stringtranslate.com

Фоккер Э.III

Захвачен E.III 210/16 в полете в Упавоне , Уилтшир , в 1916 году.

Fokker E.III был основным вариантом истребителя Eindecker (буквально означающего «одно крыло») Первой мировой войны . Он поступил на вооружение Западного фронта в декабре 1915 года , а также поставлялся в Австро-Венгрию и Турцию .

Дизайн и развитие

E.III по сути представлял собой E.II , оснащенный более крупными крыльями новой конструкции с немного более узкой хордой - 1,80 метра ( 70+7 ⁄ дюйма ) по сравнению с 1,88 метра (74 дюйма) на более ранних Eindeckers, начиная с оригинальногосамолета-моноплана Fokker M.5 . E.III сохранил тот же двигатель Oberursel UI мощностью 75 кВт (100 л.с.) и, следовательно, также использовал капот большего диаметра в форме «подковы», что также потребовало включения расширений в виде потолка , как у E.II , по бокам верхней части. носовая часть листового металла, но имела больший основной топливный бак барабанной формы емкостью 81 л (21,5  галлона ) сразу за кабиной, что увеличивало запас хода Eindecker примерно до 2 л.с.+1 ⁄ часа , на час больше, чем E.II. Большинство E.III были вооружены одним пулеметом Spandau LMG 08 калибра 7,92 мм (0,312 дюйма) с боезапасом 500 патронов ; однако после того, как спаренный Fokker E.IV не стал жизнеспособным преемником, некоторые E.III были оснащены спаренными пушками.

По данным производства Fokker , было произведено 249 самолетов E.III; однако некоторые из 49 E.II были модернизированы до стандарта E.III, когда они были возвращены на завод Fokker в Шверине для ремонта.

Операционная история

Fokker E.III сбит во Франции во время Первой мировой войны.

E.III был первым типом, который прибыл в достаточном количестве для формирования небольших специализированных истребительных подразделений Kampfeinsitzer Kommandos (KEK) в начале 1916 года. Раньше Eindeckers выделялись отдельно, как и EI и E.II, в состав фронтовой Feldflieger Abteilungen , выполнявший разведывательные функции. 10 августа 1916 года были сформированы первые немецкие Jagdstaffeln (одноместные истребительные эскадрильи ), первоначально оснащенные различными ранними типами истребителей, включая несколько E.III, которые к тому времени уже устарели и были заменены более современными истребителями. Стандартизация Jagdstaffeln ( и любой реальный успех) пришлось ждать, пока в начале 1917 года не появятся в больших количествах Albatros DI и Albatros D.II.

Турецкие E.III базировались в Беэр-Шеве в Палестине , в то время как другие действовали в Месопотамии во время осады Кут-эль-Амары .

Выживший самолет

Эйндекер 210/16 , в Музее науки, Лондон (2015 г.)

Единственный известный сохранившийся оригинальный Eindecker с серийным номером IdFlieg 210/16 был сбит британцами в районе Соммы в 1916 году, а затем оценивался военным министерством, пока не был передан в Лондонский музей науки в 1918 году. В настоящее время он находится на хранении. Дисплей полностью собран, но со снятым тканевым покрытием для иллюстрации его внутренней конструкции. [1]

Операторы

Реплика Fokker E.III
 Австро-Венгрия
 Болгария
 Германская империя
 Османская империя

Технические характеристики (E.III)

Данные немецких самолетов Первой мировой войны [2] [3]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ "Коллекция группы музея науки" .
  2. ^ Грей, Питер; Оуэн Тетфорд (1970). Немецкая авиация Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., стр. 109–112. ISBN 0-370-00103-6.
  3. ^ Винчестер, 12

Библиография

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Fokker E.III .