Flying Pigeon ( упрощенный китайский :飞鸽; традиционный китайский :飛鴿; пиньинь : fēigē ) — китайская государственная велосипедная компания, базирующаяся в Тяньцзине .
С 1950 года было выпущено более 500 миллионов велосипедов Flying Pigeon PA-02, а по состоянию на 2007 год — больше, чем любой другой модели транспортного средства. [1] [2]
В 1936 году японский бизнесмен построил завод Changho Works в Тяньцзине и начал производить велосипеды Anchor. Название бренда было изменено на «Победа», а затем переименовано в «Чжунцзы». После прихода к власти в 1949 году коммунистов во главе с председателем Коммунистической партии Китая Мао Цзэдуном велосипедная промышленность возродилась.
В апреле 1949 года секретарь Коммунистической партии Лю Шаоци посетил завод и приказал сделать его первым производителем велосипедов в Новом Китае. Их работникам было поручено создать поколение прочных, долговечных, легких и красивых велосипедов для Нового Китая. 5 июля 1950 года был выпущен первый велосипед Flying Pigeon. Это было детище рабочего по имени Хо Баоцзи, который основал свою классическую модель на основе английского родстера Raleigh 1932 года . [3] Название «Летающий голубь» было задумано как выражение мира во время войны в Корее . Логотип Flying Pigeon представляет собой стилизованный голубь, олицетворяющий согласие и гармонию, опирающийся на инициалы FG. Предыдущие логотипы изображали голубя в полете. [4]
Flying Pigeon был в авангарде велосипедного феномена в Китайской Народной Республике. Транспортное средство было утвержденным правительством видом транспорта, и нация стала известна как Цзысинче Ван Го , Королевство велосипедов. Велосипед считался одним из трех предметов первой необходимости для каждого гражданина, наряду с швейной машинкой и часами – предметами первой необходимости в жизни, которые также предлагали намек на богатство. Велосипед Flying Pigeon стал символом эгалитарной социальной системы, которая обещала мало комфорта, но надежную езду по жизни. [ нужна цитата ]
На протяжении 1960-х и 1970-х годов логотип стал синонимом почти всех велосипедов в стране. « Летающий голубь» стал самым популярным механизированным транспортным средством на планете, став настолько повсеместным, что Дэн Сяопин — верховный лидер после Мао , который начал экономические реформы Китая в 1970-х годах, — определил процветание как «летающий голубь в каждом доме» . ".
В начале 1980-х годов компания Flying Pigeon была крупнейшим производителем велосипедов в стране, продав в 1986 году 3 миллиона велосипедов. Ее 20-килограммовые черные односкоростные модели пользовались популярностью среди рабочих, и очередь на получение одного из них составляла несколько лет, и даже тогда покупателям требовались хорошие гуаньси (связи) в дополнение к стоимости покупки, которая для большинства рабочих составляла около четырехмесячной заработной платы. [5]
Классическими велосипедами Flying Pigeon являются PA-02 и PA-06 (мужские) и PB-13 (женские): односкоростные черные родстеры .
Они просты по сравнению с другими велосипедами. Они цельностальные односкоростные, с колесами диаметром 28 дюймов (710 мм), крыльями, полностью закрытой цепью, подпружиненным кожаным седлом, задней стойкой и стержневыми тормозами (рычаг руля соединяется непосредственно с тормозными колодками), двойной стойкой (PA02 и PA06). или боковая подставка (PB13). Как и Ford Model T , они доступны только в одном цвете — черном, за исключением ванильных бликов на кончиках крыльев. Они могут быть оснащены динамо- осветительным комплектом.
Эти характеристики являются стандартными для всех трех моделей, если не указано иное.
Классический велосипед Flying Pigeon — PA-02, односкоростной, с 28-дюймовыми колесами, брызговиками (крыльями), полностью закрытым цепным кожухом , задней стойкой и стержневыми тормозами . Обычно доступный цвет — черный. Однако доступны и другие цвета, например: темно-зеленый, используемый Почтой Китая ; красный, который используется муниципальными пожарными службами Китая; и желтый, оранжевый и синий, которые используются различными предприятиями. Большинство моделей имеют тонкую полоску.
На протяжении большей части коммунистической эпохи цена «Летящего голубя» составляла 150 юаней , что составляло примерно двухмесячную зарплату, а очередь ожидания растянулась на годы. Апокрифическая история рассказывает, что однажды фермер предложил продать весь свой урожай, чтобы ускорить доставку своего голубя. [ нужна цитата ]
Завод в Тяньцзине производит около 800 000 велосипедов ежегодно.
Модель PA-06 отличается использованием двойной верхней трубы. Это также единственная модель, выпускаемая с корпусом большего размера 24 дюйма (610 мм) (PA-02 и PB-13 доступны только с размером корпуса 22 дюйма). Эту функцию часто называют предназначенной для перевозки свиней, но для этого утверждения мало фактических оснований. Двойные верхние трубы часто используются для придания жесткости более крупным рамам, чтобы уменьшить «хлыст рамы» (боковое скручивание).
PB-13 — это женская версия классического Flying Pigeon, в которой используется сквозная оправа, похожая на голландский Omafiets .
В 1998 году завод Flying Pigeon в центре Тяньцзиня был закрыт, а производство было перенесено в промышленную зону на окраине города. [5] На производстве велосипедов работают 600 человек, используя современное автоматизированное оборудование. [ нужна цитата ] Flying Pigeon сейчас производит 40 моделей велосипедов, большинство из которых выглядят как современные горные или городские велосипеды, в различных цветах. Рамы сварены по частям; Колеса собираются на конвейере: спицы сначала прикрепляются к ступицам, а затем прикручиваются к ободам. Рабочие вручную покрывают грубые сварные швы слоем эмали, а велосипеды движутся по конвейерам, похожим на конвейеры химчистки .
Несмотря на снижение продаж на внутреннем рынке, Flying Pigeon остается самым популярным велосипедом в Китае, хотя бы потому, что большая часть старого подвижного состава бренда все еще находится в эксплуатации. По оценкам правительства, по всему Китаю используется полмиллиарда велосипедов [ когда? ] , многие из которых передавались из поколения в поколение. Голубь — ностальгический артефакт послереволюционной эпохи Китая. В 1994 году правительство назвало велосипед «национальным ключевым товарным знаком, находящимся под защитой», закрепив его как национальное достояние . [1]
Компания не рекламирует свои традиционные велосипеды, такие как PA-02, поскольку этот бренд очень тесно связан с китайским обществом и культурой. Однако существуют локализованные рекламные кампании.
