Bentley Flying Spur , до 2013 года известный как Bentley Continental Flying Spur , — это полноразмерный автомобиль класса люкс , выпускаемый компанией Bentley Motors Limited с 2005 года. Это четырехдверный седан , вариант двухдверного купе Bentley Continental GT .
Flying Spur собирается вручную на заводе Bentley в Крю , Англия. Вкратце, из-за нехватки мощностей на заводе в Крю на момент выпуска автомобиля 1358 единиц Flying Spur первого поколения, предназначенных для рынков, отличных от США и Великобритании, были построены на прозрачном заводе материнской компании Volkswagen в Дрездене , Германия. . Эта договоренность закончилась в начале 2007 года, когда все сборочные работы были переданы Крю.
Flying Spur первого поколения был официально представлен на 75-м Женевском автосалоне в марте 2005 года. Он имел двигатель W12 с двойным турбонаддувом объемом 5998 куб.см (6,0 л ) , настроенный на мощность 560 л.с. (412 кВт; 552 л.с.) и крутящий момент . 650 Нм (479 фунт-сила-фут) при 1600–6100 об/мин. Система постоянного полного привода на базе Torsen была стандартной для Flying Spur. Он может разгоняться до 0–100 км/ч (0,0–62,1 миль в час) за 4,9 секунды и достигать максимальной скорости 314 км/ч (195 миль в час). [3] [4] В стандартную комплектацию также входит адаптивная пневматическая подвеска и система непрерывного управления демпфированием . На тот момент это был самый быстрый и мощный серийный седан в мире. [5]
Продажи Flying Spur первого поколения начались в конце 2005 года. [6] За первый год продаж Flying Spur количество поставок превысило 4000 единиц. [7] Модель Speed Flying Spur была представлена в 2008 году как вариант с более высокими характеристиками и обновленными керамическими дисковыми тормозами, настроенный на мощность 602 лошадиных силы. Ускорение модели Speed составляет 0–100 км/ч (0,0–62,1 миль в час) за 4,5 секунды, а максимальная скорость может достигать 322 км/ч (200 миль в час). Всего в 2009 и 2010 модельных годах было произведено 1155 единиц модели Speed .
Подрулевые переключатели передач, установленные на рулевой колонке, обеспечивают прямой доступ к шестиступенчатой коробке передач, когда коробка передач ZF находится в режиме «S» или спортивном режиме.
Flying Spur второго поколения был представлен в марте 2013 года на Женевском автосалоне 2013 года . [10] [11] [12] В дополнение к двигателю W12 предыдущего поколения также была доступна более дешевая версия с двигателем V8.
Приставка «Континентальный» была опущена; По мнению дизайнеров Bentley, это была сознательная попытка направить Flying Spur в более роскошном направлении и дистанцировать его от более ориентированной на водителя двухдверной линейки Continental GT [13] (исторически название Continental обычно использовалось Bentley для обозначения моделей «спортивного» характера). Несмотря на это, Flying Spur и Continental GT продолжают использовать одну и ту же инженерную платформу .
Flying Spur третьего поколения был представлен в июне 2019 года. [16] [17] Автомобиль был полностью переработан и построен на совершенно новой платформе, напоминающей нынешний Continental GT. Передняя часть получила новую решетку радиатора с вертикальными планками, аналогичную решетке Bentley эпохи Rolls-Royce, а задняя часть получила новые задние фонари с мотивом B. Талисман на капоте теперь подсвечивается в ночное время, выдвигается с помощью электропривода и способен противостоять требованиям по столкновению с пешеходами. В салоне имеется дополнительный вращающийся дисплей с диагональю 12,3 дюйма (31,2 см) и совершенно новый пульт дистанционного управления с сенсорным экраном, который позволяет пассажирам на задних сиденьях управлять несколькими системами.
Рулевое управление задними колесами является новым и сопровождается пневматическими рессорами, объем которых на 60 процентов больше, чем у его предшественника. Система полного привода также является новой и использует пакет сцепления с электронным управлением. По сравнению с моделью второго поколения новый Flying Spur получил дополнительную колесную базу почти на 130 мм.
Для Flying Spur доступны три силовых агрегата: 6,0-литровый W12, 4,0-литровый V8 и подключаемый гибридный двигатель V6 2,9 л , каждый из которых оснащен двумя турбинами. Вариант W12 разгоняется от 0 до 60 миль в час (0–97 км/ч) за 3,7 секунды и достигает максимальной скорости 211 миль в час (340 км/ч). Он производит 626 лошадиных сил (467 кВт) и крутящий момент 664 фунт-фута (900 Нм). Он доступен только для Mulliner и вариантов Speed.
Вариант V8 выдает 549 л.с. (409 кВт) и 568 фунт-фут (770 Нм) крутящего момента и разгоняется от 0 до 62 миль в час за 4,1 секунды, а максимальная скорость составляет 198 миль в час (319 км/ч). [18] Он доступен во всех комплектациях, кроме версий Speed и Odyssean.
Гибридный вариант с подключаемым модулем использует 2,9-литровый двигатель V6 в сочетании с аккумулятором емкостью 14,1 киловатт-часа, обеспечивая заявленный запас хода на электротяге 40 километров (25 миль) и время разгона до сотни 4,1 секунды. С общей мощностью 536 л.с. (400 кВт) и максимальной скоростью 177 миль в час (285 км/ч) это самый медленный из трех силовых агрегатов. [19] Он доступен во всех вариантах, кроме варианта Speed.
Flying Spur стал единственной моделью седана Bentley после окончания производства Mulsanne во втором квартале 2020 года без прямого преемника. [20]
В марте 2021 года Bentley отозвала одиночный экземпляр Flying Spur из-за неправильного процесса сварки топливного бака . [21]
29 июля 2021 года Bentley анонсировала выпуск специального выпуска Flying Spur в честь нового гибрида Flying Spur. Названный Odyssean Edition, он имеет внешнюю отделку и 21-дюймовые колеса, окрашенные в цвет Pale Brogar. Интерьер отделан деревом коа с открытыми порами и консолью из рояльного полотна, твидовыми панелями и комбинацией трехцветной кожи .
Обновленный Bentley Continental Flying Spur 2014 года был представлен во вторник перед глобальным дебютом на Женевском автосалоне 2013 года.
Этот значок GT было трудно изменить в нашем сознании.
Но в конце концов мы поняли, что у нас есть потенциал, чтобы раздвинуть границы, и вдохновились на разработку собственного автомобиля, поэтому название Continental было исключено.