Renault Fluence ZE — это электрическая версия компактного седана Renault Fluence , часть программы Renault ZE по производству электромобилей . Он был представлен Renault на Франкфуртском автосалоне 2009 года . [5] Fluence ZE оснащен литий-ионной батареей емкостью 22 кВт·ч , которая обеспечивает полный электрический запас хода в 185 км (115 миль) по комбинированному циклу NEDC со скоростью до 135 км/ч (84 мили/ч). [6]
Fluence ZE был первым современным электромобилем, оснащенным технологией замены аккумулятора и внедренным в сеть Better Place в Израиле и Дании в 2012 году. Всего в Израиле было внедрено 948 автомобилей Fluence ZE под брендом Better Place, а в Дании было продано около 400 единиц к маю 2013 года, когда Better Place подала заявление о банкротстве. [7] [8] Версия Better Place производилась на заводе Oyak-Renault в Бурсе, Турция, как и основные комплектации Fluence.
После того, как Fluence ZE был снят с производства, в Южной Корее была запущена версия с фиксированной батареей под названием Renault Samsung SM3 ZE. Это был один из самых популярных электромобилей в Южной Корее в середине 2010-х годов, и к 2017 году было продано тысячи экземпляров. [9] Глобальные продажи составили 10 600 единиц к декабрю 2019 года, в основном это были модели SM3 ZE. [10]
Хотя Renault не предлагала эквивалент хэтчбека на базе хэтчбека Megane III (на базе которого был создан Fluence ZE), позже они заменили Fluence ZE на более новую модель Megane E-Tech Electric , предназначенную только для хэтчбека .
Литий -ионная батарея имела емкость 22 кВт·ч и весила 250 кг (551 фунт). Для модели 2018 года корейская версия Samsung получила обновление до 36 кВт·ч. [3]
Fluence ZE на 13 см (5,1 дюйма) длиннее модели с двигателем внутреннего сгорания , чтобы разместить аккумулятор за задними сиденьями. [6] [11] Планируемый завод по производству аккумуляторов Renault недалеко от Парижа, который должен был поставлять аккумуляторы для автомобиля, был отложен из-за технических ограничений. Вместо этого были получены аккумуляторы от LG Chem из Южной Кореи. [12]
Возможности зарядки аккумулятора включают:
Fluence ZE использовал синхронный электродвигатель с роторной катушкой весом 160 кг (350 фунтов). Его пиковая мощность составляет 70 кВт (94 л.с.) при 11 000 об./мин, а максимальный крутящий момент — 226 Н·м (167 фунт-сила·фут). [6] [11]
В автомобилях Fluence использовался селектор PRND, а также обеспечивалась небольшая степень плавного переключения в положение «D» для имитации поведения автомобилей с традиционным двигателем внутреннего сгорания, оснащенных автоматической коробкой передач .
Better Place и Renault объявили, что Fluence ZE станет первым современным электромобилем со сменной батареей, доступным в сети электромобилей Better Place [14] с технологией замены батареи (QuickDrop). Замена или замена батареи — это технология, которая позволяет водителю заменить разряженную батарею на полностью заряженную, пройдя через станцию замены батареи. В ходе демонстрации с электрическими такси, работавшими в Токио до конца 2010 года, пробная станция замены батареи позволила водителям заменить разряженную батарею своего автомобиля на полностью заряженную на 100 миль (160 км) в среднем за 59,1 секунды. [15] В августе 2010 года Better Place объявила о необязательном заказе на 100 000 Renault Fluence ZE [16] , а четыре месяца спустя Better Place заявила, что продала 70 000 автомобилей из этого заказа, за год до публичного запуска сети Better Place. [17]
Клиентам Better Place нужно было только подъехать к входу станции переключения аккумуляторов, чтобы начать процесс переключения. Автомобильная навигационная система Oscar использует соединение WiFi для связи с компьютерами станции, а метка RFID на лобовом стекле автомобиля абонента идентифицирует его. Шлагбаум открывается, и клиент подъезжает к отметке. Затем экран приборной панели и внешние мониторы дают инструкции выбрать нейтральную передачу и выключить зажигание. Остальной процесс полностью автоматизирован, как при прохождении мойки автомобиля , поэтому водителю никогда не приходится выходить из машины. Всего за несколько минут робот под автомобилем извлекает разряженную батарею и заменяет ее полной. После завершения дается инструкция перезапустить автомобиль, и выездной барьер поднимается. [18]
После внедрения первого современного коммерческого развертывания модели замены аккумуляторов в Израиле и Дании Better Place подала заявление о банкротстве в Израиле в мае 2013 года. Финансовые трудности компании были вызваны высокими инвестициями, необходимыми для разработки инфраструктуры зарядки и замены, около 850 миллионов долларов США частного капитала и проникновением на рынок, значительно более низким, чем изначально прогнозировалось. Около 1000 Fluence ZE были развернуты в Израиле и около 400 единиц в Дании до мая 2013 года, когда Better Place подала заявление о банкротстве. [7] [8]
Fluence ZE доступен в нескольких европейских странах, а также продавался в Израиле через сеть Better Place. С момента начала розничных продаж в 2011 году по октябрь 2014 года по всему миру было продано в общей сложности 3935 единиц. [19] из которых 2384 единицы были зарегистрированы в Европе по октябрь 2014 года. [20] и около 1000 единиц были проданы в Израиле по май 2013 года. [7] [8] По состоянию на декабрь 2019 года [обновлять]совокупные мировые продажи с момента появления Fluence ZE и SM3 ZE составили 10 600 единиц. [10]
Представленный на Австралийском международном автосалоне 2011 года в Мельбурне , Fluence ZE планировалось продать к середине 2012 года, как только начнется развертывание сети обмена аккумуляторами Better Place , начавшееся в Канберре . В 2011 году GE пообещала закупить не менее 1000 автомобилей в Австралии, что будет способствовать достижению их цели по закупке 25 000 электромобилей по всему миру к 2015 году. [21] В декабре 2012 года Renault объявила, что запуск Fluence ZE откладывается на неопределенный срок из-за задержек с развертыванием инфраструктуры электромобилей в Австралии. Электромобиль должен был поступить в продажу широкой публике у ряда дилеров по всей стране в четвертом квартале 2012 года. Better Place объяснила, что задержки в развертывании в Израиле и Дании отразились на развертывании в Австралии, которое должно было произойти на 12–18 месяцев позже, чем на других рынках. [22] Однако в мае 2013 года Better Place подала заявление о банкротстве. [7]
На Пекинском автосалоне 2016 года компания Dongfeng Renault представила китайскую версию SM3 ZE под названием Dongfeng Fengnuo E300 EV. [23] Однако автомобиль так и не попал в массовое производство, возможно, из-за того, что в последующие годы китайские стандарты электромобилей и связанные с ними субсидии были быстро ужесточены. [24]
Fluence ZE продавался в Дании по цене 205 000 датских крон (27 496 евро или 38 378 долларов США ), включая НДС и ежемесячную плату за сменную батарею. Потребители также платили единовременную плату в размере 9 995 датских крон (1 341 евро) за частную зарядную станцию , а Better Place предлагал выбор из пяти пакетов с фиксированной ценой на сменную батарею, основанных на километрах, пройденных за год. За более чем 40 000 км (25 000 миль) в год ежемесячная плата составляла 2 995 датских крон ( 399 евро ) в месяц. [25] [26]
Первая станция переключения аккумуляторных батарей Better Place в Дании, из 20 запланированных к развертыванию по всей стране до марта 2012 года, была представлена в июне 2011 года в Гладсаксе , недалеко от Копенгагена . [18] По состоянию на декабрь 2012 года [обновлять]в стране было 17 полностью работоспособных станций переключения аккумуляторных батарей. [27] Продажи через Better Place начались в конце 2011 года, и по декабрь 2012 года в Дании было продано 198 единиц. Совокупные продажи по апрель 2013 года достигли 234 единиц. [28] Однако Better Place сообщила о наличии от 400 до 500 клиентов к моменту подачи компанией заявления о банкротстве в мае 2013 года. [8] [29] Renault объявила, что продолжит предоставлять услуги по обслуживанию Fluence ZE в Дании. [30] [31]
В Эстонии Fluence ZE изначально был частью программы ELMO, но был удален, причина не указана, но это может быть связано с нехваткой автомобиля в Эстонии. [ необходима цитата ]
Во Франции цены 2012 года начинались с 26 300 евро до применения государственного стимула в размере 5 000 евро . [32] [33] Ежемесячная плата за услугу сменного аккумулятора начинается с 82 евро, включая НДС . [32] С 2010 года по октябрь 2014 года во Франции было зарегистрировано в общей сложности 727 Fluence ZE. [34]
Заказы на Renault Fluence ZE начались в июле 2011 года, начиная с 123 000 шекелей ( 24 580 евро , 35 114 долларов США ), что немного выше, чем у бензинового автомобиля аналогичного размера. Better Place предлагала пять пакетов услуг в Израиле. Планы обслуживания оценивались в зависимости от годового пробега и также включали установку и обслуживание домашней зарядной станции , бесплатный доступ к станциям замены аккумуляторов Better Place, доступность аккумулятора, компьютеризированную систему поддержки водителя, навигационные средства и придорожное обслуживание. Самый дешевый ежемесячный пакет стоил 1 090 шекелей (218 евро, 311 долларов США ) при пробеге до 20 000 км (12 000 миль) в год, а более дорогой — 1 599 шекелей (320 евро / 456 долларов США ) при пробеге менее 30 000 км (19 000 миль) в год. Эти цены включали НДС . Также существовал специальный план, включающий стоимость Fluence ZE и 3-летний пакет безлимитного пробега (до 25 000 км (16 000 миль) в год) на общую сумму 157 500 шекелей (31 775 евро, 45 000 долларов США ). [35] [36]
Первые серийные модели Fluence ZE были доставлены в Израиль в январе 2012 года, и около 100 единиц были распределены среди сотрудников Better Place. Поставки розничным клиентам начались во втором квартале 2012 года. [37] [38] По состоянию на декабрь 2012 года [обновлять]в стране было продано в общей сложности 518 автомобилей. Продажи в течение первых месяцев 2013 года улучшились, и было продано в общей сложности 422 единицы, доведя общее количество до 940 единиц. [39] [40] После того, как Better Place подала заявление о банкротстве в мае 2013 года, судебному ликвидатору придется решать, что делать с клиентами, которые не имеют права собственности на аккумулятор и рискуют остаться с бесполезным автомобилем. Согласно бизнес-модели Better Place, компания владеет аккумуляторами Fluence ZE. [41] Вскоре после этого Renault объявила, что продолжит предоставлять услуги по обслуживанию Fluence ZE в Израиле. [29] Ликвидатору также придется принять решение о будущем станций обмена. [29]
Fluence ZE продается в Южной Корее как SM3 ZE под маркой Renault Samsung Motors . [42] SM3 ZE был представлен на Сеульском автосалоне 2011 года и поступил в серийное производство на заводе в Пусане в октябре 2013 года. Компания установила производственную цель около 4000 единиц в год, и это частично финансируется правительством Южной Кореи. [2] [43] В 2013 году, втором году на рынке и первом году южнокорейской сборки, SM3 ZE лидировал по продажам электромобилей в стране, захватив 58% доли рынка сегмента и 453 проданных автомобиля в том году. Компания приписала это своему зарядному устройству AC-3 , его большему диапазону по сравнению с конкурентами и лучшей гарантии на аккумулятор. [44]
К концу 2010-х годов роль SM3 ZE на корейском рынке электромобилей снизилась, поскольку начали доминировать модели с большим запасом хода, такие как Tesla Model 3 , Chevrolet Bolt и внедорожники Hyundai-Kia . [45] Однако по состоянию на 2019 год SM3 все еще был доступен на корейском рынке с аккумулятором емкостью 36 кВт·ч. Линейка электромобилей Renault Samsung должна была подвергнуться расширению в 2022 году, но ее выпуск был прекращен в 2020 году.
Renault Fluence ZE, предположительно, планировалось выпустить в Турции, стране сборки, в конце 2011 года. Однако неясно, осуществлялись ли какие-либо местные продажи до прекращения производства в конце 2013 года.
Fluence ZE был выпущен в Соединенном Королевстве весной 2012 года, хотя был снят с продажи в 2014 году. Батареи требовали обязательной аренды, что, по словам Renault, было самым доступным электромобилем в Великобритании. Поскольку не нужно было покупать батарею — стоимостью более 7000 фунтов стерлингов — любые проблемы с батареей из-за севших ячеек или истощенного запаса хода решаются путем немедленной замены без дополнительных затрат для владельца. [46]
Renault продала всего 79 единиц, прежде чем модель была снята с производства. [47]
ВОСКРЕСЕНЬЕ, 27 ФЕВ 2011
Это видео представляет собой предварительный просмотр концепт-кара Renault Fluence ZE, первого электромобиля с переключаемой батареей, доступного в сети электромобилей Better Place. Концепт-кар Fluence ZE EV был представлен на Франкфуртском автосалоне 2009 года.
Генеральный директор Better Place заявляет, что он разместил заказ на 100,000 электромобилей у Renault
Шай: ...остался год до публичного запуска сети, но мы уже продали почти 70 000 автомобилей, что составляет около 1/3 годового объема продаж (новых автомобилей) в Израиле.
