stringtranslate.com

Гибкий резервуар

Переносной гибкий резервуар
Гибкий резервуар емкостью 60 000 литров.
Гибкий резервуар, установленный на легком грузовике, для обеспечения питьевой водой.

Гибкие цистерны (также flexi-bag , flexibag и flexi-tank ) — это своего рода оборудование для хранения жидкостей, таких как вода или масло. По сравнению со стальными резервуарами гибкие резервуары имеют множество преимуществ, в том числе меньший вес, устойчивость к ржавчине, возможность складывания, а также более быструю и простую установку. При той же емкости пустой гибкий резервуар может весить всего 10% веса стального резервуара. К недостаткам гибких резервуаров относятся меньшая прочность и меньший срок службы. Некоторые гибкие резервуары можно использовать в качестве транспортных контейнеров на грузовиках , кораблях или самолетах , а некоторые подходят для использования при сбрасывании с воздуха , повороте вертолета или перевозке воды.

Гибкие резервуары могут быть изготовлены из высокопрочной полиэфирной ткани с эластомерным или пластомерным ( ПУ , ПВХ , нитрилом ) покрытием с обеих сторон.

История

Гибкие баки впервые были использованы в самолетах времен Второй мировой войны, включая истребители, такие как «Спитфайр» , и бомбардировщики. Среди первых производителей гибких баков был Марстон Эксельсиор, который производил топливные баки для бомбардировщиков Vickers Wellington и истребителей-бомбардировщиков de Havilland Mosquito во время Второй мировой войны. [1]

Гибкие цистерны можно использовать для перевозки вина, [2] соков, латекса, масел и химикатов. Гибкие резервуары, «изготовленные из ткани, зажатой между слоями резиноподобного материала», рекламировались ICI в 1959 году как способы транспортировки «всех видов жидкостей, от формальдегида до фруктового сока», и «с одинаковой безопасностью хранить все, от кислот до питьевой воды». ." В рекламе современные гибкие резервуары сравнивались с козлиными шкурами, которые «наши древние предки» использовали для перевозки жидкостей. [3]

Баки, используемые в Формуле-1 , раллийных автомобилях и топливных баках боевых машин, представляют собой армированные тканью термопластические или резиновые резервуары для хранения жидкостей. Это значительно снизило смертность от пожаров среди автогонщиков. [4] Резиновые топливные баки стали жизнеспособной технологией для автомобилей с конца 1950-х годов, [5] но немногие производители приняли их на вооружение.

В 1962 году гибкие резервуары из неопрена емкостью 10 000 галлонов использовались для хранения мазута в Антарктиде . Каждый резервуар весил 750 фунтов и мог складываться до объема 125 кубических футов. Резервуары были заложены прямо на вечной мерзлоте Антарктики. [6]

Хранение воды

Водохозяйственная промышленность начала использовать гибкие мембраны в 1950-х годах. Преимущества по сравнению с жесткими системами хранения включают низкую стоимость, меньший рост водорослей, меньшее загрязнение грунтовых вод, а также меньшее испарение и просачивание. К недостаткам относятся более короткий срок службы, большая подверженность повреждениям и более частые требования к техническому обслуживанию. Из-за структурных ограничений гибких резервуаров они, как правило, имеют максимальную рекомендуемую емкость для хранения воды. [7]

Альтернатива танк-контейнерам

Гибкий мешок в задней части контейнера

Флекси-бэги предлагают альтернативу контейнерам-цистернам ISO для перевозки масел, соков, вин, пищевых жидкостей и неопасных химикатов по всему миру. Гибкие пакеты обычно загружаются в 20-футовые пищевые контейнеры ISO для морской или железнодорожной перевозки. [8] Размеры варьируются от 16 000 до 26 000 литров. При транспортировке в США материалы, используемые при производстве гибких пакетов, должны соответствовать стандартам Управления по контролю за продуктами и лекарствами США , пищевым стандартам ЕС или немецким стандартам BAG . [ нужна цитата ] Идея состоит в том, чтобы изолировать транспортируемую жидкость от окружающего воздуха, чтобы избежать окисления . [9]

Их также можно использовать для транспортировки различных других жидкостей, таких как базовые масла.

Многие операторы контейнеров-цистерн ISO утверждают , что в зависимости от продукта гибкие пакеты могут быть более дорогостоящими и менее экологически безопасными. Обычно это относится к продуктам более высокой ценности и/или экологически опасным продуктам, поскольку защита при транспортировке, обеспечиваемая гибким пакетом, меньше, а количество продукта, остающегося в гибком пакете (от 2 до 5%), выше. чем количество, оставшееся в танк-контейнере.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Путеводитель Грейс: Марстон Эксельсиор
  2. ^ Гибкие резервуары для хранения вина наливом . Австралийский и новозеландский виноградарь и винодел. 2004. Выпуск 487, стр. 100–104. (за платным доступом)
  3. ^ Реклама ICI. Новый учёный. 16 апреля 1959 г. Том 5, номер 126. Страница 826.
  4. ^ Технический словарь F1: Топливный элемент или топливный бак. Проверено 4 ноября 2012 г.
  5. ↑ Фрэнсис, Девон (ноябрь 1961 г.). «Детройтский репортаж». Популярная наука . Компания Бонньер. 179 (5). ISSN  0161-7370.
  6. ^ Топливное хозяйство. Национальный исследовательский совет (США). Комитет по полярным исследованиям Международного совета научных союзов. Научный комитет по антарктическим исследованиям. Симпозиум по антарктической логистике, Боулдер, Колорадо. 13–17 августа 1962 г. Стр. 323.
  7. ^ Гибкие мембранные покрытия и прокладки для резервуаров с питьевой водой. Американская ассоциация водопроводных предприятий. 01.12.2000. ISBN 9781613001776.
  8. ^ «Перевозка жидкостей в гибких цистернах». Новости ГАРД . Insight 186, 2007. 1 мая 2007 г. Проверено 4 октября 2021 г.
  9. ^ «Правила практики для флекситанков» (PDF) . Сурбитон, Великобритания: Ассоциация владельцев контейнеров. 1 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июня 2012 г. . Проверено 11 января 2023 г.

Внешние ссылки