stringtranslate.com

Ford Focus (третье поколение)

Ford Focus (третье поколение) , также известный как Focus Mk III (кодовое название: C346), дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2010 года как модель 2012 года. Представленные автомобили представляли собой 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек , а также дебютировали с новым 2,0-литровым двигателем I4 с непосредственным впрыском . 5-дверный универсал был представлен на Женевском автосалоне месяцем позже. [6]

Это поколение Focus станет первым автомобилем Ford, разработанным под руководством генерального директора Алана Малалли и его плана «One Ford», целью которого было использование глобальных ресурсов Ford для создания более конкурентоспособных автомобилей, которые можно было бы продавать по всему миру в каждом сегменте с минимальными изменениями. [7]

План «One Ford» объединил бы североамериканскую и глобальную линейки Focus. Предыдущая североамериканская версия была, таким образом, прекращена, а новая модель была запущена одновременно в Северной Америке и Европе 2 марта 2011 года, оба начали производство ближе к концу 2010 года. [8] [9] Производство в Азии, Африке и Южной Америке последовало позже.

Компания Ford представила полностью электрический Ford Focus Electric на выставке потребительской электроники в 2011 году, чтобы составить конкуренцию Nissan Leaf и Chevrolet Volt , а в сентябре 2010 года на Парижском автосалоне анонсировала модель ST с заряженным двигателем .

Ford Focus стал самым продаваемым автомобилем в мире в 2012 году. [10]

Focus третьего поколения изначально планировалось как компактный седан, который должен был продаваться подразделением Mercury после того, как Ford подтвердил свои линейки 2012 года у своих дилеров. Хотя это официально не было подтверждено Ford, два дилера Mercury заявили, что автомобиль будет продаваться как Mercury Tracer. Он снова дал бы Mercury два седана после прекращения выпуска Grand Marquis после модельного года 2011 года и занял бы место ниже более крупного Milan. Он должен был поступить в продажу в 2011 году для модельного года 2012 года. Однако планы на новый Tracer были отменены после того, как Ford объявил о закрытии подразделения Mercury летом 2010 года. [11] [12]

Дизайн

Дизайн был создан на основе кинетического дизайна Ford . Фары спереди имеют другую форму. Трапециевидная решетка радиатора имеет треугольные черты. Сзади задние фонари хэтчбека расположены ниже, как у Ford Fiesta . Интерьер был изменен со второго поколения в версиях NA и International. Ford хотел сделать Focus более дорогим, поэтому он предлагает два типа центральных консолей: базовая связана с меньшими двигателями, а премиум-доступна для более мощных двигателей.

Это поколение Focus включало переработанный салон, измененные материалы и новую "информационно-развлекательную" систему. Следуя отраслевой тенденции к конкуренции и в соответствии с имиджем седана как "экономичного автомобиля" с низким рынком против "премиального" хэтчбека, петли багажника с газовыми стойками более раннего седана, экономящие место, были заменены на более дешевые, навязчивые петли типа "гусиная шея". Focus также имеет запатентованный Ford топливный бак без крышки, который не требует крышки для предотвращения сифонирования .

При проектировании Ford Focus группа молодых дизайнеров использовала так называемый костюм третьего возраста, чтобы имитировать физические ограничения пожилого человека. Костюм, ограничивающий движения владельца, позволил получить идеи, которые были внедрены в дизайн автомобиля. [13]

Производство

Focus продвигается как глобальный автомобиль, [14] производимый на нескольких заводах по всему миру, с изменениями в линейках двигателей и комплектациях для соответствия региональным рынкам и правилам. Места производства включают:

Проблемы с надежностью передачи

Наряду с Ford Fiesta, Focus, оснащенный трансмиссией Ford DPS6 PowerShift, подвергся серьезной критике из-за вибраций трансмиссии, включая несколько исков по закону о лимонах. [20] Проблема связана с сухими сцеплениями, используемыми в бензиновых моделях. Текущий ответ Ford заключается в замене узла пакета сцепления (обновленными деталями), когда вибрация превышает 250 об/мин (по жалобе клиента).

С момента создания было проведено не менее 6 ревизий пакетов сцепления и модулей управления трансмиссией. Новые пакеты сцепления и трансмиссии более устойчивы к износу и загрязнению жидкости, поскольку источником многих проблем с вибрацией было неправильно установленное уплотнение, которое пропускало трансмиссионную жидкость на сухие сцепления. [21] Ford также утверждает, что есть «изменения в материале сцепления для лучшей производительности в диапазоне температур (новое для 2016 года)». [21] Некоторые жалобы потребителей связаны с нормальными рабочими характеристиками трансмиссии, поскольку DPS6 не содержит гидромуфту гидротрансформатора и не ведет себя аналогично традиционным трансмиссиям с гидротрансформатором, вместо этого разделяя некоторые характеристики, присущие традиционным механическим трансмиссиям. [22]

Североамериканский рынок

Как и на большинстве других неевропейских рынков, в США и Канаде предлагаются только 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек. По оценкам EPA, экономия топлива составляет 28 миль на галлон в городе/38 миль на галлон по шоссе для 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач и 26 миль на галлон в городе/36 миль на галлон по шоссе для 5-ступенчатой ​​механической коробки передач . [23] Пакет SFE, который можно добавить только к седану SE с автоматической коробкой передач PowerShift с двойным сцеплением , улучшает экономию топлива на шоссе до 40 миль на галлон. [24] Платформа, на которой основан новый Focus, на 25% прочнее предыдущей североамериканской версии. [25]

Линейка двигателей в Северной Америке

Focus был запущен только с одним вариантом двигателя, 2,0-литровым Duratec 20 с непосредственным впрыском , Ti-VCT 4-цилиндровым , мощностью 160 л. с. (119 кВт). В середине 2012 года была добавлена ​​возможность Flex Fuel , [26] за исключением штатов в Соединенных Штатах , которые придерживаются частичного нулевого уровня выбросов транспортных средств . Двигатель является производной от 2,0-литрового двигателя с впрыском топлива в порт в предыдущем поколении Focus. [27] В конце 2012 года к линейке присоединился Focus ST с турбированным 2,0-литровым двигателем мощностью 252 л. с. (188 кВт) (доступен только с механической коробкой передач).

Для обновления 2015 года EcoBoost 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель начал предлагаться в Северной Америке в качестве дополнительной опции для уровня отделки SE. Модель 2016 года добавила 2,3-литровый EcoBoost для нового уровня отделки RS.

Технические характеристики

Внесение изменений

Выбор цветов был ограничен летом 2011 года из-за проблем с поставками, вызванных землетрясением/цунами в Японии в 2011 году. Когда вернулись черный и темно-синий, их заменили другими оттенками, хотя постепенный отказ от Kona Blue в пользу Sonic Blue был запланирован.

В 2012 году ранее автоматическая модель Titanium предлагалась с механической коробкой передач. В марте 2012 года Ford пересмотрела руководство по заказу для моделей Titanium, чтобы также добавить опцию удаления MyFord Touch , заменив ее версией MyFord без сенсорного экрана. Хотя MyFord Touch является опцией за 995 долларов для моделей SEL, а автоматическая PowerShift — за 1095 долларов для моделей S и SE, скидка не применяется ни к механическим, ни к не сенсорным моделям Titanium.

Изменения в модельном году 2013 года для не-ST: модели SE получают стандартную SYNC и литые диски, отделка SEL прекращается в пользу "пакета внешнего вида SE", который включает большинство функций SEL, но со стандартным выбором отделки, ограниченным черной кожей, в то время как модели Titanium также получают стандартную кожаную обивку и теряют автоматическое затемнение зеркала заднего вида и датчики дождя на стеклоочистителях. Все теперь поставляются в стандартной комплектации с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, оставляя пакет SFE последним оставшимся Focus только с автоматической коробкой передач (кроме электропривода с прямым приводом), а выбор цветов перераспределен.

Проблемы с надежностью

Наряду с Ford Fiesta, Focus, оснащенный трансмиссией Ford PowerShift, подвергся серьезной критике из-за вибраций трансмиссии, включая несколько исков по закону о лимонах . [20] Проблема связана с сухими сцеплениями, используемыми в бензиновых моделях. Текущий ответ Ford заключается в замене узла пакета сцепления (обновленными деталями), когда вибрация превышает 250 об/мин (по жалобе клиента).

Ford утверждает, что трансмиссия, автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением, разработана для улучшения экономии топлива, и выпустила несколько обновлений программного обеспечения для трансмиссии. На сегодняшний день Национальная администрация безопасности дорожного движения не требовала от Ford отзыва, и Ford не делал этого добровольно. Модели Focus, оснащенные обычной механической коробкой передач, не были затронуты проблемами надежности. [20]

Значительное количество новых моделей первого года выпуска испытывают проблемы с ржавчиной под передним капотом, отчасти из-за проблем с герметиком швов, используемым между структурной частью капота и обшивкой, что позволяло воде просачиваться внутрь и вызывать коррозию (аналогично другим моделям Ford того периода). Другие проблемы включали ржавчину, развивающуюся на крышке багажника модели хэтчбек из-за вибраций пластиковой вставки, создающих трение и износ краски на металлической обшивке крышки. Более поздние модели включали перемещенный рычаг стояночного тормоза, переработанный регулируемый передний подголовник и переработанную дополнительную 12-вольтовую вилку, которая стала более эргономичной. [ необходима цитата ]

Европейский рынок

Линейка автомобилей для Великобритании доступна в кузовах хэтчбек и универсал (wagon) в большом количестве вариантов отделки, включая. Большинство других европейских стран, включая Республику Ирландия, также включают четырехдверный седан, в отличие от Великобритании, поскольку продажи предыдущего поколения не были столь успешными по сравнению с хэтчбеком и универсалом.

Линейка двигателей в Европе

Безопасность и отзыв

В 2017 году Ford отозвал Ford Focus с двигателями 1.6 EcoBoost из-за риска возгораний двигателя, вызванных «отсутствием циркуляции охлаждающей жидкости». В США и Канаде было зарегистрировано 29 возгораний, связанных с двигателем. Отзыв частично способствовал выплате Ford штрафа в размере 300 миллионов долларов США. [35] [36]

Австралия

Анонсированный в 2010 году, австралийский Focus должен был появиться в августе 2011 года. В продажу поступят хэтчбек и седан в 4 комплектациях и 3 силовых агрегатах. Модельный ряд Focus начинается с базовой Ambiente, Trend, средней Sport и топовой Titanium. Ford Focus оснащается 2 бензиновыми двигателями: 1.6 бензиновым с 92 кВт и 159 Нм, 2.0 бензиновым с 118 кВт и 198 Нм и одним дизельным двигателем: 2.0 турбодизельным с 120 кВт и 340 Нм. Ambiente поставляется с 1.6, а Trend, Sport и Titanium в стандартной комплектации с 2.0 бензиновым, а 2.0 дизельный доступен в качестве опции. Мощность передавалась через 5-ступенчатую механическую коробку передач на всех моделях, кроме Titanium, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением PowerShift является стандартной для Titanium и опциональной для всех остальных моделей (стандартно для дизельных двигателей).

Другие рынки

Азия

В марте 2012 года Focus был представлен на рынках АСЕАН на Международном автосалоне в Бангкоке. [37] Модельный ряд для Таиланда включал: 1.6 Ambiente, 1.6 Trend, 2.0 Sport 5-door, 2.0 Titanium sedan, 2.0 Sport+ 5-door и 2.0 Titanium+ sedan, [38] в то время как в Малайзии он предлагается в кузовах седан и хэтчбек. Для обоих кузовов доступны два уровня отделки: седан получил отделку Titanium и Titanium+, а хэтчбек — Sport и Sport+. [39]

На Тайване сборка началась в конце 2012 года. Доступны 2 бензиновых двигателя (1,6 л Ti-VCT 125 л.с. и 2,0 л GDI 170 л.с.) и 1 дизельный двигатель (2,0 л TDCi 163 л.с.), все они оснащены трансмиссией PowerShift, поскольку модель с механической трансмиссией была недоступна. 8 комплектаций:

На корейском рынке единственным доступным двигателем является 2.0L TDCi Duratorq Diesel (доступен в конфигурации 140 л. с. и 163 л. с.), и все они поставляются с трансмиссией PowerShift, поскольку модель с механической коробкой передач была недоступна. Три уровня отделки салона: Trend (140 л. с.), Sport (163 л. с.), Titanium (163 л. с.), все доступны в кузовах хэтчбек и седан.

В Японии пятидверный хэтчбек 2.0L Ti-VCT GDI Sport с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с двойным сцеплением или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач "Power Shift" был единственной моделью, которая в настоящее время предлагалась. Сборка была изменена с Saarlouis Body & Assembly на AutoAlliance Thailand . Его ширина 1810 мм (71,3 дюйма) не входит в благоприятную японскую налоговую классификацию компактных автомобилей . [40]

Технические характеристики

Модель 5-дверного хэтчбека, доступность зависит от рынка.

Безопасность

В 2013 году Focus в своей самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка получил 5 звезд для взрослых пассажиров и 4 звезды для детей ясельного возраста от Latin NCAP. [41]

Реставрация (2014-2019)

Обновленная версия Ford Focus (Mk 3.5) была представлена ​​на Женевском автосалоне 2014 года и отличается множеством изменений, внесенных как во внешний вид, так и в интерьер, а также в линейку двигателей.

Изменения, внесенные в кузов, включали более тонкие и острые фары, новую трапециевидную решетку радиатора, придающую передней части более спортивный характер, чем у предыдущей модели. Новая передняя часть похожа на Mondeo 2014 года , а также на рестайлинговую Fiesta 2012 года , а также вдохновлена ​​концептом Ford Evos 2011 года и различными автомобилями Aston Martin . (Ford владеет 8% акций Aston Martin.) Рестайлинговые Ford C-Max и Grand C-Max 2015 года , S-Max и Galaxy 2015 года также получили новое семейное лицо. На Titanium и Titanium X решетка радиатора хромированная, а на других версиях — черная сетка. ST имеет черную сотовую решетку. Передние противотуманные фары также были изменены. Сзади на хэтчбеке были изменены задние фонари, так что они выглядят более острыми и менее неуклюжими. Универсал и седан (седан в Великобритании недоступен) также получили небольшие изменения в задней части.

Для модельного ряда Focus 2015 года предлагался 1,5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель «EcoBoost», доступный в вариантах 110 и 132 кВт (148 и 177 л. с.) вместо текущих старых 1,6-литровых и 2,0-литровых предложений. Также будет предлагаться обновленный 2,0-литровый турбодизельный двигатель TDCi мощностью 110 кВт (148 л. с.). [ необходима цитата ] Еще одной новой функцией является «режим дрейфа» Ford Focus RS 2016 года, который позволяет водителю более легко и безопасно дрейфовать на автомобиле. [43]

Внутри множество кнопок на панели приборов было удалено и заменено совершенно новым восьмидюймовым сенсорным экраном. Качество пластика улучшилось, а рулевое колесо было изменено на трехспицевое. Уровни отделки салона в Великобритании включают Studio, Style (вместо Edge из-за внедорожника на базе Ford Mondeo ), Zetec, Zetec S (включая специальные версии Red и Black) - позже замененные в 2016 году на Zetec Edition, ST-Line (и позже ST-Line X), Titanium, Titanium X и ST. Уровни отделки салона в Европе аналогичны модели до фейслифтинга, включая Ambiente, Trend, Trend +, Titanium и ST. В линейку добавлены новый дизель 1.5 TDCi Duratorq (95 и 120 л. с.) и 1.5 EcoBoost (150 и 180 л. с.). Дизель 2.0 TDCi Duratorq был обновлен до мощности 150 и 185 л. с.

Новая модель RS третьего поколения поступила в продажу в 2016 году по цене около 31 000 фунтов стерлингов и с новым 2.3 EcoBoost от Ford Mustang , но обновленным до 350 л. с. Она была представлена ​​в серийном варианте на Женевском автосалоне 2015 года и представлена ​​на Фестивале скорости в Гудвуде 2015 года .

Механические усовершенствования обновленного Ford Focus заключаются в доработке шасси во всех версиях, что позволяет сделать автомобиль более устойчивым на дороге, а рулевое управление стало острее, чем у модели до рестайлинга, а также обеспечивает большую обратную связь для большего удовольствия от вождения и удовольствия, что является отличительной чертой Focus с момента его появления в 1998 году.

Линейка двигателей в Европе

1,0-литрEcoBoost GTDi

Отмеченный наградами трехцилиндровый двигатель выпускается в двух вариантах: мощностью 100 и 125 л. с. (75–93 кВт) и 138 л. с. (103 кВт; 140 л. с.).

1,6-литровыйDuratec Ti-VCT

Этот двигатель — обновленная версия того же двигателя из предыдущей модели, позволяющая ему лучше дышать с улучшенными впускными и выпускными коллекторами. Улучшения также означают, что двигатель был обновлен до норм EU5 (с 2015 года — нормы EU6). С 2014 года 1.6 Ti-VCT был доступен в трех версиях: 85 л. с. (63 кВт), 105 и 125 л. с. (78–93 кВт), но на некоторых европейских рынках также как 86 кВт (117 л. с.; 115 л. с.) с заводским LPG (например: немецкий рынок — как 1.6 LPG Bivalenten Autogasmotor/ англ.: BiFuel LPG Engine). Он был снят с производства в 2016 году.

1,5-литровый EcoBoost

Этот совершенно новый двигатель заменяет 1,6-литровый EcoBoost с той же мощностью, но с улучшенной экономичностью. Двигатель оснащен либо механической коробкой передач Durashift B6 от Ford-Getrag, либо новой автоматической коробкой передач Torque Converter (6F35), впервые доступной на Focus. В Focus он доступен с 177 л. с. (132 кВт) и 240 Нм (177 фунт-фут) крутящего момента, единственный двигатель, предлагаемый в моделях Australian Trend, Sport и Titanium.

2,0-литровый EcoBoost

Этот двигатель, эксклюзивный для серии ST, продолжает выдавать 252 л. с. (188 кВт) и доступен только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, выдавая 360 ньютон-метров (270 фунт-сила-фут) крутящего момента. Однако после фейслифтинга он больше не содержит перегородок масляного поддона, предназначенных для предотвращения проблем с масляным голоданием при крутых поворотах.

2,3-литровый EcoBoost

Этот совершенно новый двигатель уже используется в новом поколении Ford Mustang и в третьем поколении Focus RS с 2016 года и имеет мощность 350 л.с. (261 кВт).

1,6-литровыйDuraTORQ TDCi

Как и бензиновый Duratec, этот дизельный двигатель был модернизирован для выбросов и экономичности для Focus третьего поколения. Он выдавал 95 л. с. (71 кВт) и 230 ньютон-метров (170 фунт-сила-фут) в базовой версии и 115 л. с. (86 кВт) и 270 ньютон-метров (200 фунт-сила-фут) крутящего момента в более мощной версии. Для модели Focus Econetic двигатель выдавал 105 л. с. (78 кВт). Двигатель с 2016 года был заменен на 1,5-литровый двигатель TDCi.

1,5-литровый DuraTORQ TDCi

Абсолютно новый двигатель 2014 года заменяет старый 1,6-литровый дизельный Duratorq (несмотря на то, что он работал бок о бок в течение нескольких лет) с 2016 года и поставляется в трех вариантах: 95 л. с. (71 кВт) с крутящим моментом 250 ньютон-метров (180 фунт-сила-фут) и 120 л. с. (89 кВт) с крутящим моментом 270 ньютон-метров (200 фунт-сила-фут). Также доступна опция Econetic мощностью 105 л. с. (78 кВт), но настроенная на экономичность, а не на производительность.

2,0-литровый DuraTORQ TDCi

Топовый дизельный двигатель линейки был существенно переработан и обновлен и доступен с трансмиссией Ford PowerShift и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Теперь он поставляется в двух новых версиях: 163 л. с. (122 кВт) с крутящим моментом 370 ньютон-метров (270 фунт-сила-фут) и 185 л. с. (138 кВт) с крутящим моментом 400 ньютон-метров (300 фунт-сила-фут), последняя также доступна в ST.

ECOnetic

Передняя часть прототипа Ford Focus ECOnetic Series3 , на которой изображены закрытая нижняя решетка и аэродинамические колпаки на более тонких шинах Michelin с низким сопротивлением.

Второе поколение Focus ECOnetic 2011 года включает в себя новые технологии, такие как система Auto-Start-Stop , интеллектуальная регенеративная зарядка, режим Eco, активная решетка радиатора, шины со сверхнизким сопротивлением качению, индикатор переключения передач и пересмотренное передаточное отношение главной передачи, нацеленное на средний уровень выбросов CO2 95 г/км и расход топлива 80 миль на галлон. [44] Третье поколение Focus ECOnetic будет иметь улучшенный двигатель Ford Duratorq объемом 1,6 литра мощностью 105 л.с. со стандартным дизельным сажевым фильтром с покрытием (cDPF). [44]

Фокус Электрик

Зарядный порт в серийной версии расположен на левом переднем крыле.

В январе 2011 года Ford представил свою предсерийную версию на базе Focus Mark III под новым названием Ford Focus Electric на выставке потребительской электроники , а не на традиционном североамериканском автосалоне . [45] Продажи на рынке США были запланированы на конец 2011 года [46] , а в Европе — на 2013 год. [47] Концептуальный электромобиль был представлен на Франкфуртском автосалоне 2009 года под названием Ford Focus BEV. [48] [49] Focus BEV был основан на европейском Focus второго поколения .

Для Focus Electric компания Ford использовала полностью электрический привод, разработанный и поставленный Magna Steyr , [50] и использующий литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением емкостью 23 кВт·ч , имеющий запас хода 76 миль (122 км) на одной зарядке и максимальную скорость 84 мили в час (135 км/ч).

Focus Electric был построен на заводе Michigan Assembly Plant в Уэйне, штат Мичиган, на той же линии , что и бензиновая версия Focus, подключаемый гибрид C-Max Energi и гибрид C-Max. [46] [51] Первоначальное производство будет ограничено, а в 2012 году производство будет увеличено. [52]

Продажи Ford Focus Electric были запланированы на конец 2011 года, и изначально он был доступен только в 19 мегаполисах, включая Атланту , Хьюстон и Остин (Техас) , Бостон, Чикаго, Денвер , Детройт, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сан-Диего , Нью-Йорк, Орландо (Флорида) , Финикс и Тусон (Аризона) , Портленд (Орегон) , Роли-Дарем , Ричмонд (Вирджиния) , Сиэтл и Вашингтон (округ Колумбия) [46].

Ford Focus Electric был удостоен награды Green Car Vision Award 2011 на Вашингтонском автосалоне 2011 года . [53]

В 2017 и 2018 годах Ford Focus Electric в стандартной комплектации в Северной Америке и Европе оснащался быстрой зарядкой постоянного тока с использованием CCS вместо стандартной вилки J. [54] А также более емкой батареей на 33,5 кВт·ч [ 55]

Ford завершил европейское серийное производство полностью электрической версии своего Focus к апрелю 2017 года. [56] Производство Ford Focus в Северной Америке было прекращено в мае 2018 года, что фактически положило конец и полностью электрическому производству. [57]

Ford подтвердил планы по выпуску в 2021 году совершенно нового Focus EV в рамках перехода к полной электрификации. [58]

Фокус СТ

Ford Focus ST универсал

Начиная с лета 2012 года (Великобритания) и до конца 2012 года в США Ford предложил новый ориентированный на производительность горячий хэтчбек Focus ST, впервые представленный на Парижском автосалоне 2010 года , а затем на Франкфуртском автосалоне 2011 года , когда были объявлены более подробные сведения, включая доступность версии универсал для европейских рынков и возможность версии спортивного седана для североамериканских рынков. [59]

ST отличается новым, более агрессивным внешним дизайном, включая переделанный передний бампер с большими воздухозаборниками и решеткой радиатора, увеличенное заднее крыло, более широкие боковые пороги, центральный выхлоп и легкосплавные диски. Внутри автомобиль получает три дополнительных датчика, установленных на приборной панели, отделку из искусственного углеродного волокна и спортивные сиденья со вставками и строчкой в ​​цвет кузова. Автомобилю будут предложены три варианта отделки: ST1, ST2 и ST3; те же три варианта, которые были доступны для MkII ST.

ST использовал версию 4-цилиндрового двигателя EcoBoost объемом 2,0 л мощностью 252 л. с. (188 кВт) и крутящим моментом 366 Н·м (270 фунт·фут), что на 25 л. с. больше, чем у предыдущего Focus ST, в котором использовался более крупный 5-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л. [60] ST будет достигать 100 километров в час (62 мили в час) за 6,1 секунды, а его максимальная скорость составит 248 километров в час (154 мили в час). По сравнению с предыдущей ST, новая модель имела то же время разгона от 0 до 100 км/ч и максимальную скорость на 2 мили в час выше. Еще одним значительным улучшением является вес; новый автомобиль был на 30 килограммов (66 фунтов) легче своего 5-цилиндрового предшественника.

[61]

ST был показан в фильме 2012 года «Суини» , ремейке одноимённого телесериала 1970-х годов. Ford предоставил шесть Focuses с маркировкой ST производственной группе. [62]

Подтяжка лица (2015–2018)

2018 Ford Focus ST-3 TDCi АКПП 2.0

Для модельного года 2015 года ST продолжал использовать 252 л. с. (188 кВт; 255 л. с.) 2.0L EcoBoost с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач в комплектациях ST1, ST2 и ST3 для рынков Европы и США, а также одну комплектацию ST на австралийском рынке. Были внесены обновления в переднюю и заднюю панели, чтобы совпасть с изменениями, реализованными в стандартном Focus, включая фары, решетку радиатора и задний диффузор. Доступность 5-дверного хэтчбека и универсала (универсала) осталась неизменной. Для европейских рынков для ST был доступен 2.0L TDCi Duratorq Diesel с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift, чтобы конкурировать с такими моделями, как Volkswagen Golf GTD и SEAT León FR. Номинальная мощность 2.0L Duratorq составляет 182 л. с. (136 кВт; 185 PS) и крутящий момент 300 фунт-фут (407 Нм) в ST. Цены и маркировка одинаковы для бензиновых и дизельных моделей. У рестайлинговой модели более медленное передаточное отношение рулевого управления и отсутствуют перегородки масляного поддона.

Фокус РС

Форд Фокус РС
Форд Фокус РС

После слияния подразделений Ford North American Special Vehicle Team (SVT), European TeamRS и Australian FPV [63] для разработки глобальных автомобилей Ford с высокими эксплуатационными характеристиками директор Ford по созданию передовых продуктов и высокопроизводительным автомобилям Герман Саленбаух заявил, что решение о продаже Ford Focus RS/SVT в Северной Америке зависело от отзывов СМИ и клиентов. [64] Однако продукт появится только через 2 года после выпуска моделей Focus третьего поколения. [65] 4 августа 2011 года глобальный руководитель Ford по малолитражным автомобилям Гуннар Херрманн сообщил журналу Drive , что третья итерация хот-хэтча находится в разработке. Ожидалось, что новый RS поступит в продажу в Европе и остальном мире к концу 2015 года; В Северной Америке он появится после 2015 года. [66] 21 января 2015 года Ford выпустил тизерный видеоролик, демонстрирующий Ford Focus RS 2015 года, а 3 февраля провел веб-трансляцию презентации из Кельна, Германия. [67]

На Женевском автосалоне 2015 года был представлен готовый к производству Ford Focus RS MKIII, оснащенный турбированным двигателем EcoBoost объемом 2,3 л; 138,0 куб. дюймов (2261 куб. см), установленным в Mustang, мощностью более 320 л. с. (240 кВт). В Focus RS сам двигатель выдает 350 л. с. (355 л. с.; 261 кВт) при 6000 об. / мин и крутящий момент 350 фунт-фут (475 Н м) при 3200 об. / мин . [68] Мощность передается на все четыре колеса через совершенно новую систему полного привода с векторизацией крутящего момента от Ford с задним приводом, разработанным GKN , а также модернизированную подвеску и тормоза. Кроме того, новый Focus RS будет оснащен режимами движения, включая первый в отрасли режим дрейфа, который позволяет контролировать заносы с избыточной поворачиваемостью, и системой управления запуском. RS будет иметь аэродинамический пакет, характерный для данной модели, который поможет отличить ее от других моделей Focus. [69] RS способен разгоняться до 100 км/ч (62 мили/ч) за 4,7 секунды. [70] 2018 год стал последним модельным годом для Ford Focus RS. Ford Performance выпустил автомобили Final Edition с новым механическим дифференциалом повышенного трения Quaife. Однако никаких улучшений показателей мощности и крутящего момента по сравнению с предыдущими модельными годами не было. Focus RS 2018 года был доступен только в 2 цветах: Race Red и Nitrous Blue. Для отличия Final Edition были добавлены глянцево-черная крыша, спойлер и корпуса зеркал. Только 1000 Ford Focus RS 2018 года были доступны для водителей из США и 500 для водителей из Канады. [71] В качестве последней дани уважения RS была представлена ​​только британская версия Heritage Edition, чтобы отметить тесную связь между рынком Великобритании и автомобилями Ford с высокими эксплуатационными характеристиками. [72] Выполненный в уникальном цвете Deep Orange и оснащенный с завода пакетом Mountune FPM 375, увеличивающим мощность с 345 л. с. (257 кВт; 350 л. с.) до 375 л. с. (280 кВт; 380 л. с.), и оснащенный Quaife LSD, был выпущен всего в 50 экземплярах и стоил на 7 тыс. фунтов стерлингов дороже стандартного британского Focus RS. [73]

Маркетинг

Ford Focus рекламировался в The Amazing Race , реалити-шоу с участием 11 команд, участвующих в гонках по всему миру. Focus использовался в нескольких сезонах в качестве средства передвижения для гонщиков. В 18-м выпуске Ford Focus 2012 года также использовался в качестве приза для первой команды, которая завершила этап гонки.

Автоспорт

Ралли-кроссовые автомобили Андреаса Баккеруда и Кена Блока

Команда Chip Ganassi Racing с Феликсом Сабатесом выставила Ford Focus на соревнованиях IMSA Continental Tire SportsCar Challenge Street Tuner в 2014 году.

Hoonigan Racing Division выставила два автомобиля Ford Focus RS для участия в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA 2016 и 2017 годов с гонщиками Андреасом Баккерудом и Кеном Блоком . [74] 4 сентября 2017 года Ford Performance и Hoonigan Racing Division объявили о своем выходе из чемпионата мира по ралли-кроссу после сезона 2017 года. [75]

Появление в СМИ

Focus RS 2017 года появился в 4 сезоне, 2 эпизоде ​​(«Массовая охота») оригинального шоу Amazon Prime Video The Grand Tour . Им управлял Ричард Хаммонд , который модифицировал автомобиль, сняв колеса и установив гусеницы . Он также перекрасил автомобиль из синего в черный. [76]

Прекращение

4 мая 2018 года на заводе Ford Motor Company в Уэйне , штат Мичиган , был собран последний Ford Focus 2018 года . Завод в Мичигане продолжит производить совершенно новый Ford Ranger 2019 года для Северной Америки. Кроссовер под названием Ford Focus Active планировалось импортировать из Китая. Его планировалось продавать в Северной Америке в качестве модели 2020 года . [77] В августе 2018 года Ford отменил свои планы по импорту Focus Active китайского производства в Северную Америку, сославшись на проблемы с тарифами. [78]

Ссылки

  1. ^ "Ford Focus [MK3] [C346] (2011 - 2014) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля | RAC Drive". www.rac.co.uk . Получено 25 ноября 2023 г. .
  2. ^ "Ford Focus - дебютирует 3rd-gen C346, RM116k-RM129k - paultan.org". Automotive News Пола Тана . 13 сентября 2012 г. Получено 25 ноября 2023 г.
  3. ^ ab "Обзоры Ford Focus". ProductReview.com.au . 30 апреля 2023 г. . Получено 25 ноября 2023 г. .
  4. ^ "Динамичный Ford Focus следующего поколения дебютирует | Ford Motor Company Newsroom". Media.ford.com. 11 января 2010 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2011 г. Получено 12 февраля 2010 г.
  5. ^ "First Look: 2012 Ford Focus Wagon". Automobile Magazine . 1 марта 2010 г. Получено 26 апреля 2010 г.
  6. ^ "Exciting New Next-Generation Ford Focus Gears Up For Launch | Ford Motor Company Newsroom". Media.ford.com. Архивировано из оригинала 6 октября 2012 г. Получено 18 июня 2011 г.
  7. ^ "Глава Ford Focus уходит". Autocar . Получено 30 июня 2015 г. .
  8. ^ "Детройтский автосалон: Ford Focus 2012 года, самый значимый по версии AW Editors' Choice Awards". Autoweek.com. 18 января 2010 г. Архивировано из оригинала 21 января 2010 г. Получено 29 ноября 2010 г.
  9. ^ "DYNAMIC NEXT-GENERATION FORD FOCUS DEBUTS" (пресс-релиз). Ford Motor Company . 11 января 2009 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2011 г. Получено 11 января 2010 г.
  10. ^ Джеймс Тейт, Ford Focus — самая продаваемая модель в мире в 2012 году editorial.autos.msn.com Архивировано 12 апреля 2013 г. на Wayback Machine . Получено 11 апреля 2013 г.
  11. ^ "Mercury сообщает о создании малолитражного автомобиля на базе Focus, разумный ход?". MotorTrend . 29 сентября 2008 г. Получено 13 марта 2023 г.
  12. ^ "Dead Before Arrival: Mercury Killed, Compact Tracer Vanishes". Green Car Reports . 2 июня 2010 г. Получено 13 марта 2023 г.
  13. ^ Гамман, Лоррейн; Торп, Адам; Малпасс, Мэтт; Липарова, Ева (2012). «Эй, детка — прогуляйся по дикой стороне!». Дизайн и культура . 4 (2).
  14. ^ "Тактика кампании: глобальный запуск Ford Focus". Brand Channel . 25 февраля 2011 г. Получено 10 июля 2012 г.
  15. ^ "В ГЕРМАНИИ НАЧИНАЕТСЯ ПРОИЗВОДСТВО НОВОГО FORD FOCUS". Ford . 6 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2011 г. Получено 10 июля 2012 г.
  16. ^ "Ford фокусируется на гибкости на своих заводах". USA Today . 28 февраля 2011 г. Получено 10 июля 2012 г.
  17. ^ "Ford Sollers Plant in St. Petersburg, Russia Builds Its 500,000th Vehicle – The First Russian Ford Focus Wagon". Ford . 17 января 2012 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 г. Получено 10 июля 2012 г.
  18. ^ "Ford Thailand Manufacturing". Motor Trader . 8 мая 2012 г. Получено 10 июля 2012 г.
  19. ^ "Ford, сильно отстающий от конкурентов, пытается догнать их в Китае". Reuters . 15 мая 2012 г. Получено 10 июля 2012 г.
  20. ^ abc Van Osdol, Paul (6 февраля 2014 г.). «Расследование выявило сотни жалоб на трансмиссии Ford». WTAE-TV . Получено 20 марта 2015 г.
  21. ^ ab "14M01 - теперь доступны новые сцепления.. - Форум Ford Focus, Форум Ford Focus ST, Форум Ford Focus RS". www.focusfanatics.com . Получено 9 августа 2017 г. .
  22. ^ "Сухое двойное сцепление" (PDF) . LUK . Получено 10 июня 2023 г. .
  23. ^ "2012 Ford Focus to Get 38 MPG". cars.com. 2 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2011 г. Получено 26 мая 2011 г.
  24. ^ "2012 Ford Focus SFE получает рейтинг 28/40 MPG". cars.com. 25 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2011 г. Получено 26 мая 2011 г.
  25. ^ "Focused on More Gusto: The 2012 Ford Focus ST". Automoblog.net. 17 сентября 2010 г. Получено 18 апреля 2011 г.
  26. ^ "НОВЫЙ FORD FOCUS ДОСТИГ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОПЛИВА С ПОМОЩЬЮ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОГО 2,0-ЛИТРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ I-4 С НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ ВПРЫСКОМ | Ford Motor Company Newsroom". Media.ford.com. 20 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2010 г. Получено 29 ноября 2010 г.
  27. ^ http://www.insideline.com/ford/focus/2012/20-liters-is-now-a-large-engine-at-ford.html 2,0-литровый двигатель теперь является «большим» двигателем в Ford 24 марта 2011 г. Insideline
  28. ^ Стоклоза, Александр (29 мая 2015 г.). "2012 Ford Focus Titanium Hatchback Manual – Instrumented Test" . Получено 27 августа 2016 г.
  29. ↑ Шерман, Дон (6 июня 2016 г.). "2012 Ford Focus Titanium Hatchback Manual – Instrumented Test" . Получено 27 августа 2016 г.
  30. ^ Глюкман, Дэвид (16 августа 2012 г.). "2012 Ford Focus Titanium Hatchback Manual – Instrumented Test" . Получено 8 ноября 2013 г. .
  31. ^ Робинсон, Аарон (23 февраля 2011 г.). "2012 Ford Focus SEL – Instrumented Test" . Получено 8 ноября 2013 г. .
  32. ^ "2013 Ford Focus ST". Car and Driver . Июнь 2012. Получено 9 июля 2012 .
  33. ^ "2016 Ford Focus RS против 2015 Subaru WRX STI, 2016 Volkswagen Golf R — сравнительные тесты". Car and Driver . Апрель 2016 . Получено 21 марта 2017 .
  34. ^ "Ford представляет 1.0 L EcoBoost во Франкфурте". media.ford.com. 13 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 г.
  35. ↑ Линч, Джим (29 марта 2017 г.). «Ford отзывает 230 000 автомобилей из-за потенциальных возгораний двигателей». The Detroit News . Получено 1 апреля 2017 г.
  36. ^ Кришер, Том (29 марта 2017 г.). «Ford отзывает 570 000 автомобилей из-за риска возгорания двигателя и проблем с дверными защелками». The Globe and Mail . AP . Получено 1 апреля 2017 г.
  37. ^ "2012 All-New Ford Focus дебютирует в странах АСЕАН". Motor Trivia. 26 марта 2012 г. Получено 10 июля 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  38. ^ "All-New Ford Focus 2.0 Ti-VCT GDi". Motor Trivia. 8 июля 2012 г. Получено 10 июля 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  39. ^ "Ford Focus - дебютирует 3-е поколение C346, RM116k-RM129k - paultan.org". 13 сентября 2012 г. Получено 10 июня 2023 г.
  40. ↑ Ford Japan Архивировано 15 января 2014 г. на Wayback Machine
  41. ^ «Официальные результаты Ford Focus III + 2 подушки безопасности 2013» . LATIN NCAP – PARA AUTOS MAS SEGUROS .
  42. ^ "Официальные результаты рейтинга безопасности Ford Focus". Euro NCAP .
  43. ↑ Майк Дафф (4 марта 2015 г.). «Спасибо за курение: Ford объясняет «режим дрифта» Focus RS». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 5 марта 2015 г.
  44. ^ ab "Ford представляет новый Focus Econetic — самый экономичный компактный автомобиль в Европе | Ford Motor Company Newsroom". Media.ford.com. 6 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2011 г. Получено 6 апреля 2011 г.
  45. ^ "Ford представляет Focus Electric на выставке CES". Wired.co.uk. 10 января 2011 г. Архивировано из оригинала 12 января 2011 г. Получено 20 марта 2011 г.
  46. ^ abc "Ford называет первые рынки для Focus Electric". Green Car Congress. 15 ноября 2010 г. Получено 15 ноября 2010 г.
  47. ^ "Ford Focus Electric reveal". Evo. 15 ноября 2011 г. Получено 20 марта 2010 г.
  48. ^ "Ford Shows Focus BEV Prototype at Frankfurt". Green Car Congress. 16 сентября 2009 г. Получено 5 апреля 2010 г.
  49. ^ "Frankfurt Motor Show: Ford Focus Battery Electric Vehicle Prototype with no Compromise in size". Ford Motor Company . 16 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2010 г. Получено 4 апреля 2010 г.
  50. ↑ Каннингем, Уэйн (6 мая 2009 г.). "Ford Focus BEV". CNET. Архивировано из оригинала 16 февраля 2011 г. Получено 13 января 2011 г.
  51. ^ "Ford C-Max Energi и C-Max Hybrid: Детройтский автосалон 2011 года". Edmunds.com Inside Line. 11 января 2011 г. Получено 28 января 2011 г.
  52. ^ "Ford подтверждает производство Focus Electric в 2011 году, но подчеркивает реальный (и возросший) объем в 2012 году". FordFocusElectric.com. 23 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2010 г. Получено 16 ноября 2010 г.
  53. ↑ Себастьян Бланко (27 января 2011 г.). "DC 2011: Ford Focus Electric получает награду Green Car Vision". AutoblogGreen . Получено 27 января 2011 г.
  54. ^ Брошюры Ford Focus Electric 2017 и 2018 годов
  55. ^ Джей Коул. "2017 Ford Focus Electric: 100+ Mile Range/33.5 kWh Battery". InsideEVs . Получено 18 февраля 2019 г.
  56. ^ "Ford прекращает производство Focus EV в Европе". 12 апреля 2017 г.
  57. ^ «Ford прекратит продавать Fiesta, Focus, Fusion в Северной Америке». 25 апреля 2018 г.
  58. ^ "Ford Design Boss заявляет, что Ford Focus EV уже в пути" . Получено 10 июня 2023 г. .
  59. ^ "Ford Focus ST (2012) на Франкфуртском автосалоне". Car Magazine . 12 сентября 2011 г. Получено 24 ноября 2011 г.
  60. ^ "2010 Ford Focus ST – 2010 Paris Auto Show". Edmunds Insideline. 15 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2010 г. Получено 15 сентября 2010 г.
  61. ^ "Опубликованы официальные спецификации Ford Focus ST 2012 года". media.ford.com. 12 сентября 2011 г. Получено 13 сентября 2011 г.
  62. ^ "2012 Ford Focus ST сыграет главную роль в фильме "Суини"". Ford ST Nation. 23 ноября 2011 г. Получено 5 декабря 2011 г.
  63. ^ Лавринц, Дэймон (4 декабря 2008 г.). «Ford называет нового главу SVT и TeamRS, производительные модели будут разрабатываться по всему миру». Autoblog.com . Получено 5 октября 2010 г.
  64. ^ "Ford рассматривает возможность вывода Focus мощностью 305 л.с. на рынок США". Autoweek.com. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. Получено 5 октября 2010 г.
  65. ↑ Джозеф, Ноа (6 апреля 2009 г.). «Запись Rumormill № 3256 – Северная Америка может получить следующее поколение Ford Focus RS». Autoblog.com . Получено 5 октября 2010 г. .
  66. ^ "Ford Focus RS is a go". drive.com. 4 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2011 г. Получено 4 августа 2011 г.
  67. ^ "Focus RS подтвержден на февраль". Top Gear . 21 января 2015 г. Получено 1 февраля 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  68. ^ "2016 Ford Focus RS Hatch". automotive-catalog . Получено 2 июля 2018 г. .
  69. ^ "Внутри Ford Focus RS 2016 на Нью-Йоркском автосалоне". Autoblog.com. 2 апреля 2015 г.
  70. ^ "Ford's All-New Focus RS разгоняется до 62 миль в час за 4,7 секунды и достигает 165 миль в час". Ford Mediacenter . Ford Motor Company . 16 сентября 2015 г. Получено 16 мая 2016 г.
  71. ^ «Ограниченная серия Ford Focus RS 2018 года знаменует конец линейки». 31 мая 2017 г.
  72. ^ «Ford Focus RS Heritage Edition: лебединая песня для Mk3 RS».
  73. ^ "Последний Ford Focus RS — это ярко-оранжевый 'Heritage Edition'". 14 февраля 2018 г.
  74. ^ "FOCUS RS ПОДТВЕРЖДЕН FORD PERFORMANCE ДЛЯ УЧАСТИЯ В ЧЕМПИОНАТЕ МИРА ПО РАЛЛИ-КРОССУ FIA 2016 ГОДА". Официальный Ford Performance . Получено 2 марта 2016 г.
  75. ↑ Ридж, Хэл (4 октября 2017 г.). «Команда Кена Блока Hoonigan, поддерживаемая Ford, покидает World Rallycross». Autosport . Получено 5 октября 2017 г.
  76. ^ «Смотрите или пропускайте: «The Grand Tour представляет: Массовая охота» на Amazon Prime Video, где ребята ищут зарытые сокровища на Мадагаскаре». 18 декабря 2020 г.
  77. ^ "Последние Ford Focus и C-Max сошли с конвейера". artofgears.com . 13 мая 2018 г.
  78. ^ Ян Тибодо (31 августа 2018 г.). «Ford отменяет выпуск кроссовера Focus для США из-за пошлин». The Detroit News . Получено 31 августа 2018 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Ford Focus Mk III .