Forest Park Parkway — это парковая дорога в Клейтоне , штат Миссури , и Сент-Луисе , которая начинается от межштатной автомагистрали 170 , переходит в Forest Park Avenue на бульваре Кингшвайвэй и заканчивается на Market Street и межштатной автомагистрали 64. Она считается основным снежным маршрутом. [2] [3] На протяжении большей части своей истории по её полосе отвода проходили различные железнодорожные линии.
Коридор начал свою жизнь в 19 веке как линия тяжелого рельса, используемая железными дорогами Рок-Айленда и Уобаша вместе с местными трамваями. [4] Участок между Central Belt Subdivision Терминальной железной дороги (рядом с нынешней межштатной автомагистралью 170) и Forsyth Junction (теперь перекресток красной и синей линий MetroLink) был заброшен Рок-Айлендом в 1931 году. До его закрытия железная дорога управляла пассажирским депо в Клейтоне, недалеко от места сегодняшней станции MetroLink . В 1940-х годах, до приостановки трамвайного движения в районе Сент-Луиса, часть этого коридора между авеню Першинг и ДеБаливьер использовалась для трамвайных линий № 1 Кирквуд и № 14 Университет-Клейтон. Обслуживание на линии Кирквуд прекратилось в 1950 году, а обслуживание на линии Университет-Клейтон прекратилось в 1963 году. [5] [6] Железная дорога Уобаша продолжала осуществлять грузовые перевозки к востоку и северу от Форсайт-Джанкшен до 1988 года.
Бульвар Милбрук был построен на части заброшенной полосы отвода Рок-Айленда, а в 1959 году началось строительство Forest Parkway, проекта городского обновления, в результате которого Милбрук был переименован и расширен от бульвара Скинкер до шоссе Кингсхайвэй. [7] [4] Здесь Parkway встречается с Forest Park Avenue, которая идет на восток до своей нынешней конечной точки на Market Street и Compton Avenue на межштатной автомагистрали 64 в Мидтауне Сент-Луиса .
В 2017 году город Сент-Луис и BJC Healthcare открыли реконструированную развязку на одном уровне между Forest Park Avenue и Kingshighway Boulevard. Ранее Forest Park Avenue опускалась ниже уровня земли и проходила под Kingshighway, становясь Forest Park Parkway. [8] В настоящее время пересечение с Grand Boulevard все еще имеет эту функцию подземного перехода, когда автомобилисты въезжают и выезжают с I-64.
В 1993 году открылся первоначальный маршрут MetroLink между международным аэропортом Сент-Луис Ламберт и Ист-Сент-Луисом, штат Иллинойс . Примерно 7,8 миль (12,6 км) заброшенной полосы отвода Уобаша между Нормандией в округе Норт-Сент-Луис и Гранд-Бульваром в Сент-Луисе были повторно использованы. Станция Forest Park-DeBaliviere была построена на бывшем перекрестке Форсайт, где когда-то пересекались железные дороги Рок-Айленда и Уобаша.
В июне 1999 года Совет правительств East-West Gateway опубликовал концептуальные проекты расширения Cross County MetroLink, включая участки на уровне земли, ниже уровня земли и над уровнем моря. [9] Первоначально поезда должны были ходить на уровне земли по разделительной полосе Forest Parkway со станциями между Forest Park и Clayton. После рассмотрения отзывов местных жителей Metro решила переместить этот сегмент в разрезы и тоннели метро вдоль бывшей трамвайной полосы отвода и разместить станции Skinker и University City-Big Bend под землей. [10] Эти изменения были окончательно оформлены в 2002 году, но привели к задержкам и перерасходу средств на расширение. Однако строительство началось в 2003 году, и расширение открылось 26 августа 2006 года. [10] [11]