Atlantic Aircraft Corporation , также известная как Fokker-America и Atlantic-Fokker , была дочерней компанией голландской компании Fokker в США , отвечавшей за продажи и информацию об импорте Fokker и, в конечном итоге, строившей различные конструкции Fokker. [1]
В 1920 году Энтони Фоккер основал Нидерландскую авиастроительную компанию в Амстердаме в качестве своего американского офиса продаж. [2] Представителями компании были Роберт Б.С. Нордейн и Фриц Кремер, друг и летчик-испытатель Энтони Фоккера еще до Первой мировой войны . Они успешно продавали в США самолеты, импортированные из Европы. Но типичная конструкция Фоккера с деревянными крыльями и фюзеляжем из стальных труб , покрытыми тканью, также привлекла внимание армии США. [3] В результате был получен приказ оборудовать самолеты De Havilland DH.4 стальными фюзеляжами. Единственным ограничением было то, что они должны были производиться в США, поэтому Фоккер приобрел завод Виттеманн-Льюис в 1923 году и в мае 1924 года основал Atlantic Aircraft Corporation . [4] [ не удалось проверить ] Компания базировалась в Хасбрук-Хайтс, штат Нью-Джерси , и Тетерборо, штат Нью-Джерси . Лориллард Спенсер стал президентом, а Роберт Б.К. Нордейн - генеральным менеджером.
На смену Нидерландской авиастроительной компании пришла Fokker Aircraft Corporation , которая владела лицензионными правами на конструкции Fokker и продолжала отвечать за продажу самолетов с голландского завода Fokker. В сентябре 1925 года Fokker Aircraft Corporation взяла на себя акции и заказы Atlantic Aircraft Corporation, которая с тех пор стала ее полноправным дочерним предприятием. В 1925 году компания также начала производство одной из собственных разработок Ноордуна — Fokker Universal .
В 1927 году была основана Fokker Aircraft Corporation of America , которая поглотила Fokker Aircraft Corporation. [5] Завод в Пассаике , штат Нью-Джерси, был открыт в 1927 году, а еще один — в Глен-Дейле, Западная Вирджиния , в августе 1928 года. [6] Хотя компания сменила название, многие из ее продуктов продолжали называться «Атлантик» или «Атлантик Фоккер» уже несколько лет.
Fokker Aircraft Company of America стала дочерней компанией General Motors , которая приобрела 40 процентов акций в мае 1929 года, но прекратила свою деятельность в следующем году из-за сочетания эффекта Великой депрессии и плохой огласки вокруг крушения самолета Transcontinental & Western Air в 1931 году. Fokker F-10 , убивший знаменитого футбольного тренера Кнута Рокне . [7] Фоккер прекратил сотрудничество с американской компанией в 1931 году. General Motors переименовала свою авиационную дочернюю компанию в General Aviation Manufacturing Corporation , которая, в свою очередь, стала частью North American Aviation в 1934 году. [1] [8]
