Fokker S.13 Universal Trainer — двухмоторный винтовой самолет для учебных целей, разработанный и произведенный бывшим голландским производителем самолетов Fokker . Он впервые поднялся в воздух в 1949 году, но в производство не пошел. Прототип летал несколько лет, прежде чем был передан в дар.
В первые годы после Второй мировой войны Fokker был возрожден с помощью национального института по развитию авиации, Nederlands Instituut voor Vliegtuigontwikkeling (NIV). Fokker ожидал большой спрос на учебные самолеты, и поэтому был разработан ряд проектов. Один из них стал известен как S.13. Эта модель, получившая название Universal Trainer, была предназначена для обучения полетам на нескольких двигателях, навигации, парашютного обучения и обучения радиотелефонии . Fokker также предусматривал версию для операций на воде, получившую название S.13W. Эта версия имела немного другие размеры и меньшие характеристики, в основном из-за поплавков, которые заменили шасси. Также предусматривалась версия для гражданского использования. [1]
Прототип с регистрационным номером PH-NDW [2] (измененным на PH-NEI в 1954 году) совершил свой первый полет в 1949 году. Самолет оказался простым в управлении и прочным. Летные испытания прошли успешно, и голландские вооруженные силы намеревались купить самолет. Незадолго до принятия решения о закупке голландским вооруженным силам были предоставлены самолеты Beechcraft Model 18 в рамках Пакта о взаимной оборонной помощи (MDAP), практически бесплатно. Поскольку другие стороны не проявили интереса к S.13, Fokker прекратил программу. Единственный существующий S.13 был передан NIV в 1953 году. Спустя годы планер был передан в дар аэрокосмическому факультету TH Delft, сегодня известного как Делфтский технический университет .
В этот период компания Fokker также работала над другим учебным самолетом — реактивным Fokker S.14 Machtrainer , который поступил на вооружение голландских ВВС в 1955 году.
Хотя голландские вооруженные силы никогда не принимали S.13 на вооружение, Fokker эксплуатировал прототип S.13 в военной раскраске. Поэтому S.13 летал как D-101. Во время наводнения в феврале 1953 года D-101 использовался для фоторазведки с военно-морской авиабазы Валкенбург .
В настоящее время сохранилось несколько реликвий S.13. Кабина пилотов экспонируется в Музее авиации и войны в аэропорту Тексел. Хвостовая часть принадлежит музею авиации Aviodrome , но в настоящее время она не экспонируется.
Данные из Jane's All The World's Aircraft 1953-54 [3]
Общая характеристика
Производительность
