Aerostar SA — авиационная производственная компания, базирующаяся в Бакэу , Румыния.
.jpg/1280px-Aerostar_Festival_(2).jpg)
С момента своего основания в 1953 году название компании неоднократно менялось с URA на IRAv , I.Av и, наконец, Aerostar . Она подчинялась Министерству вооруженных сил и в настоящее время является дочерней компанией IAROM, бывшего Национального центра румынской авиационной промышленности (CNIAR). [1] [2] [3]
Aerostar является крупным поставщиком услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) для всех типов самолетов, используемых румынскими военными. Компания также разработала двухмоторный тактический штурмовик и разведывательный самолет IAR-93 , который был первым истребителем, произведенным в Румынии после окончания Второй мировой войны . Кроме того, компания также произвела более 1800 учебных самолетов Як-52 ; он производился в Румынии в трех версиях: Iak-52 , Iak-52W и Iak-52TW . [4] [5] Aerostar разработала собственную линейку легких гражданских самолетов для высшего пилотажа и спортивной авиации, таких как легкий спортивный самолет Festival . [6]
В 1990-х и 2000-х годах Aerostar совместно с израильским специалистом по оборонной электронике Elbit Systems разработала программы модернизации для самолетов МиГ-21 (МиГ-21 LanceR) и МиГ-29 . [7] [8] Aerostar внедрила эти модернизации для производства парка МиГ-21 LanceR ВВС Румынии из имеющегося парка истребителей МиГ-21 и МиГ-21 бис. [9] Фирма также поставляла аналогично модернизированные МиГ-21 международным операторам, таким как ВВС Мозамбика . [10] [11] Однако модернизация МиГ-29 SNIPER так и не стала технологической демонстрацией, поскольку ВВС предпочли сосредоточить свои ограниченные ресурсы на МиГ-21. [12] [13] Примерно в то же время была также проведена программа модернизации учебных самолетов Иак-52В и Иак-52ТВ. Фирма также принимала участие в программе модернизации LAROM, в рамках которой были модернизированы 40 реактивных систем залпового огня APRA 122 FMC, принадлежащих румынской армии. [14] [15]
В 1990-х и 2000-х годах компания участвовала в многочисленных международных проектах, регулярно в партнерстве с различными другими аэрокосмическими компаниями, включая Elbit Systems , Thales Group ( Thomson-CSF ), EADS ( DaimlerChrysler Aerospace ) и Textron Marine & Land Systems . [16] [17] [18] В отдельных случаях руководство Aerostar заявляло, что такие партнерства являются преднамеренным элементом долгосрочной стратегии компании. [19] [20] Одним из основных направлений работы фирмы был сектор авиастроения. [21] На протяжении 2010-х годов Aerostar продолжала реструктурировать свою деятельность в погоне за международными клиентами, намереваясь добиться снижения уровня зависимости от внутренних потребителей, таких как румынские военные. [22]
Начиная с 1990-х годов, румынское правительство предприняло усилия по приватизации многих своих государственных активов, включая Aerostar. [23] По данным аэрокосмического периодического издания Flight International , различные международные компании, включая немецкий аэрокосмический конгломерат DASA , как сообщается, проявили интерес к приобретению компании. [24] В феврале 2000 года было объявлено, что 69,99% акций компании, принадлежащих румынскому правительству, будут приобретены частным консорциумом руководства и сотрудников Aerostar (PAS) и IAROM; страна сохранила золотую акцию , чтобы потенциально накладывать вето на решения, которые могли бы серьезно повлиять на обороноспособность компании. [25] [26] В том же году Aerostar была реструктурирована в общество с ограниченной ответственностью , как сообщается, в целях налогообложения, а также для повышения ее привлекательности для потенциальных инвесторов, которые активно искали финансирование планов расширения компании. [27]
В середине 2000-х годов компания Aerostar получила контракт на производство парашютных планеров Southern Condor для американской компании Southern Powered Parachutes , которые продавались потребителям на североамериканском рынке. [28] В конце 2000-х годов компания начала производство новой линейки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с помощью Израиля ; [29] было заключено несколько сделок с иностранными военными на БПЛА, произведенные Aerostar. [30] [31] В 2011 году фирма получила работу по соглашению между Elbit и ВВС Румынии по модернизации парка грузовых самолетов Lockheed Martin C-130 Hercules последней . [32]
В последние десятилетия Aerostar стремилась предоставлять свои услуги MRO различным коммерческим и международным операторам; с 2003 года обслуживание и капитальный ремонт гражданских самолетов Boeing 737 были одним из таких предприятий. [33] В 2012 году для обеспечения увеличения производительности для этой работы был завершен новый ангар на предприятии компании в Бакэу. [34] В мае 2015 года российская бюджетная авиакомпания Utair организовала обслуживание своего парка самолетов 737 этой фирмой; к этому моменту более 50 самолетов 737 в год проходили только C-check на объектах Aerostar. [35] Аналогичным образом компания также предоставляла услуги MRO операторам семейства Airbus A320 . [21]
В сентябре 2020 года компания Aerostar открыла новый центр технического обслуживания самолетов в аэропорту Яссы . [36]
Начиная с 2021 года компания Aerostar будет выполнять техническое обслуживание истребителей F-16 ВВС Румынии . Контракт на «фазовую инспекцию» на F-16 номер 1603 был присужден компании 17 сентября 2021 года. [37] [38] [39]
Начиная с 1996 года [40] немецкая компания Flug Werk GmbH в сотрудничестве с Aerostar Bacău SA начала строительство реплик Fw 190. Первый самолет поднялся в воздух в 2004 году, всего было изготовлено и продано в виде наборов 21 самолета. [41]
Группа конструкторов Aerostar использовала около 3,5 тонн деталей, извлеченных из различных найденных обломков, и достигла в общей сложности 8000 чертежей. Поскольку оригинальные двигатели BMW 801 не были доступны, были использованы китайские Dongan Hs-7, лицензионная копия двигателей Швецова АШ-82ФН . Эти двигатели имели мощность примерно на 200 л. с. больше, чем оригинальные двигатели BMW. Шасси, рама двигателя и выхлопная система были перепроектированы с использованием современных материалов. [41]
Также были изготовлены три самолета Fw 190 D с двигателями Allison V-12 . [41]
