегат (IPU) расположен под задним грузовым отсеком, Jazz Hybrid сохраняет ту же полностью регулируемую конфигурацию сидений, что и модель с бензиновым двигателем, и ту же просторную зону для оптимального использования и хранения. [41]
Благодаря топливному баку, расположенному в центре, а также сверхтонкому электродвигателю и компактному IPU, утверждается, что достигается эффективное распределение веса. [41]
В интервью Кохей Хитоми, руководитель проекта Fit hybrid, признал, что дальнейшее снижение выбросов CO2 повлияет на некоторые характеристики, которые ценят покупатели автомобиля: более крупный электродвигатель и пространство для жертвенной батареи, полезность, а также улучшение аэродинамики может сделать боковые зеркала меньше. Он сказал, что есть преимущества для клиентов, которые сохраняют всю универсальность. Трансмиссия представляет собой ту же систему привода, что и Honda Insight . Преимуществами системы являются низкая стоимость, малый вес и то, что ее можно комбинировать как с механической коробкой передач, так и с бесступенчатой трансмиссией. [44] Автомобиль лучше подходит, чем его дизельные конкуренты, в областях, где супермини наиболее распространены: в городских центрах. Он более экономичен в городских условиях. Благодаря мгновенному крутящему моменту электродвигателя у него гораздо лучший отклик двигателя. [45]
Гибридная версия не была доступна в Соединенных Штатах. По словам Коити Кондо, исполнительного вице-президента Honda:
Сообщается, что в 2011 году было продано около 86 000 Fit Hybrid. [47]
В Малайзии гибрид Fit назывался Jazz hybrid . Honda представила гибридную модель в Малайзии в марте 2012 года. [48]
Honda начала производить гибрид Jazz в Малайзии с конца 2012 года. В 2011 году Honda была крупнейшим продавцом гибридных автомобилей в Малайзии, а к 2012 году Малайзия стала крупнейшим рынком гибридных автомобилей Honda в Юго-Восточной Азии. [49]
Сообщалось, что Honda представит гибрид Fit в Китае в 2012 году. [50]
Гибрид Jazz был запущен в Таиланде в июле 2012 года [26] , став первым гибридом на рынке малолитражных автомобилей страны. [27] Впервые покупатели автомобиля имели право на первую налоговую скидку на автомобили от правительства Таиланда. [26] Гибридная модель собирается в Таиланде. [51]
Fit Shuttle — это компактный универсал, созданный на основе Fit второго поколения и доступный на внутреннем рынке Японии. Shuttle также является преемником универсала Fit первого поколения, продаваемого как Airwave . Автомобиль использует эффективную упаковку Fit и гибрида Fit. [52]
Запуск автомобиля в июне 2011 года был перенесен с марта из-за землетрясения и цунами в Японии 11 марта 2011 года. Производство автомобиля было перенесено с завода Honda Sayama в префектуре Сайтама на завод Suzuka в префектуре Миэ из-за нормирования электроэнергии после землетрясения. Производство началось в начале мая 2011 года. [53] [54] Fit Shuttle был номинирован на премию Car of The Year Japan 2012. [55]
Его трансмиссии совпадают с Fit. Fit Shuttle имеет 1,5-литровый двигатель i-VTEC мощностью 120 л. с. (118 л. с.; 88 кВт), который был опциональным для японского Fit. Гибридная версия, Fit Shuttle hybrid, также была доступна с 1,3-литровым двигателем i-VTEC с IMA . Бесступенчатая трансмиссия была единственной трансмиссией, доступной для моделей FWD. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач была стандартной для моделей с полным приводом.
Топливная экономичность универсала и его гибридного варианта была улучшена до уровня Fit и Fit hybrid за счет снижения трения двигателя, сопротивления качению передних тормозов, улучшения аэродинамики и повышения эффективности управления гибридной системой. Все модели оснащены режимом ECON для повышения реальной экономии топлива. Гибридная модель имеет Eco Assist (Ecological Drive Assist System), помогающую водителю использовать экономичные методы вождения. Она поступила в продажу 16 июня 2011 года в Японии. [52]
Fit Shuttle поставляется с двухсекционным полом для груза с двойными петлями, который позволяет получить доступ к подпольному отсеку для хранения вещей, а также выполняет функцию разделителя для грузового пространства. Благодаря лучшей звукоизоляции и улучшенной звукоизоляции Fit Shuttle обещает быть таким же тихим, как седан среднего размера. [56]
В 2010 году компания Honda представила концептуальный электромобиль в стиле Honda Fit, а в 2013–2015 годах выпустила ограниченную серию Honda Fit EV.
Концепт электромобиля Fit EV дебютировал на мировом автосалоне в Лос-Анджелесе в 2010 году . [57] В концепции используется двигатель, полученный от автомобиля на водородных топливных элементах Honda FCX Clarity , который в спортивном режиме дает ощущение вождения автомобиля с 2,0-литровым бензиновым двигателем. Автомобиль сопряжен с эксклюзивным интерактивным брелоком, который позволяет водителю просматривать состояние заряда аккумулятора, начинать зарядку и активировать климат-контроль автомобиля без мобильного телефона или подключения к Интернету. [58] Автомобиль также может быть сопряжен с мобильным приложением и веб-сайтом, что позволяет водителям устанавливать график зарядки автомобиля для лучших тарифов на коммунальные услуги, находить зарядные станции и оказывать круглосуточную помощь на дороге. [59]
В декабре 2010 года компания Honda начала программу испытаний электромобилей в городах Сайтама , Кумагая и Титибу , префектура Сайтама , и районе Амакуса , префектура Кумамото , Япония, для своих персональных мобильных продуктов следующего поколения, включая Fit EV. [60] [61] [62] [63]
Демонстрационная программа с предсерийными автомобилями началась в Гуанчжоу , Китай , в начале ноября 2011 года. [64] Другая программа, называемая Honda Electric Vehicle Demonstration Program, проходит в Калифорнии в партнерстве со Стэнфордским университетом , городом Торранс и Google . [65] [66] Электромобиль присоединяется к GFleet от Google , сервису совместного пользования автомобилями для сотрудников. Стэнфорд использует электромобиль для изучения различий в психологической и физической реакции при использовании аккумуляторных электромобилей и вождении традиционного бензинового автомобиля. [67]
Первый демонстрационный образец Fit EV 2013 года был доставлен в город Торранс в январе 2012 года. [68] Стэнфорд и Google получили свои демонстрационные образцы в феврале 2012 года. [69]
Модельный ряд Fit EV 2013 года был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2011 года . [70] Автомобили для рынка США были ограничены 1100 единицами до октября 2014 года. [71] [72] Honda начала поставки Fit EV в США в июле 2012 года, и автомобиль был доступен только через лизинг по цене 389 долларов США в месяц в течение трех лет, исходя из базовой цены в 36 625 долларов США , [73] а позже ежемесячный лизинговый платеж был снижен до 259 долларов США для всех клиентов, вступивших в силу с июня 2013 года. [74] [75]
Первоначально доступность была ограничена Калифорнией и Орегоном, [71] а продажи были запланированы на отдельные рынки в Массачусетсе, Коннектикуте, Мэриленде, Нью-Йорке и Нью-Джерси к концу февраля 2013 года. [76] Сертифицированных дилеров Fit EV к середине 2013 года стало с 36 до 200. [75] Fit EV был выпущен в лизинг местным органам власти и корпоративным клиентам в Японии в августе 2012 года. Доступность в Японии была ограничена 200 единицами в течение первых двух лет. [77]
Автомобиль основан на платформе компактного автомобиля Fit, питаемой от литий-ионного аккумулятора в сочетании с синхронным двигателем переменного тока с постоянными магнитами и редуктором с низким трением, заимствованным у автомобиля на водородных топливных элементах Honda FCX Clarity. Honda заявила, что концепция Fit EV имеет полностью электрический запас хода от 70 до 100 миль (от 110 до 160 км) и максимальную скорость 90 миль в час (140 км/ч). [57] [58] [78] Honda также заявила, что перезарядка Fit EV займет 12 часов от розетки на 120 вольт и четыре часа от источника питания на 240 вольт. [79] [58] [68] [71]
.jpg/1280px-Honda_Fit_EV_engine_(blue).jpg)
Официальный запас хода Агентства по охране окружающей среды США составляет 82 мили (132 км), а агентство оценило комбинированную экономию топлива Fit EV в 118 миль на галлон бензинового эквивалента (2,0 л/100 км), на тот момент это был самый высокий показатель среди всех электромобилей, доступных на рынке США, превзойдя Mitsubishi i MiEV с комбинированным показателем 112 MPGe (2,1 л/100 км). [80] [81] В декабре 2012 года Fit EV был превзойден двухместным автомобилем Scion iQ EV с комбинированным показателем 121 MPGe. [82] [83] Расход энергии составляет 29 кВт·ч на 100 миль, а рейтинг экономии топлива для городского вождения составляет 132 MPGe (1,8 л/100 км) и 105 MPGe (2,2 л/100 км) для шоссе. [84] В ходе японского теста JC08 Fit EV достиг наилучшего на данный момент показателя потребления энергии переменного тока в 106 Вт·ч/км и запаса хода в 225 км (140 миль). [77] Fit EV использует аккумуляторы SCiB от Toshiba , которые можно заряжать до 80% емкости за 15 минут и можно заряжать до 4000 раз, что в 2,5 раза больше, чем у других литий-ионных аккумуляторов. В элементах аккумулятора используется оксид титаната лития в аноде, что обеспечивает быстрое время зарядки и продлевает срок службы аккумулятора. Он также обеспечивает стабильный разряд от экстремально низких температур (-30 °C) до высоких температур выше 40 °C. По данным Honda, аккумулятор SCiB может заряжаться примерно в два раза быстрее, чем типичный литий-ионный аккумулятор. [85]
Honda Fit EV, как и гибрид Honda CR-Z , будет иметь три различных режима вождения: экономичный, нормальный и спортивный. Honda пояснила, что режим «экономичный» увеличит запас хода на 17% по сравнению с обычным режимом; в спортивном режиме Fit EV имитирует ускорение небольшого автомобиля с 2,0-литровым бензиновым двигателем. [58] Серийная версия оснащена литий-ионной батареей емкостью 20 кВт·ч и коаксиальным электродвигателем мощностью 92 кВт . Новый электродвигатель имеет эффективность до 98 процентов, в отличие от типичной эффективности бензинового двигателя в 15 процентов. [86] Honda оценивает запас хода Fit EV в 123 мили (198 км) для городского вождения и 76 миль (122 км) для смешанного города и шоссе. Аккумулятор можно зарядить за четыре часа от розетки на 240 вольт. [68] [71] [79]
В июле 2014 года Honda объявила о прекращении производства Fit EV для модели 2015 года, вместе с гибридом Honda Insight и автомобилем на водородных топливных элементах Honda FCX Clarity . [87] Всего в США по апрель 2015 года было сдано в аренду 1070 новых единиц. [88] [89] [90] [91] В марте 2015 года Honda предложила существующим арендаторам, а также новым клиентам подержанных автомобилей продление срока аренды на два года по сниженной цене 199 долларов США в месяц без первоначального взноса. В обоих случаях по окончании срока аренды возможность покупки не предусмотрена. [92]
Самая дорогая малолитражка, Honda Fit в топовой комплектации с дополнительной навигационной системой, имеет все еще скромную базовую цену в 18 760 долларов.
,_South_Tangerang.jpg/1280px-2011_Honda_Jazz_1.5_RS_hatchback_(GE8;_01-31-2019),_South_Tangerang.jpg)
,_South_Tangerang.jpg/1280px-2013_Honda_Jazz_1.5_S_hatchback_(GE8;_01-25-2019),_South_Tangerang.jpg)
.jpg/1280px-2013-2014_Honda_Jazz_RS_1.5_GE8_(20210916).jpg)