Значок летчика летного состава (неофициально и неправильно известный как бревет летного состава , что на самом деле по-французски означает диплом или сертификат) — это значок, который носят на левой стороне груди, над любыми орденскими лентами , квалифицированные летчики в Королевских военно-воздушных силах , Королевском флоте , Британской армии , Индийских военно-воздушных силах , ВВС Пакистана , Королевских канадских военно-воздушных силах , Королевском австралийском флоте , Австралийской армии , Королевских австралийских военно-воздушных силах , Королевских новозеландских военно-воздушных силах , Южноафриканских военно-воздушных силах и ВВС Шри-Ланки . Ниже показан пример настоящего бревета летчика (т. е. сертификата):
.jpg/1280px-RAF_pilot_brevet_(Queen's_Crown).jpg)
В Королевских ВВС значок «Летчик» (в просторечии именуемый крыльями ) выдается по завершении значительного этапа летной подготовки . Сначала летный состав проходит элементарную летную подготовку, а затем направляется на скоростные реактивные самолеты, вертолеты, БПЛА или многомоторные самолеты. Награждение крыльями обычно происходит по завершении вторичной фазы обучения; например, в скоростном реактивном самолете крылья выдаются по завершении базового курса скоростных реактивных самолетов (BJFT), в настоящее время в RAF Valley ; пилотам вертолетов крылья выдаются после завершения вертолетной подготовки в RAF Shawbury pre-OCU; для RPAS post-FTU (формальное учебное подразделение) [1] и по достижении статуса «Ограниченная боеготовность», а для многомоторного летного состава крылья выдаются по завершении их подготовки по многомоторным расширенным летным курсам (MEAFT) в RAF Cranwell . Летчики, за исключением пилотов БПЛА, затем направляются в свои оперативные конверсионные подразделения , получив крылья, но им все равно предстоит пройти значительную подготовку и освоить тип самолета, прежде чем они будут считаться действующими или передовыми летчиками.
Члены экипажа Legacy Mission Aircrew, прошедшие квалификацию до апреля 2003 года, носят одно крыло без короны и букву или буквы (обозначающие специальность) в коричневом лавровом венке, однако они могут выбрать новый летный значок WSO/WSOP. Летные значки Legacy, которые все еще используются в RAF, но больше не выдаются, включают:
Для других членов летного экипажа, которые не являются де-факто летным экипажем (но с 1 апреля 20 года известны как специалисты по воздушным перевозкам) и которые пришли из наземных профессий/отделений, но назначены на летные обязанности, они получают значок летчика специалиста по воздушным перевозкам после завершения индивидуального курса летной подготовки, который представляет собой полукрыло без короны и с двумя буквами в центре. Это включает в себя:
Бортпроводники Королевских ВВС, назначенные на работу в качестве бортпроводников на самолетах Voyager KC.1, BAe 146 и HS 125, награждаются значком "CC" (бортпроводник). Этот значок носится на правом рукаве в том же месте, что и квалификация парашютиста, имеет два перевернутых крыла (похож на значки летчиков Королевского флота) и имеет кремовую строчку на крыльях, надписи и лавры. Бортпроводники прошлых лет, получившие квалификацию с бывшим значком "AS" ( бортпроводник ), по-прежнему имеют право носить его.
Инструкторы по прыжкам с парашютом (PJI) являются почетными членами летного экипажа и носят открытый парашют вместо буквы на полукрыле.
Также существует ряд устаревших значков летчиков Mission Aircrew, которые больше не используются, например:
Квалифицированный космический персонал носит «UK Space Wings»: серебряная дельта, орбитальный эллипс и созвездие звезд в синем лавровом венке; с одним крылом серебряного стрижа на одной стороне. [2] Созвездие представляет Овна, ссылаясь на дату 1 апреля, когда было создано Космическое командование Великобритании. Эти значки похожи на летные значки и носятся на левой груди над медалями, но на самом деле являются квалификационными значками.
Воздушные силы флота Королевского флота имеют свой собственный дизайн крыльев, предоставленный в 1925 году, когда они были Воздушными силами флота Королевских ВВС, с крыльями альбатроса вместо крыльев орла, как в дизайне Королевских ВВС. На значках крыльев Воздушных сил флота также изображены корона и запутанный якорь, отражающие военно-морской аспект осуществляемых полетов. Они носят их на левом рукаве морских летчиков, над «кольцами» званий, а не на левой груди униформы, как в Королевских ВВС и Армейском воздушном корпусе. В отличие от Королевских ВВС и Армейского воздушного корпуса, военно-морские летчики награждаются крыльями после Оперативного конверсионного подразделения (OCU), после чего они направляются в передовую эскадрилью, завершив большую часть своей летной подготовки. Поэтому, в то время как летным экипажам ВМС и Королевских ВВС может потребоваться одинаковое количество времени, чтобы достичь оперативной эскадрильи, военно-морскому офицеру приходится ждать, пока он не завершит свое конверсионное обучение, чтобы получить свои крылья.
Королевским военно-морским наблюдателям вручается собственный летный значок, представляющий собой укороченные крылья по обе стороны от запутавшегося якоря, увенчанного короной.
Члены экипажей Королевского военно-морского флота награждаются летающим значком, похожим по форме на крылья наблюдателя, с немного более узкими крыльями и похожим якорем, но без короны. Как наблюдатели, так и члены экипажей также получают крылья после завершения их OCU, как и пилоты Королевского флота. [3]
Все летчики Королевского флота носят крылья на левом рукаве парадной формы № 1, выше любых знаков различия. [4]
Пилотные крылья армейского воздушного корпуса присуждаются после завершения базового курса вертолета в RAF Shawbury и последующего армейского курса на аэродроме Middle Wallop . Затем летный состав направляется в свой OCU для прохождения типовой подготовки на ударном вертолете Apache или вертолете поддержки поля боя Wildcat . [5]
Армия уникальна в британских вооруженных силах, поскольку и офицеры , и унтер-офицеры могут стать пилотами и командирами самолетов. Крылья идентичны как для офицеров, так и для других званий и носят на левой стороне груди над любыми медалями, как в Королевских ВВС.
Во всех службах награждение крыльями не дает никаких оперативных возможностей – это объявляется эскадрильей передовой, как только курсант достигает удовлетворительного стандарта, позволяющего ему быть развернутым в оперативном порядке. Эта веха, или «Статус готовности к бою», является порогом, необходимым для награждения Flying Pay, дискреционной дополнительной надбавкой к зарплате для летного состава в связи с характером их работы.
Летные значки Королевских ВВС Австралии отличаются от значков Королевских ВВС главным образом наличием короны на всех летных значках (не только на крыльях пилотов) и, как правило, синими венками. Летный значок пилота имеет буквы «RAAF». Похожий значок с двумя крыльями, с Южным крестом , был введен для офицерского состава в 1998 году, заменив различные летные значки с одним крылом, которые ранее носили офицеры ; [6] однако летный состав унтер-офицеров продолжает носить старые значки с одним крылом.
Некоторые пилоты RAAF подписали петицию в 1998/1999 годах в знак протеста против получения непилотами "офицерского летного состава" двойного крыла. Ходили слухи, что некоторые действующие штурманы и ветераны войны, которые ранее занимали вскоре отменённое "половинное" крыло, согласились с протестом. В конечном итоге петиция собрала более 10 000 подписей, но в конечном итоге она не увенчалась успехом. [7]
Новая Зеландия использует схожие знаки отличия с Соединенным Королевством, за исключением того, что на крыльях пилотов вместо «RAF» есть буквы «NZ», а на одном крыле других летных экипажей все еще есть буквы той профессии, которую они представляют. В настоящее время это офицер по борьбе с авиацией и специалист по борьбе с авиацией (оба носят AW), авиационный инженер (E), мастер по загрузке в воздухе (LM), мастер по загрузке вертолета (HL), бортпроводник (FS), авиамеханик (AO) и инструктор по прыжкам с парашютом (парашют). Оператор воздушной электроники (AE) и член экипажа вертолета (HC) устарели.