stringtranslate.com

Проблема флота

Fleet Problems — серия военно-морских учений ВМС США , проводившихся в межвоенный период и позднее возрожденных Тихоокеанским флотом примерно в 2014 году.

Первые двадцать одна проблема флота — обозначенные римскими цифрами как «проблема флота I» — «проблема флота XXI» — были проведены между 1923 и 1940 годами. Обычно это были учения, проводившиеся раз в год, в которых военно-морские силы США участвовали в учебных сражениях. Одна или несколько сил играли роль европейского или азиатского флота. Они были кульминацией ежегодных тренировочных маневров ВМС.

Fleet Problem XXII, запланированные на 1941 год, были отменены из-за растущей напряженности с Японией, что привело к вступлению США во Вторую мировую войну . После начала войны Fleet Problems претерпели длительный перерыв, и для описания крупных американских военно-морских учений использовались другие названия. Однако этот термин был возрожден в 21 веке при адмирале Скотте Х. Свифте , а Fleet Problem XXIII — XXVIII проходили в Тихом океане с 2014 года. [1]

Проблемы флота в межвоенный период

Проблема флота I

Fleet Problem I проводились в феврале и марте 1923 года у берегов Панамы. [2] [3] В учениях приняли участие 165 кораблей и около 40 000 человек, прибывших с обоих побережий Соединенных Штатов. Недавно сформированный боевой флот США , который представлял собой атакующую силу Black, получил задачу атаковать Панамский канал . Вскоре после того, как корабли разведывательного флота с восточного побережья , который, играя роль Blue Force, получил задачу защищать Панамский канал, прошли через канал в Тихий океан, Black Force начал имитацию воздушного налета. Два линкора , USS New York (BB-34) и USS Oklahoma (BB-37), имитировали авианосцы, смоделированные по образцу строящегося USS Langley (CV-1) . Один самолет, запущенный из Оклахомы — представляющий собой эскадрилью из 15 самолетов — сбросил 10 миниатюрных бомб и теоретически «уничтожил» водосброс плотины Гатун , положив конец проблеме флота. [4] [5] Учения были широко расценены как успешные, в том числе членами Конгресса и репортерами, которые наблюдали за флотом в действии, что подготовило почву для повторных экспериментов в последующие годы. [6]

Проблемы флота II, III, IV

Проблемы флота II, III и IV представляли собой различные фазы одного и того же сценария и происходили в течение одних и тех же двух месяцев 1924 года. [3]

Проблема флота II

Fleet Problem II, проходившие с 2 по 15 января, следовали за движением Боевого флота, обозначенного как «Blue Force», с его базы на Западном побережье в Панаму. Это было разработано для имитации первого этапа наступления с Гавайев в сторону Азии, особенно того, насколько хорошо корабли могли справиться с длительным трансокеанским путешествием. [7] [3] Во время Fleet Problem II ВМС отрабатывали методы дозаправки в море, включая впервые дозаправку бок о бок между танкером Cuyama (AO-3) и тремя другими кораблями. [8]

Проблема флота III и большие совместные учения армии и флота № 2

Во время Fleet Problem III разведывательные силы, обозначенные как «Black Force», перешли из своего порта приписки в Чесапикском заливе в Панамский канал со стороны Карибского моря. Оказавшись в Карибском море, военно-морские силы, участвовавшие в Fleet Problem III, объединились с 15-м военно-морским округом и Панамской дивизией армии в более крупных совместных учениях. [9] Синие силы защищали канал от атаки со стороны Карибского моря Черными силами, действуя с передовой базы на Азорских островах . Эта часть учений также была направлена ​​на отработку методов высадки десанта и быстрого транзита флота через Панамский канал со стороны Тихого океана. [10]

Офицеры разведки Черного флота имитировали ряд диверсионных операций в ходе Fleet Problem III. 14 января лейтенант Гамильтон Брайан, офицер разведки Scouting Force , лично высадился в Панаме на небольшой лодке. Выдавая себя за журналиста, он вошел в зону Панамского канала . Там он «взорвал» серию имитационных бомб в шлюзах Гатун , на станции управления и на топливном складе, а также имитировал диверсии на линиях электропередач и кабелях связи в течение 16-го и 17-го числа, прежде чем сбежать к своему флоту на парусной лодке.

15-го числа один из младших офицеров Брайана, энсин Томас Хедерман, также пробрался на берег к шлюзам Мирафлорес . Он узнал от местных жителей расписание прохода Синего флота через канал и приготовился сесть на USS California (BB-44) , но повернул назад, когда увидел на палубе однокурсников из Военно-морской академии США , которые узнали бы его и допросили. Вместо этого он поднялся на борт USS New York (BB-34) , следующего корабля в очереди, замаскировавшись под рядового матроса. Спрятавшись ночью, он появился рано утром 17-го числа, обманом пробрался в погреб башни № 3 и имитировал подрыв бомбы смертника — как раз в тот момент, когда линкор проходил через пролив Кулебра , самую узкую часть Панамского канала . Это «затопило» Нью-Йорк и заблокировало канал, что привело к тому, что арбитры учений вынесли решение о поражении Синих сил и завершили Великие совместные учения армии и флота того года. [11] [10] Учения Fleet Problem III также были первыми, в которых принял участие USS Langley (CV-1) , заменив некоторые из имитируемых авианосцев, использовавшихся в учениях Fleet Problem I. [12]

Проблема флота IV

Серия 1924 года завершилась Fleet Problem IV, которая проходила с 23 января по 1 февраля. Разработанный для имитации наступательных десантных операций против Японии, Blue Fleet базировался в Панаме — имитируя силы США, базирующиеся на Филиппинах — в то время как Black Fleet, состоящий из Special Service Squadron , был поставлен перед задачей защиты Пуэрто-Рико — имитируя японских защитников Окинавы. В течение недели игрового процесса самолеты Black последовательно атаковали силы Blue, но не смогли предотвратить высадку десанта — что позволило Корпусу морской пехоты США испытать свои новые десантные суда , плавающий танк Christie и методы боевой логистики. Fleet Problem IV подверглась серьезной критике за высокий уровень условных подразделений — подразделений, которые существовали на бумаге, а не в реальной жизни. Были смоделированы почти 10% кораблей Blue и почти 70% сил Black. Вице-адмирал Ньютон Маккалли утверждал, что «во всех учениях конструктивные силы или характеристики должны быть сведены к минимуму», и ни в одной из последующих задач флота не использовался такой же высокий уровень моделируемых сил. [13] [3]

Проблема флота V и грандиозные совместные учения армии и флота № 3

Учения Fleet Problem V проходили с 23 февраля по 12 марта 1925 года, составляя первую треть многомесячной последовательности развертываний, которая продолжалась до октября.

Black force, агрессор, был сформирован из Боевого флота Соединенных Штатов, включая первый авианосец США, Langley , а также два гидросамолета . Blue force, сформированный из Scouting Force, имел всего около 30 поплавковых самолетов , половина из которых были вымышленными. Но даже они были ограничены, так как поплавковые самолеты на борту линкора Blue force Wyoming не могли быть запущены из-за отсутствия рабочей катапульты . [14] Два флота вступили в ограниченный контакт 10 марта, когда несколько подводных лодок Blue force заметили и атаковали Black fleet, прежде чем были потоплены Blue escorts. [15]

Положительные результаты Лэнгли помогли ускорить завершение строительства авианосцев « Лексингтон» и «Саратога» . [16]

Во время возвращения в Сан-Франциско и транзита на Гавайи за флотом пристально следил японский танкер «Хьятома Мару» , что заставило флот усилить меры безопасности связи в попытке предотвратить шпионаж. [17]

Один из аспектов «Проблемы флота V» был реализован около острова Гваделупе у побережья Нижней Калифорнии и включал атаку на слабо защищенную позицию и дозаправку в море. [18] [19]

Проблема флота VI

Проводился у западного побережья Центральной Америки в начале 1926 года. [3]

Проблема флота VII

Эти учения флота проводились в марте 1927 года и включали оборону Панамского канала. [3] [20] Кульминацией учений стал успешный воздушный налет Лэнгли на Панамский канал. [20]

Проблема флота VIII

Состоялось в апреле 1928 года между Калифорнией и Гавайями, и в нем участвовали Orange, крейсерское соединение из Перл-Харбора , против Blue, боевого соединения . [3] [21] [22] Оно также включало поиск конвоя и противолодочные операции. [23]

Проблема флота IX

В этом сценарии в январе 1929 года изучались последствия атаки на Панамский канал и проводились операции, необходимые для реализации такой возможности, и сталкивался Боевой флот (за исключением подводных лодок и Лексингтона ) с комбинацией сил, включая Разведывательный флот (усиленный Лексингтоном ), Силы управления, Железнодорожную эскадрилью 1 и 15-й Военно-морской округ , а также местные силы обороны армии. [3] Эти силы представляли собой значительную часть всего ВМС США: 72% линкоров флота, 68% эсминцев и 52% современных боевых самолетов были задействованы в сценарии. [24] В смелом шаге Саратога был отделен от флота только с одним крейсером в качестве эскорта, чтобы совершить широкий заход на юг и «атаковать» Панамский канал, который защищали Разведывательный флот и однотипный корабль Саратоги , Лексингтон . 26 января он успешно начал наступление и, несмотря на то, что в тот же день его трижды «потопили», доказал универсальность быстроходной оперативной группы, базирующейся на авианосце.

Проблема флота X

Состоялось в 1930 году в водах Карибского моря. [25] Однако на этот раз Саратога и Лэнгли были «выведены из строя» внезапной атакой из Лексингтона , что показало, как быстро авиация может переломить ход морских сражений.

Проблема флота XI

Состоялось в апреле 1930 года на Карибах. [26]

Проблема флота XII

USS Los Angeles пришвартован к USS Patoka вместе с другими кораблями у берегов Панамы во время учений Fleet Problem XII.

Проводился в 1931 году в водах к западу от Центральной Америки и Панамы. Блэк, атакуя с запада, должен был высадить войска и создать базы в Центральной Америке, а также разрушить Панамский канал, в то время как Блю оборонялся с помощью тяжелого авиационного флота.

Две авианосные группы Блю, сосредоточенные вокруг Саратоги и Лексингтона , атаковали флот вторжения, но не смогли остановить высадку и подошли слишком близко к флоту Блэка. [27]

Проблема флота XIII

Fleet Problem XIII началась в марте 1932 года, через месяц после армейско-флотских учений Grand Joint Exercise 4. Blue, базировавшийся на Гавайях, должен был отправиться на восток и вторгнуться в три «вражеских» порта на североамериканском тихоокеанском побережье, чтобы попытаться закрепиться для будущих операций. Blue имел девять линкоров, один авианосец и множество меньших кораблей. Black оборонялся одним современным авианосцем и несколькими вымышленными линкорами, а также несколькими настоящими крейсерами, подводными лодками и многими другими кораблями. [28]

Продвижение Blue было быстро обнаружено линией пикета подводных лодок Black, которые затем понесли тяжелые потери от воздушных атак. Обе стороны поставили приоритет на уничтожение вражеского авианосца, начав воздушные атаки почти одновременно после нескольких дней разведки. Значительные повреждения были нанесены обоим авианосцам, а авианосец Blue в конечном итоге был «потоплен» торпедой с эсминца Black. [28]

Критика после боевых действий подчеркивала растущую важность морской авиации и возросшую потребность в строительстве авианосцев в случае войны на Тихом океане. [29] Подводные лодки, действующие на поверхности или вблизи нее, считались критически уязвимыми для воздушного наблюдения и атак. [30] Учения показали, что одного авианосца недостаточно ни для атаки флота, ни для обороны района, поэтому практика двух или более авианосцев, действующих вместе, стала политикой. Адмирал Гарри Э. Ярнелл сказал, что для тихоокеанской кампании потребуется от шести до восьми авианосцев, но заказы на новые авианосцы не были размещены, поскольку финансовые трудности эпохи Великой депрессии заставили президента Герберта Гувера ограничить расходы на флот. [28]

Проблема флота XIV

Проведенные 10–17 февраля 1933 года, Fleet Problem XIV стали первыми военно-морскими учениями, в ходе которых проверялись имитационные атаки авианосцев на западное побережье Соединенных Штатов. Тихоокеанские города десятилетиями соперничали за постоянное размещение американских военных активов, и уязвимости, выявленные в ходе учений, использовались столичными флотскими спонсорами для усиления своих позиций. Несмотря на ранние планы ВМС сделать Сан-Франциско портом приписки для основного флота западного побережья, эти планы не осуществились, поскольку Сан-Диего постепенно получал большую часть инвестиций в военно-морской флот.

Fleet Problem XIV произошла за месяц до того, как Франклин Д. Рузвельт, бывший помощник министра ВМС, занял пост президента. Результаты учений между черным и синим флотами ВМС США были неоднозначными. Имитационные атаки, безусловно, были смягчены оборонительным синим флотом, однако черный флот одержал ключевые победы, нанеся удары по Сан-Педро и Сан-Франциско, Калифорния. [31]

Проблема флота XV

Проводившиеся в мае 1934 года на Гавайях, эти учения состояли из трех этапов, которые включали атаку и оборону Панамского канала, захват передовых баз и крупное сражение флота. [25] [32]

Проблема флота XVI

Проводившаяся в мае 1935 года в северной части Тихого океана у побережья Аляски и в водах, окружающих Гавайские острова, эта операция была разделена на пять отдельных фаз, смоделированных по образцу предложений о наступлении США в Тихом океане. [33] Крупнейшие из этих межвоенных учений, Fleet Problem XVI, были восприняты Японией как провокация, которая провела свои собственные крупные учения в ответ. [34]

Проблема флота XVII

Эта проблема возникла у западного побережья США, Центральной Америки и зоны Панамского канала весной 1936 года. Это были пятиэтапные учения, посвященные подготовке флота к противолодочным операциям, тестированию систем связи и обучению эскадрилий патрульных самолетов для расширенных операций флота, и в них Боевые силы сражались с Разведывательными силами, усиленными подводными лодками . [ 33] [35]

Проблема флота XVIII

Эти учения проводились в мае 1937 года в водах Аляски и в районе Гавайских островов и Мидуэя , где отрабатывалась тактика захвата передовых баз — метод, который позднее был доведен до совершенства и стал доктриной непосредственной поддержки и десантных операций. [33]

Проблема флота XIX

«Рейнджер» на переднем плане, «Лексингтон» на среднем плане и «Саратога» на заднем плане стоят на якоре у берегов Гонолулу , Гавайи, 8 апреля 1938 года во время XIX флотской проблемы.

Эта операция в апреле и мае 1938 года дала флоту дополнительный опыт в тактике поиска; в использовании подводных лодок, эсминцев и самолетов в разведке и атаке; в диспозиции флота; и в проведении крупного флотского сражения. Кроме того, учения снова касались вопроса захвата передовых баз флота и их защиты от незначительного сопротивления. Fleet Problem XIX также проверяла возможности Гавайских сил обороны, дополняя их подразделениями флота, чтобы помочь защитить острова от флота Соединенных Штатов в целом. Последняя фаза учений упражняла флот в операциях против защищенной береговой линии. [33] [36]

Проблема флота XX

Проходили в феврале 1939 года в Карибском море и Атлантике, за ними лично наблюдал президент Франклин Рузвельт . [5] [37] [38] Учения имитировали оборону Восточного побережья Соединенных Штатов и Латинской Америки черной командой от вторгшейся белой команды. [39] В маневрах участвовали 134 корабля, 600 самолетов и более 52 000 офицеров и солдат. [38]

Проблема флота XXI

Проблема XXI была первой после Проблемы IX в 1928 году, которая не задействовала почти весь действующий флот. Вторая мировая война уже началась в Европе, и ВМС США были призваны обеспечить « патрули нейтралитета » в Атлантическом океане. Более 60 военных кораблей, включая авианосец USS Ranger (CV-4) , были задействованы в этих патрулях в Атлантике во время Флотской проблемы XXI, которая проходила с 1 апреля по 17 мая 1940 года, что сократило военную игру. [40]

Fleet Problem XXI предшествовали в марте мобилизационные учения, где смоделированный период растущей напряженности позволил ВМС США отработать распределение секретных приказов, отзыв персонала, планирование на случай непредвиденных обстоятельств и другие аспекты предвоенного кризиса. К 3 апреля различные участвующие подразделения флота отправились на свои исходные позиции, сформировав две команды: White, играя за США, действовала из Гавайев и Гуама, в то время как Black, играя за Японию, действовала из крупных портов на Западном побережье. [41]

Несмотря на войну в Европе, президент Рузвельт предложил CNO (начальнику военно-морских операций) Гарольду Старку , чтобы проблема флота 1940 года была сосредоточена на юго-западе Тихого океана. Из-за проблем с логистикой CINCUS ( главнокомандующий флотом США ) адмирал Джеймс Ричардсон решил провести учения (8–23 апреля 1940 года) в районе Гавайев, предполагая, что противник будет продвигаться к Гавайям с силами вторжения после захвата Филиппин. Американскому флоту под командованием адмирала Адольфуса Эндрюса было приказано не допустить захвата передовой базы на Гавайских островах вражескими силами. Адмирал Эндрюс решил сосредоточить свой флот около Лахайны , между противником и предполагаемым местом высадки в ожидании вступления вражеского флота в решающее морское сражение. Однако вражеский командующий адмирал Чарльз П. Снайдер разделил свои силы, что привело к безрезультатному сражению линкоров, и экспедиционные силы противника достигли своей цели. [42]

7 мая, всего через несколько дней после завершения Fleet Problem XXI, флот получил приказ остаться на Гавайях в качестве сдерживающего фактора против растущей агрессивности Японии. [43] Это решение было спорным; адмирал Джеймс Ричардсон , который был главнокомандующим флотом Соединенных Штатов , протестовал, что флот останется уязвимым для воздушных атак, о чем свидетельствуют годы успешных воздушных атак, смоделированных в Fleet Problems. После месяцев возражений адмирал Ричардсон был в конечном итоге уволен. Флот оставался на Гавайях на протяжении всего нарастающего кризиса с Японией, где он был атакован японскими военно-воздушными силами 7 декабря 1941 года . [ требуется ссылка ]

Проблема флота XXII

Было четыре предложения по Fleet Problem, запланированных на 1941 год, с гипотетическими районами учений на Маршалловых островах, в Панаме, на побережье Мексики и в северо-восточной части Тихого океана. К 3 декабря 1940 года начальник военно-морских операций адмирал Гарольд Старк отменил учения из-за ухудшающейся глобальной ситуации. За восемнадцать лет после Fleet Problem I серия учений стала настолько громкой, что отмена попала на первую страницу New York Times . [44]

Проблемы флота 21-го века

Проблема флота XXIII

USS Carl Vinson в 2012 году, за несколько лет до руководства Fleet Problem XXIII.

Fleet Problem XXIII была первой, которая имела место в 21 веке после того, как концепция была возрождена адмиралом Скоттом Свифтом и Тихоокеанским флотом США . Она была сосредоточена вокруг авианосной ударной группы Carrier Strike Group One во главе с авианосцем USS Carl Vinson . [1]

Проблемы флота XXIV–XXVIII

Подробности этих проблем флота не являются широко известными, хотя ВМС США опубликовали информацию о том, что одна из проблем флота в 2021 году включала в себя большое количество беспилотных аппаратов, управляемых с эсминца класса Zumwalt . [1] [45]

Примечания

  1. ^ abc "Проблемы флота открывают возможности | Военно-морской институт США". usni.org . Март 2018 . Получено 28 марта 2018 .
  2. ^ Нофи, Альберт А. (2010). Подготовка флота к войне: проблемы флота ВМС США. Военно-морской колледж. Издательство. Проблемы флота ВМС США. стр. 51. ISBN 978-1-935352-25-9. OCLC  891395230.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  3. ^ abcdefgh "Ярборо (эсминец № 314)". Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент ВМС , Командование по истории и наследию ВМС .
  4. ^ Нофи, Альберт А. (2010). Подготовка флота к войне: проблемы флота ВМС США. Военно-морской колледж. Пресса. Проблемы флота ВМС США. С. 52–53. ISBN 978-1-935352-25-9. OCLC  891395230.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  5. ^ ab "Wright". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  6. ^ Нофи, стр. 55
  7. ^ Нофи, стр. 59
  8. ^ Нофи, стр. 61
  9. ^ Нофи, стр. 62
  10. ^ ab "Из архивов". Стратегическая страница. 2008. Получено 28 февраля 2008 .
  11. ↑ Нофи, стр. 63.
  12. ↑ Нофи, стр. 64.
  13. ^ Нофи, стр. 64-68
  14. ^ Нофи, стр. 74-75
  15. ^ Нофи, стр. 76-77
  16. ↑ МакКью, стр. 14.
  17. ^ Нофи, стр. 76
  18. ^ "S-28". Словарь американских боевых кораблей . Военно- морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  19. ^ "William Jones". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  20. ^ ab Wildenberg, стр. 144–48
  21. ^ "Sloat". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  22. ^ "Argonne". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  23. ^ "S-45". Словарь американских боевых кораблей . Военно- морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  24. ^ "Fleet Problem IX, 1929". NHHC . Получено 28 апреля 2021 г.
  25. ^ ab "Sicard". Словарь американских боевых кораблей . Военно- морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  26. ^ "Schenk". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  27. ↑ Альберт А. Нофи, Подготовка флота к войне: проблемы флота ВМС США, 1923–1940 (Ньюпорт, Род-Айленд: Naval War College Press, 2010)
  28. ^ abc Wadle, Ryan David (август 2005 г.). «Проблемы флота ВМС США и развитие авианосной авиации, 1929–1933 гг.», стр. 78–95. Техасский университет A&M. Магистерская диссертация.
  29. ^ Herts, Fleet Problem XIII и Grand Joint Exercise No. 4: Пересмотр доктрины авианосцев
  30. ↑ Макдональд, Скот (сентябрь 1962 г.). «Эволюция авианосцев: последние проблемы флота», стр. 34–38. Новости морской авиации .
  31. ↑ Нофи, Альберт А. (2 декабря 2010 г.). Подготовка флота к войне: проблемы флота ВМС США, 1923–1940 гг.: Проблемы флота ВМС США, 1923–1940 гг. Правительственная типография. ISBN 9781884733871.
  32. ^ "Waters". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  33. ^ abcd "Tuscaloosa". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  34. ^ «В память о походе «Проблемы 16» ВМС США». Командование военно-морской истории и наследия . Получено 29 апреля 2021 г.
  35. ^ "Aylwin". Словарь американских боевых кораблей . Военно- морские силы США . Архивировано из оригинала 14 марта 2004 года . Получено 1 марта 2008 года .
  36. ^ Меррилл, Грейсон; Лестер Дж. Стоун. «День позора: инсценировка нападения на Перл-Харбор около 1938 года и нападение на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года». Sea Stories . Аннаполис, Мэриленд: Ассоциация выпускников Военно-морской академии США . Получено 5 января 2012 г.
  37. ^ "Юта". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морские силы США . Получено 28 февраля 2008 г.
  38. ^ ab "Strong Arm". Время . 2 февраля 1939. Архивировано из оригинала 22 апреля 2008. Получено 29 февраля 2008 .
  39. ^ "Fleet Problem XX". Время . 9 января 1939. Архивировано из оригинала 16 ноября 2007. Получено 29 февраля 2008 .
  40. ↑ Нофи, стр. 253.
  41. ^ Нофи, стр. 254-255
  42. ↑ Фелкер, Проверка американской морской мощи: стратегические учения ВМС США, 1923-1940, стр. 131-133
  43. ^ "80-G-411117 Pearl Harbor, Oahu, Hawaii". Командование военно-морской истории и наследия . Получено 29 апреля 2021 г.
  44. ^ Нофи, стр. 265-267
  45. ^ "Zumwalt Destroyer Will Control Unmanned Ships, Aircraft in Ancoming Fleet Battle Problem". USNI News . 22 марта 2021 г. Получено 2 апреля 2021 г.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Проблема флота» .

Общественное достояние В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .

Дальнейшее чтение